E.D.
Crack
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Guten Morgen!
In letzter Zeit liest man öfters über sog. BioEthanol E85 bzw. E50, welches jeweils aus einer Beimischung von 15% bzw. 50% Normalbenzin besteht.
Darüber hinaus werden auch sog. FlexiFuel Fahrzeuge, z.B. von Ford oder Volvo, auf den Markt gebracht für die dieser Sprit vorgesehen ist.
Die technische Basis dieser Fahrzeuge ist, soweit mir bekannt, aber immer ein "normaler" Otto-Motor, mit dem man also sowohl E85 / E50 oder halt ganz gewöhnlichen Sprit fahren kann. Da es bei mir in der Nähe eine Tankstelle (in Köln) gibt die E85 vertreibt, habe ich die Angestellten dort mal gefragt ob man diesen Sprit auch bei einem gewöhnlichen Fahrzeug überhaupt Tanken darf.
Als antwort bekam ich gesagt, das dies in der Gegend viele Leute so machen und es bisher keine negativen Erfahrungen gibt. Obwohl es "die von Ford nicht erlauben", so der O-Ton. Soweit ich weis soll es aber nicht an der Oktanzahl liegen, da dieser Sprit um die 104 Oktan haben soll.
Stellt sich nun die Frage, was ist an E85 BioEthanol anders? Ist es aggressiver? Denn der Preis von 0,89 € pro Liter ist schon sehr reizvoll, es würde aber sicher nichts bringen, wenn man sich damit seinen Motor oder vielleicht die Spritleitungen auf Dauer ruiniert.
Daher wäre es mal ganz interessant mehr über die Eigenschaften von BioEthanol zu erfahren.
In letzter Zeit liest man öfters über sog. BioEthanol E85 bzw. E50, welches jeweils aus einer Beimischung von 15% bzw. 50% Normalbenzin besteht.
Darüber hinaus werden auch sog. FlexiFuel Fahrzeuge, z.B. von Ford oder Volvo, auf den Markt gebracht für die dieser Sprit vorgesehen ist.
Die technische Basis dieser Fahrzeuge ist, soweit mir bekannt, aber immer ein "normaler" Otto-Motor, mit dem man also sowohl E85 / E50 oder halt ganz gewöhnlichen Sprit fahren kann. Da es bei mir in der Nähe eine Tankstelle (in Köln) gibt die E85 vertreibt, habe ich die Angestellten dort mal gefragt ob man diesen Sprit auch bei einem gewöhnlichen Fahrzeug überhaupt Tanken darf.
Als antwort bekam ich gesagt, das dies in der Gegend viele Leute so machen und es bisher keine negativen Erfahrungen gibt. Obwohl es "die von Ford nicht erlauben", so der O-Ton. Soweit ich weis soll es aber nicht an der Oktanzahl liegen, da dieser Sprit um die 104 Oktan haben soll.
Stellt sich nun die Frage, was ist an E85 BioEthanol anders? Ist es aggressiver? Denn der Preis von 0,89 € pro Liter ist schon sehr reizvoll, es würde aber sicher nichts bringen, wenn man sich damit seinen Motor oder vielleicht die Spritleitungen auf Dauer ruiniert.
Daher wäre es mal ganz interessant mehr über die Eigenschaften von BioEthanol zu erfahren.
