Alles über den MAYBACH

Hallo,

hast ja sehr viele interessante Dinge inkl. Bilder auf Deiner Hp.
Etwas enttäuscht bin ich vom Lenkrad und vom Tacho. Die scheinen mir 1:1 vom W220 übernommen zu sein. Die Scheibenwischer sehen auch so aus wie vom W220.
Ein klein wenig weniger Ähnlichkeit zum W220 wäre meiner Meinung nach besser gewesen.
Ansonsten ein wie ich finde sehr gelungenes Auto - von den Bildern und Daten her gesehen
Gelegenheit zum Fahren des Schlachtschiffs hat man sicher nicht, außer man kauft es. Aber der Fahrkomfort dürfte gigantisch sein - bei dem Gewicht eigentlich kein Wunder.
Nur noch Sonderausstattungen in dieser Preisklasse anzubieten finde ich etwas unpassend. Da wäre Vollausstattung wohl angebrachter.

 

Hallo,

beim Lenkrad meinte ich eher das Design. Habe mich wohl falsch ausgedrückt. Sorry.

Was den Tacho betrifft: Der sieht aber exakt aus, wie ich ihn im W220 drin hatte.
Die Warnlampen sind an derselben Stelle, Drehzahlmesser ist genau gleich, Tacho ebenso, Tankinhalt und Temperatur auch, sogar die von mir ungeliebte eckige Schrift der Uhrzeit, der Aussentemperatur und der Ganganzeige sind gleich.
Der einzige Unterschied, den ich gefunden habe, sind die kleinen Querstriche im Tacho bei den Kilometerangaben, d.h. z.B. bei 40, 50, 60, ... km/h ein kleiner Querstrich. Das hatte der W220 nicht.
Oder meintest Du etwas anderes ?

Mfg

 

Hallo Julian,

Warum sollte der Maybach ein 6-Gang-Getriebe erhalten. Jeder Gangwechsel kann einen Schaltruck erzeugen, welcher den Fahrkomfort eines Fahrzeuges „mindert". Ein hohes Drehmoment im unteren Bereich erlaubt ein entspanntes, gemütliches gleiten bis in höhere Geschwindigkeitsbereiche. Ich gehe jetzt von meinem V 220.173 aus, welcher ohne das man Gas geben muß gemütlich dahin rollt und über das „bescheidene" Drehmoment {565 Nm} beschleunigt ohne allzu sehr zu schalten {„W" Stellung Getriebe}. Für Limousinen dieser Größe finde ich diesen Fahrstill passend und angenehm.
6-Gang-Getriebe passen eher zu Fahrzeugen, welche über einen begrenzt nutzbaren Drehzahlbereich verfügen und ihre Fahrleistungen über Motordrehzahl {=Leistung} erzielen – bestes Beispiel: Ferrari

i.e. der Maybach beschleunigt über sein Drehmoment im Teillastbereich, wie es schon die „echten" Maybach Fahrzeuge taten .

 

Mercedes Maybach carries high price tag, higher hopes

NEW YORK, July 2 - German auto giant DaimlerChrysler AG <DCXGn.DE> relaunched its ultra-luxury Maybach brand on Tuesday with a motorcade down Wall Street, hoping to open the purses of the rich and powerful and whip up some enthusiasm for the company itself.

More than 60 years after the exclusive auto was taken off assembly lines, a black Maybach was shipped to the U.S. on the Queen Elizabeth II luxury liner, then flown by helicopter on Tuesday to a pier on the west side of Manhattan. From there, police escorted the auto to Wall Street in downtown Manhattan for its debut in an area synonymous with wealth.

The event started at the crack of dawn and lasted five hours as the car was driven through the streets of the city to the financial district. It stood in stark contrast to the scenes that unfolded in downtown Manhattan just a few months ago, after the September 11 attacks on the U.S.

And although the sunken U.S. economy, which tanked even more after last fall, has tamed many of the market's highest flyers, DaimlerChrysler thinks the rarity and exclusivity of the new Maybach will make the car a hot item for the richest of the rich.

