C-klasse 202 17 Zoll??

Hallo Sigi,

ich habe die gleichen Räder wie Du drauf und auch kürzere Federn(meiner ist Elegance und ich habe die Esprit Federn eingebaut) mit normlen Stoßdämpfern. Bei mir ist die Straßenlage einwandfrei!
Das Schaukeln führe ich stark auf defekte bzw alte Stoßdämpfer zurück.
Meines Erachtens sind Stoßdämpfer auch ein "Verschleißteil" und sollten´s noch die ersten sein wäre ein Satz neuer kein Luxus!

MFG
Tobias

 

Hallo Sigi,

um welches Modell handelt es sich den genau? Bei einem Kilometerstand von 200.000 Kilometern können die Ursachen vielfältig sein.
unprofessionells tieferlegen verschlimmert das Fahrverhalten. Stoßdämpfer und Federn sollten immer aufeinander abgestimmt sein.
Das Fahrverhalten Deines Wagens kann jetzt mehrere Ursachen haben: Bei dieser Fahrleistung dürften die Lager der Hinterachsanlenker ausgeschlagen sein, was ein solches Verhalten verursacht. Ebenfalls müßten die Stoßdämpfer überprüft und je nach Laufleistung ausgetauscht werden, da diese im laufe ihres „Lebens" zumindest „weicher" werden.
Empfehlen kann ich beim W 202 das AMG Fahrwerk mit Stoßdämpfern und Federn und entsprechender Achsgeometrieeinstellung, jedoch dazu 7 ½ J x 17" ET 35 und 8 ½ J x 17" ET 30 Felgen.

Die 225/45 R 17 Reifen sind bei DCX Fahrzeugen nur auf der VA montiert. 8 J x 17" sollten keine Originalfelgen von DCX für den W 202 sein.

 

Hallo Otfried,
ich habe mich auch schon für einen Fahrwerksumbau an meinem W202080 interessiert.
Auf Anfrage in meiner NL für den Umbau auf´s Sportfahrwerk kam da aber eine horrende Summe dafür raus, was u. a. andere Stabilisatoren beinhaltete und um die 3500 DM kosten sollte. Was die Sache natürlich nicht billiger machte ist die Niveauregulierung bei mir, auf die ich keinesfalls verzichten möchte, da ich das ein oder andere mal einen Anhänger ziehen muß.
Wie mir jedoch gesagt wurde sind im Esprit nur kürzere Federn und die gleichen Stoßdämpfer wie Classic und Elegance drin. Aus diesem Grund habe ich jetzt nur die kürzeren Federn eingebaut, bin mit der Straßenlage recht zufrieden und habe auch mit meinen 8x17" ET37er 5-Speichen Felgen keine Probleme (die sind aber erst seit 6 Tagen drauf ) Weißt Du wo das Problem der 8" breiten Felgen am W202 liegt? Beim Fahrwerk gehe ich jetzt davon aus, daß AMG sich einfach noch souveräner verhält als Serie.
MFG Tobias

 

Hallo Sigi,

ich würde das Fahrwerk nicht vermessen lassen, wenn anschließend doch noch Teile getauscht werden müssen. So bezahlst Du die Arbeit 2 x, da nach dem Einbau erneut vermessen werden sollte.
Wovon ich spreche sind die Gummilager an den Hinterachslenkern, welche nach einer bestimmten Kilometerlaufleistung gewechselt werden sollten, da sie "Spiel" bekommen, was das Fahrverhalten negativ beeinflußt.
Das schaukeln läßt jedoch auch auf einen ?defekten Stoßdämpfer schließen, in Verbindung zu der Laufleistung würde ich alle 4 Stoßdämpfer austauschen lassen.
Wie sehen die Reifen aus? Sind sie gleichmäßig abgelaufen, oder zeigen sie einseitigen abrieb?Für das AMG Fahrwerk sind ca. 1.100,-- EUR {reine Materialkosten} zu rechnen.

