Elch bleibt weidwund liegen !

Hallo liebe Elchgemeinde !

Gestern ist mir mal wieder ein Hammer mit meinem Elch A 170 CDi, EZ 03/1999, 82.000.km passiert. Ich fahre also ganz normal zur Arbeit u. parke meinen Wagen wie gehabt. Mittags werde ich dann rausgerufen, unter meiner A-Klasse war schoen saeuberlich ca. 0,5 ltr. Öl verteilt. Auch konnte man eine ca. 20 meter lange Ölspur sehen. Wo das Öl austritt, konnte man nicht erkennen. Ich habe dann mal kurz den Motor gestartet, hoechstens fuer ca. 5 Sekunden oder so, und schone lief wieder ca. 0,25 ltr. Motoröl (schwarz) unten raus.
Ich musste dann meinen Elch mit Abschleppwagen abholen lassen !

Wenn man von oben in die Motorhaube reingeschaut hat, konnte man nichts erkennen, ausser das die unter dem Fahrzeug befestigte Abdeckung voll mit Öl war. Von unten kann man wegen der Abdeckung selbst nichts erkennen. Ich weiss also nicht, woran es liegt. Erst muss mal die Abdeckung ab, und dann wird man das wohl sehen.

Bin mal gespannt, woran der Elch jetzt wieder erkrankt ist. Langsam reicht's mit seinen Wehwehchen !

Gruss aus Bernkastel-Kues an der schoenen Mosel


der mit dem kranken Elch (enormer Blutverlust)

klink@klinknet.de

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Hallo Elch-Fahrer !

Das Ergebnis ist jetzt da,
der Ventildeckel ist gebrochen,
das ist ein Stueck rausgebrochen.

Ursache hierfuer zur Zeit noch nicht bekannt,

Wenn ich naeheres weiss, schreibe ich das Ergebnis ins Forum

Teilepreis f. den Ventildeckel einschl. Dichtung knapp 100 Euro,
Arbeitsaufwand fuer den Austausch : erheblich ! ! ! !

Gruss

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So, jetzt ist es leider raus !

Mein Elch hat einen kapitalen Motorschaden,

Einer der Kipphebel der Auslassventile hat sich aus seiner Fuehrung
verabschiedet und ist dann durch die sich drehende Nockenwelle durch den
Ventildeckel herausgeschossen. Dadurch der Ölverlust.

Jetzt sind zu erneuern :
Nockenwelle, Kipphebel (alle), Ventildeckel, Dichtung des Deckels

Ich hoffe instaendig, das das alles ist ! ! ! !


Nur mal so zur Info : KM- Stand : ca. 80.000. EZ 03/99

Soweit zur Qualitaet der A-Klasse.

Bin mal gespannt, was Mercedes zur dem Vorall sagt.

Wenn ich mal mehr weiss, schreibe ich nochmal im Forum, insbesondere
wie sich DB verhaelt.

Gruss aus Bernkastel-Kues

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Schlussbericht

Hallo liebe Elch-Freunde !

Jetzt ist aller erledigt, Reparatur wurde durchgeführt (nicht von einem MB-Händler). Kulanz wurde erwartungsgemaess abgelehnt.

fadenscheinige Begründung : Auch bei einem MB muss man mit Reparaturen rechnen,
Alter des Fzg's und km- Stand 03/1999 ca. 80.000. km.

Es waren kaputt : Nockenwelle (dient jetzt als Kerzenständer), Kipphebel, Nockenwellenhaube, Materialkosten rund 350 Euro.

Ich hab' nach der Reparatur den Elch unverzüglich verkauft und melde mich daher in diesem Forum ab. Vielen Dank für die Auskünfte, die ich hier erhalten habe.

Mein neues Fahrzeug C 220 CDi, Jahreswagen, Automaitk

Mal sehén, ob der von der Qualität etwas besser ist, viel schlechter wie die A-Klassse geht wohl nicht mehr.

Nochmals Gruss aus Bernkastel-Kues an der Mosel

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P.S. : Falls jemand aus der hiesigen Gegend mal eine engagierte Werkstatt sucht,
(keine DB-Vertretung), so kann ich hier eine zuverlässige u. kompetente Werkstatt empfehlen.

 

Motorschaden A 170 CDi

Wie schon gesagt, ist der Grund für das Herausfallen des Schlepphebels aus seiner Führung, der dass die Härtung nicht richtig durchgeführt wurde. Des weiteren ist auch die Nockenwelle ausschliesslich an einem Nocken dermassen weit eingelaufen, das der Kipphebel aus seiner Führung herausgefallen ist. Ich weiss, dass das unglaublich klingt, aber leider Realitaet.

Im Uebrigen habe ich mich an Holland gewandt, leider auch von dort Ablehnung zum Kulanzantrag.

Frechheit ersten Ranges.

Trotzdem Euch allen weiterhin gute und vor allen Dingen pannenfreie Fahrt.

P. S. Das Problem sind bei der A-Klasse nicht die Ersatzteile oder die Teile die kaputt gehen, sondern allein die Schwierigkeit diese zu ersetzen.

Gruss

klink_bks