C270 CDI entriegelt Türen selbstständig

Hallo,

ich lege manchmal meinen Aktenkoffer in den Kofferrraum, wenn ich dann scharf um die Kurve fahren und der Koffer schlägt im Kofferraum an der Wand an, gehen auch alle Knöpfe hoch.
Das ist auch sinnvoll, liegt wohl am Crash = Erschütterungssensor.

Passiert das bei Dir auch in Kurvenfahrten ? Oder schlägt etwas anderes an die Karrosserie ??

Gruß

Michael

 

Das würde dann ja heißen, dass das Auto auch aufgeht wenn ein Bösewicht von außen dagegentritt.

Crashsensoren sind normalerweise aus Piezomaterial, wie Airbagsensoren. Die sollten auf sowas nicht reagieren. Da würde ich doch eher auf eine fehlerhafte Platine tippen oder so. Hatte ein Bekannter von mir in seinem neuen G auch. Da ging aber gar nix mehr.

Da würde ich sofort bei Mercedes auf der Matte stehen.

P.S. Und aufpassen, dass die dann nicht einfach nur die Programmierung der automatischen Türverriegelung rausnehmen. (Über das Hauptmenü)...

 

Der Crashsensor ist nur aktiv, wenn die Zündung an ist !!
Ist doch eigentlich logisch...... oder ?

 

Hallo müller270cdi,

ich hatte einen W203 200k jetzt A170 CDi aber bald wieder S203 220 CDI und der blinkte auch oft unregelmäßig. Es machte den Eindruck, wenn man z.B. an der Klima drehte und zugleich bremste, dann war der Stolper-Effekt des Blinkers oft reproduzierbar.

Das mit dem "Öffnen der ZV" hatte ich aber nicht.


Viele Grüße

jp5133

 

Türen entriegeln von selbst

Hi,

das beschriebene Problem hatte ich auch schon zweimal. Ich habe bisher gedacht, dass ich in geistiger Umnachtung auf den Türentriegelungsknopf gedrückt hätte, aber jetzt, wo ihr es sagt, war das wohl bei mir auch so eine Sache.

Werde den Punkt direkt in meine Mängelliste aufnehmen. Am Donnerstag geb ich den Wagen sowieso wegen Behebung einer ganzen Reihe von Problemen bei MB ab.

Wen es interessiert, hier die Links zu meiner Mängelliste. Einige Punkte sind schon behoben worden.

http://home.datacomm.ch/pborgschulte/Maengelliste.xls

http://home.datacomm.ch/pborgschulte/Maengelliste_Excel_5_95.xls


Bis dann,

 

Hi,

das Problem mit dem Blinken kenne ich nur zu gut. Da gibt’s aber gleich zwei verschiedene.
Der Blinker spinnt ab und zu, d.h. unterbricht den Blinkvorgang einfach mal für 1 oder 2 Sekunden und setzt dann wieder in. Bisher nur beim Linksblinken, wenn das Lenkrad um wenige Grad aus der Mittelstellung nach links gedreht ist. Tritt sehr selten auf und wird deshalb auch nicht reklamiert – sonst ist nachher alles kaputt.
Die anderen müßten schon meinen, daß es bei mir richtig piept. Blinkt man in die eine Richtung und läßt den Kombihebel so ausrasten, also per Lenkeinschlag in die Gegenrichtung, kann es schon vorkommen, daß auf einmal in die Gegenrichtung geblinkt wird. Oder wenn man den Hebel per Hand wieder ausrastet und nicht festhält, dann wird auch in die Gegenrichtung geblinkt. Der ist wohl zu sensibel. Auf jeden Fall geht danach eine Blinkorgie los, daß man mich für verrückt halten muß: ich blinke links, nach dem Abbiegen schnappt der Kombihebel durch den Lenkeinschlag zurück, „fliegt“ wohl zu weit nach oben, so daß es dann nach rechts blinkt, ich natürlich völlig belämmert Hebel wieder nach unten gedrückt, also wieder Linksgeblinke, was aber grottenfalsch ist, da ich gerade fahre, also Hebel wieder hoch und ausrasten und wieder dasselbe von vorne ...
Das hat dazu geführt, daß ich mir das Blinken mit dem W203 fast abgewöhnt habe, nur wenn es nötig ist (richtiges Abbiegen in Seitenstrassen etc.), dann wird noch geblinkt, und dann aber der Kombihebel mit der Hand festgehalten, bis er wieder in Mittelstellung ist. Anderen mit meinem Auto gefahrenen Personen gings übrigens auch so; es liegt also nicht an mir. Aber ich habe mich jetzt daran gewöhnt, den Hebel festzuhalten, so daß es keine Probleme mehr damit gibt. Reparieren in der Katastrophen-Werkstatt lasse ich das niemals. Danach blinkt der wahrscheinlich links, wenn ich rechts will...