The company says it plans to roll out just 1,000 mostly handmade Maybach sedans each year, beginning in 2003, at a price of around $300,000 apiece. That will put the Maybach roughly on par in terms of pricing and availability with the new Rolls Royce, which BMW AG <BMWG.DE> will start selling early next year when it acquires the rights to the super-luxury brand from Volkswagen AG <VOWG.F>

The Maybach, which was kept shrouded behind a screen of tinted glass at the Geneva car show in early March, went out of production in 1941. The car, which can be built to individual specifications, could pass as a longer, sleeker version of the S-Class sedan built by DaimlerChrysler's profitable German luxury unit Mercedes-Benz. The Maybach brand will be part of that unit, according to DaimlerChrysler.

Braking, suspension and display features unique to Mercedes-Benz vehicles are even more advanced in the Maybach. The sedan also comes with rear recliner seats with telescoping footrests, two flat-screen television monitors, and surround sound for each passenger. A DVD player, television receiver and cordless phone with Internet capability are also standard equipment.

It will go on sale in the United States next spring, but the company says it will begin production this fall at its site in Sindelfingen, Germany.

DaimlerChrysler, which has been blasted by industry watchers over steep losses at its U.S. Chrysler arm, is not expecting the Maybach to become a mass-produced cash cow. But the car, named after the creator of the first Mercedes, could help shore up DaimlerChrysler's position in the luxury car market.

 

Hallo Julian,

Für mich hat der Maybach einen Exotenstatus.......

Daraus resultiert eine solche Verarbeitung – alles was handwerklich gefertigt wird ist 1a, d.h. Leder/Holz/Endverarbeitung – muß man sich wie in Crewe vorstellen.
Der große – wichtige - „Rest" der eher unsichtbaren Bauteile stammt jedoch aus der Serienproduktion mit allen damit verbundenen Problemen. Ohne jetzt lästern zu wollen ist z.B. der Anlaßknopf des Motors {Keyless-Go} identisch mit dem, welcher jetzt schon in den anderen Modellen verbaut wird.

Ich habe jetzt noch keine genauen Daten über das Maybach Getriebe {Übersetzung – Differential}, gehe jedoch davon aus, das es weitgehend mit dem des R 230.474 identisch ist. Hast Du hier Daten?

Aber Du weist ja - es kann nur einen geben

 

Hallo Julian,

was Du jetzt beschreibst ist die Getriebewerbung von DCX, welche schon in meinem V 220.173 eingebaut ist. Selbst das G 168.370 im W 168 hat diese Funktionen. Die „C" Schaltung entspricht der Beschreibung nach dem „W" der normalen Getriebe.

Die Getriebeübersetzungen und die Differentialübersetzung entspricht derjenigen des Getriebes für den R 230.474.

Ein schönes Wochenende, bin auf dem Weg in den Süden, bis Montag.

 

Hallo,

nachdem wir nun am Samstag uns erstmals dieses Fahrzeug angesehen haben, folgende kleine Anmerkungen. Erwartungsgemäß keine Fehler in der Verarbeitung gefunden, was man ja schon vom W 220 her gewöhnt ist. Besonders schön ist die Ausstattung im Fonds.
Optisch im Innenraum und technisch ist jedoch die deutliche Verwandtschaft zu DCX erkennbar. Das Modell war ein V 240, welcher alleine durch seine Anmessungen schon gegenüber dem V 220 beeindruckt.
Das Fahrzeug ist in den klassischen Maybach Werbefarben lackiert - Anthrazit/Weinrot, Innenraum ebenfalls Champignon mit Wurzelholz. Alles sehr edel gemacht - Noch besser als im V 220.

