ESP ASR und Bremsassistent ausschalten?

Das geht Die sicherung entfernen bzw. mit einen schalter in reihe
verbinden

 

NeNe

Du kannst ja den Airback und die Sicherheitsgurte auch entfernen dann bremst es Dich auch nicht aus wenn Du beim aufschlag auf ein anderes Fahrzeug oder Baum richting Windschutzscheibe fliegst.

 

Neue lösung

Zum Thema Lenkrad Du kannst den Sack des Airbacks ja rausschneiden und den Deckel wieder drauf stecken. Damit Du bei scharfen links Kurven nicht auf Deiner Frau landest kannst Du Dir ja Schalensitze kaufen.

Ne jetzt mal echt warum willst Du ESP und ASR offline schicken.
Mich hat das System noch nie ausgebremst und ich bin auch immer fix unterwegs. Mich hat das ESP auch schon mal gerettet. Und wenn Deine Reifen am durchdrehen sind bekommst Du auch keine Kraft auf die Strasse dann lieber etwas Kraft als keine Kraft auf´en Asfalt.

 

Hi Willy,

bei meinem Vaneo funktioniert das ESP einwandfrei und keineswegs brutal. Nach jetzt 11.000 km hat es überhaupt erst einmal geregelt (!) und das, obwohl ich nicht immer sanft fahre. Wie gesagt, es hat erst einmal geregelt und das war bei Regen in einer ziemlich schnell gefahrenen, engen Kurve. Aber anstatt extrem abzubremsen, hat es mich mit der höchsten Geschwindigkeit, die funktioniert hat, weiterfahren lassen. Ich kam mir vor, wie beim Ritt auf der Rasierklinge, echt klasse.

Vielleicht kann man das ESP des Elches ja so programmieren, daß es sanfter regelt.

Ciao Stefan

 

Genau

Ich bin ganz der meinung von the_bit der hat es treffend gesagt.

Willi kauf dir doch einen alten Golf,Polo oder einen 190er mit dem kannst Du dann rennen fahren. Wenn Du so fährst wie ich es mir vorstelle wenn auch auf der Rennstreck dürfte es für Dich keine Werksgarantie mehr geben. Sorry aber für so etwas ist der Elch nicht gedacht.

Davon ab ich fahre auch gerne schnell so ist es mal nicht. Auf der Autobahn lasse ich den Tacho auch gerne mal richtung 200 schnuppern.


Das mit dem das kann ein Fahrer auch da gebe ich Dir recht war schon 3 mal beim ADAC (1*W123, 2* W124 und 1 * Elch) und habe das mal geübt. Es geht auch ohne ESP,ABS und ASR weil nur mein Elch das hatte.


Naja Wünsch Dir aber trotz allem eine gute fahrt und sichere fahrt.

 

Leute Leute...ESP-Fraktion gegen Nordschleifenheizer*g*.
Sagen wir mal so; MEIN ESP setzt im Extremfall("normale" Kurvenfahrt) sehr ruppig ein.
Es bremst bei mir zumindest das kurveninnere Vorderrad sehr stark ab.
Gut...es trägt einen dann nich auf die Gegenfahrbahn(soll´s ja auch nich), nur da iss kräftig am Lenkradfesthalten und in ner schrecksekunde durch die Bremsung, könnte man ggf. verreißen, abfliegen und sich 35mal überschlagen. Dafür bleibt der Spiegel des Entgegenkommenden dran*g*.
Auf der Nordschleife war ich bis jetzt einmal mit meinem Vater und kann mir gut vorstellen, dass das ESP vom Elch Probleme bringen kann.
War dort allerdings nur mit nem Lotus Esprit S4.
Dank Mittelmotor und ohne sonstigen technischen Kram(außer nat. ABS*g*) iss da schnelles Renntempo angesagt.
Abgesehen von nem Dreher*g* irgendwo hinter dem Geschlängel von Hoheneichen in ner weiten Linkskurve auf ne Gerade(ich hoffe ich erzähl jetzt nix falsches..mit den Streckenabschnitten kenn ich mich nich aus)....da wollte das Auto im "richtigen" Gang und ca 140kmh übersteuern(mein Vater hatte zumindest aufs übersteuern noch keine Erfahrung mit Mittelmotor)....jedenfalls ging er vom Gas(beim A übersteuert nix zumindest*g*)...."etwas" vom Gas(Fahrfehler!!!*g*)...meinte der Instruktor.....jedenfalls hat sich das Auto 2 mal gedreht und iss dan Rückwärts gefahren....allerdings komischerweise nach rechts ins untersteuern.
Sagen wir mal so...Da wär ESP wie im F360 Modena angebracht gewesen.
An sich iss aber der modifizierte A mit straffen Federn, Dämpfern etc. gut genug auch ohne ESP vernünftig zu fahren.
Im Winter oder bei Nässe iss das nat. was anderes.
DC wollte anscheinend nur, daß der Elch NIE NIE NIE wieder kippt.
Zwar mit Erfolg...mehr aber auch nich.
Das iss mein Statement zu der Sache.
Cu@all Elchfans

 

Hi,

ja, als ich letztens mit meinem Ferrari F1 gefahren bin, da kam ich doch glatt auf die Curbes und hatte kein ESP.............................................tststs

Seltsamer Kommentar, aber nichts für ungut


Ciao Stefan

 

ABS - ESP - usw.

Jeder sol das machen was er für Richtig hält.

