Automatic Getriebe Probleme

[momo]

Hallo ihr lieben,
ich habe einen A-170 Diesel mit ca.63000 km, Bj.1999.

Bereits das 2.Mal "rutschte"? bei ca. 140 Sachen der Gang raus.
Es stand ein "F" im Display und es ging nichts mehr, d.h. leerlauf.

Erst nachdem ich den Motor aus und anschließend wieder gestartet habe, funktionierte die Schaltung wieder.

Kennt ihr das Problem und wie kann man es lösen?

Die Inspektionen wurden immer von einer Vertragswerkstatt durchgeführt.

Viele Grüße

 

[Otfried]

Hallo Momo,

ein 722.700 BJ 99 Ich vermute das eine neue EHS Abhilfe schaffen wird.
Ähnliche Probleme hatte ich mit dem Getriebe – selber Bauzeitraum auch. Anfangs häufiger Notlauf – später nur noch alle 10.000 Kilometer, letztes Jahr absoluter "KO".
Welche Meldungen sind im Fehlerspeicher hinterlegt?

 

[momo]

Hallo Otfried,
danke für die Info - habe mich beim Baujahr etwas vertan - war mein alter....
Dieser ist aus Bj.07/2001.
Im Fehlerspeicher? Habe ich noch nie nachgesehen. Bislang stand ja dieses "F" im Display. Kann im Fehlerspeicher noch etwas anderes stehen?

 

[coca-light]

Fehlerspeicher

Hallo Otfried,
danke für die Info - habe mich beim Baujahr etwas vertan - war mein alter....
Dieser ist aus Bj.07/2001.
Im Fehlerspeicher? Habe ich noch nie nachgesehen. Bislang stand ja dieses "F" im Display. Kann im Fehlerspeicher noch etwas anderes stehen?

Halllo momo,

den Fehlerspeicher müsstest Du beim Freundlichen auslesen lassen per Kurztest mit dem Diagosegerät.
Lasse Dir davon einen Ausdruck von der Werkstatt mit geben.

Viele Grüße
Peter

 

[momo]

Fehlerspeicher

Hallo,
habe es nun endlich geschafft den Fehlerspeicher auslesen zu lassen.

Hoffentlich könnt ihr damit was anfangen!
Ich denke folgende Angaben haben damit etwas zu tun:

FGS-Front-Getriebe-Steuerung:
CAN-Fehler:Die Raddrehlzahl vorn rechts vom Traktionssystem ist unplausibel.
Druck zu niedrig beim Regelschieber 2/5/R oder zu hoch beim Magnetventil 2/5/R (Y3/7y3)
Druck zu hoch beim Regelschieber oder Magnetventil 1/4 bzw.3

GEM - Gangerkennungsmodul:
kein Fehler!

ESP:
Einer der Drehzahlfühler liefert zeitweise unplausible Werte.

Dann kommen noch einige Fehler bezügl. unteres Bedienfeld und Türsteuergerät, die aber hoffentlich nichts mit dem Getriebe zu tun haben.
Der Servicemeister meinte, man müßte zunächst das Öl untersuchen. Wenn hier Späne, etc. zu finden seien, dann würde eine Rep. ca. 2500,-kosten....
Wie würden denn überhaupt Späne ins Öl gelangen?
Habt ihr einen Tip?

 

[trippy]

späne kommen vom abrieb des getriebes....zahnräder, ...

du kannst dir das geld für ein neues AG richten.Leider

ist so haben wir schon öfters gehabt.

wie schon ottfried schrieb, man kann versuchen was zu wechseln, aber meistens ist es getriebe selbst.

schau bei www.mbgtc.de ob du was bekommst, dann in freier werkstatt wechseln lassen.
spart zeit geld und nerven.

wenn du mir nicht glaubst:
fahr deinen A mal derb, wie es unser MB Meister hier in der Gegend macht. dh vollgas bis in den begrenzer, schaltvorgang (rutschen) dann notlauf....
Das getriebe zeigt dann ganz deutlich das es .... nicht mehr will

bist nicht der einzige bei meinem C war es nach 269000 soweit.
bist du sicher das deine KM stimmen am Wagen.

bei den A klassen kommen die gertiebe gern bei so um die 100 bis 150tkm.

 

[Otfried]

Hallo Momo,

Späne entstehen, wenn die Zahnräder des Getriebes „unsauber“ geschaltet werden durch Abrieb.
Ist an dem Fahrzeug Serienbereifung verbaut?