Zum Fahren kann ich nur soviel sagen, das wir eine kleine Runde drehen konnten. In kaltem Zustand dreht der Motor für mein empfinden recht hoch, jedoch bleiben die Schaltvorgänge für die Insassen praktisch unbemerkbar. Schnell konnten wir nicht fahren. Selbst bin ich ca. 8 Kilometer gefahren, als der Motor Betriebstemperatur erreicht haben sollte, sehr weiche Schaltvorgänge, jedoch liegen die Schaltpunkte höher als die meines V 220.173 auf der selben Strecke. Das Drehmoment wird wohl über die Aufladung erreicht, welche ihre Motordrehzahl benötigt. Fahrgeräusche sind im Inneren nicht zu vernehmen - insgesamt eine tolle Reiselimousine, welche jedoch auf keinen Parkplatz paßt.
Kleine Anekdote am Rande: Da sie auf keinen Parkplatz paßt, habe ich das teil vor dem Caffee Treuschel einfach auf die linke der 3 Fahrspuren gestellt. Es Hupt niemand, alle anderen Verkehrsteilnehmer bestaunen den wagen {jetzt zumindest noch} .

 

Hallo Julian,

dieses Modell hatte keine Trennscheibe zwischen Vorder- und Rücksitzen. War als „klassisches" Firmenfahrzeug ausgestattet. Die Rücksitze jedoch bequemer und geräumiger als in herkömmlichen Modellen
Zu erwähnen bleibt noch, das der M 285 nicht zu hören ist. Weder dringt das „turbotypische" Laderpfeifen in den Innenraum noch irgendwelche Geräusche aus dem Auspufftrakt. Das ATL sehr gut das Verbrennungsgeräusch dämpfen ist ja bekannt.

 

Sindelfingen, 31. Jul - Der Stuttgarter Autobauer DaimlerChrysler<DCXGn.DE> ist zuversichtlich, im nächsten Jahr die Manufaktur für sein Luxusgefährt Maybach voll auslasten zu können.

"Wir haben uns zum Ziel gesetzt, im nächsten Jahr tausend Maybachs zu verkaufen", sagte Mercedes-Bereichsvorstand Joachim Schmidt am Mittwoch bei der Eröffnung des Maybach-Kundenzentrums in Sindelfingen bei Stuttgart.
Mercedes-Benz-Chef Jürgen Hubbert bezeichnete das "Maybach Center of Excellence" als "wichtigen Meilenstein beim Comeback einer Luxusmarke". Bis Ende des Jahres sollen 150 der mindestens 310.000 Euro teuren
Luxus-Karossen bei den Kunden stehen. Die ersten werden im Oktober ausgeliefert, den ersten neuen Maybach überhaupt soll die Enkelin des früheren Daimler-Chefingenieurs Wilhelm Maybach bekommen.

Zuversichtlich mache ihn der Zeitvorsprung des Maybach vor den 2003 erwarteten neuen Modellen von Rolls-Royce<BMWG.DE> und Bentley<VOWG.DE>, sagte Schmidt weiter. Den größten Markt für den Maybach sieht er in den USA, wohin 40 Prozent gehen sollen. 16 Prozent will DaimlerChrysler in die arabischen Golfstaaten verkaufen, zehn Prozent in Deutschland. Folgerichtig sind sechs der 25 Maybach-Kundencenter in Arabien angesiedelt. 40 "Personal Liaison Manager" (PLM) kümmern sich dort um die Kunden. Die Käufer sollen
sich vor allem aus Unternehmern, Adeligen und Showstars rekrutieren.

 

Julian-JES
da ich selber schon einige Kilometer mit dem Maybach fahren konnte kann ich Dir beruhigt sagen das das verstärkte 5 Gang Automat Getriebe sehr gut zum M285 passt.

 

Hallo Julian,

die Getriebeübersetzung des V/W 140 ist mit derjenigen der bisherigen Modelle mit M 113/M 137 identisch. Sie paßt sehr gut zu einem drehmomentstarken Motor. Als Sonderausstattung bekommst Du auch die geschützte Variante, mit entsprechenden Beschränkungen in der Vmax.
Jedoch Vorsicht - es ist nur ein teilweiser Schutz, wie ein Selbsttest gezeigt hat.

 

"Wie ein Selbsttest gezeigt hat"
Du hast auf das Auto geschossen?