 

hi,ich habe einen mercedes c 230 kompressor classic damals mit
original mercedes sportfahrwerk genommen also ab werk tiefer ,nun nach 65 t km war ich der meinung das die dämpfer fällig sind und habe koni gelb mit h&r federn nochmals 40mm tiefer genommen ,einstellung vorne mittel hinten mittel und habe 17" mit 225/45 auf cms zeus drauf bin mit der strassenlage bestens zufrieden das auto liegt auf der strasse und man hat den anschein das man das auto nicht aus der kurve bekommt ...........zumindestens meineeinung bzw erfahrung,kosten ca 500 euro komplett................gruss

 

Hallo Oskan,

also nach 65tkm dem Fzg neue Stossdämpfer zu spendieren, halte ich für "Aus dem Fenster geschmissenes Geld".
Du schreibst "Meiner Meinung waren Sie zu weich..." na ja, bevor man für Neuteile inverstiert, lässt man das doch vorher mal in einer Werkstatt prüfen....und dann gleich alle vier
Oder habt Ihr da "oben" so miserable Strassen , was ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen kann.
Dass mal einer bei 65tkm defekt ist, kann vorkommen, aber vor 100tkm-150tkm (je nach Fahrweise, Strecke ...) braucht man sich über Stossdämpfer normalerweise keine Gedanken machen.

By the way: Schon mal was von Interpunktion gehört?

Gruss
Markus

 

was ich wohl vergessen habe ,ich fahre ca 10t km im jahr das auto voll beladen,auf extrem schlechten strassen(urlaub in der türkei,dort sind die strassen miserabel,wenn man dann noch geschwindigkeit fährt.........)

naja ausserdem sollte er eben tiefer und härter,weil das auto wirklich geschwommen ist bei höheren geschwindigkeiten,

p.s. in der werkstatt war ich ,die haben gesagt die dämpfer können eigentlich noch aber besonders gut sind die nicht mehr.

gruss

 

Hi zweinullzwei

Also wenn du wirklich auf Nummer sicher gehen möchtest würde ich dir echt empfehlen die Dämpfer zu wechseln , was bei der Gesamtlaufleistung deines Wagen eh bald kommen wird. Und ich kann Otfried nur recht geben : ich würde das Fahrwerk nicht vermessen lassen, wenn anschließend doch noch Teile getauscht werden müssen. So bezahlst Du die Arbeit 2 x, da nach dem Einbau erneut vermessen werden sollte. Das Geld kannst du besser gleich in neue Dämpfer investieren. Es müssen ja nicht unbedingt original MB sein . Ich denke mal das du da z.B von Monroe auch was passendes nur etwas günstiger bekommst , und wenn du die dann noch selbst einbaust kosten sie ja fast nix extra wie wenn du alles in der Werkstatt machen lässt! ( voraus gesetzt natürlich, dass du es kannst ) scherz !

Aber vielleicht noch ein Tip : was viele bei uns in der Gegend machen. Bevor Ihr euch Federn zum Tieferlegen kauft, schaut mal nach was für Gummiunterlagen ( gibts von 1 bis 4 ) ihr unter euren original Federn habt. 4 ist das höchste, 1 das niedigste . Wenn ihr 4er drin habt und 1er reinmacht liegt der Wagen ca.2-3 cm tiefer , was manchmal schon genügt vorallem bei grossen Felgen . Und das zu einem Preis von max.30 € , bei gleichem Fahrverhalten wie vorher.


cu JB28

 

Hallo Sigi,

ich schrieb ja schon von Anfang an alle Gummilager der HA Konstruktion zu tauschen. Was natürlich extrem sein kann, das es ein Unfallwagen ist, an welchem das Chassis verzogen ist. Solch ein Fahrzeug würdest Du nie ruhig bekommen.
Welche Federn hast Du montiert? Hast Du die vorderen Stoßdämpfer mitgetauscht?

Als Beispiel: Ich hatte mir einen W 124.031/M 104.980 3.4 für die "Sammlung" zugelegt, BJ 92 mit 118.000 Kilometern. Hier war es schon nötig, alle Gummilager der HA zu tauschen.


@ Oksan

Ich muß Dir recht geben. Stoßdämpfer verlieren im Laufe ihrer an "härte" Das Sie beim Betrieb auf schlechten Straßen schneller verlieren ist normal. Ich tausche auch öfters die Dämpfer, wenn sie gemäß Prüfstand noch in Ordnung sind, jedoch an ihrer ursprünglichen Kennlinien-Abstimmung schon verloren haben.