Ich kann sagen, das ich ohne den NEUMODISCHEN KRAM und einen sehr schnellen Schutzengel nicht mehr leben würde.

März 2002: Autobahn A 33 bei Paderborn : mit einem E 320 unterwegs.

Bei Tempo 210 in einer leichten rechtskurve platzte hinten links der Reifen ( war fast neu 4 wochen alt )
Etwas in schleudern gekommen und dann den Wagen erst mal auf den Pannenstreifen ohne Feindberührung abgestellt, und dann haben mir erst mal die Knochen gezittert.

Hoffe das wenn bei meinen Elch auch mal ein Reifen Platzt der NEUMODISCHE Kram ( ABS - ESP - ASR ) mir wieder das Leben rettet


Dietmar

 

@ Dietmar: Hey, hallo, Du bist ja wieder da.

@ all

Ich bin auch schon 2-3 x mit meinem ESP konfrontiert worden. Es waren immer Situationen, in denen ich überhaupt nicht damit rechnete und die Schrecksekunde gab zunächst immer Anlaß zu Gedanken wie "Au weiha, was wäre denn jetzt ohne ESP passiert?" Obwohl ich vom Gefühl her den Wagen längst nicht am Limit bewegt hatte, griff das ESP ein! Viel zu früh, wie ich finde.

Die A-Klasse hat bei Nässe wirklich große Probleme mit der Traktion, schnelles Anfahren im 1. Gang ist kaum möglich, ohne daß irgendwas im KI aufleuchtet.

Nicht, daß ich grundsätzlich gegen das ESP bin, offensichtlich braucht der Elch es ja, aber ich kann Willi schon verstehen, daß er sich in seinen Grenzen eingeschränkt fühlt. Gerade weil er nen 190er fährt. Ich meine, die "GTI-Fraktion" kauft doch nicht umsonst den Rennsemmel, sondern will auch ein bißchen Spaß damit haben. Diesen Spaß verleidet einem DC mit dem früh eingreifenden ESP aber gänzlich und ich kann mich noch gut an den Thread eines Ex-A-190-Fahrers erinnern, der genau aus diesem Grund zum Golf GTI gewechselt ist: weil insbesondere der A 190 seine Kraft nicht so richtig souverän auf die Straße bringen kann, wie man es sich vielleicht wünscht.

Trotzdem liebe ich meinen Rennelch.... auch mit ESP

Gruß, Bruenie

 

ESP

@ Bruenie

Bin mit Firmenrechner im Netz *** gggg*** Privat werde ich mit DSL (vom Sohn) wohl nächste woche wieder dabei sein.


Ich fahre ja nur einen A 170 CDI und bei mir habe ich beim Fahren nur einmal gemerkt das ESP aktiv war. Auf der Autobahn musste ich bei 140 km/h ausweichen und da hat ESP eingegriffen, was auch gut war weil ich sonst die Leitplanke geknutscht hätte.

Zum Anfahren bei nasser Straße. Da kommt es nur auf die Reifen an. Die, die ich jetzt ( ab Werk ) fahre, sind ganz großer mist. Die Conti und Michelin waren besser.

Dietmar

 

Irgendwie verstehe ich die Diskussion um das ESP nicht. Wenn ich ein sportliches Auto fahren will, dann nehme ich erstmal keinen Fronttriebler. Warum haben denn echt sportliche Autos Heck- oder Allradantrieb? Als ich meinen Elch gekauft habe, obwohl den A190, war mir klar, daß die Zeit des züüüügigen Anfahrens vorbei ist. Gut, der A190 soll laut Papiere von 0 auf 100 in 8,8 Sekunden beschleunigen. Probiert das aber mal aus. Eine reine Katastrophe von wegen Spur halten und so. Also, Elch fahren heißt kultig sein und zu den Schwächen stehen. Schnellen Elch fahren heißt gelegetlich mal jemanden auf der Autobahn überraschen. Letztendlich wenn man sich mit einer größeren Kiste anlegt ist bei etwas über 200 sowieso Schluß. Selbst wenn man es bis über 200 schafft ( bis zum nächsten Berg ) ist es kein besonderes Vergnügen zu fahren. Die Jungs die über den Nürburgring heizen wollen könnte ich wärmstens einen M5 empfehlen. Wer damit richtig fahren kann läßt auch die Porsche-Freaks stehen. ( Hab ich selbst erlebt leider nur als Copilot von Jörg Müller ).
Aber jetzt Schluß mit dem Geschwätz. Ich bin froh darüber, all die passiven und aktiven Sicherheitseinrichtungen in meinem Elch zu haben.
Als Familienvater wird man etwas ruhiger ;-).

Bis neulich
Norbert

 

@ Norbert

Es ist scheint so, das manche sich das falsche Auto gekauft haben.

Dein letzter satz ist sehr gut.

Ja ja man wird älter.

Den Elch habe ich gekauft, weil ich ein im Unterhalt sparsames Auto haben wollte. Für mich zählt:
Was kostet der Wagen an Steuern und Versicherung
Was verbraucht der Wagen an Diesel. ( ca. 40000 Km im Jahr.

Da lobe ich mir doch den Elch. Fahre die BAB so um die 130 - 140 km/h und verbrauche ca. 5 - 6 L Diesel. Das schont meine Nerven und mein Geldbeutel.

Dietmar

 

Anschluss

Ich schliesse mich A190Norbert voll und ganz an. Der Elch ist ein Auto mit dem man keine Rennen gewinnen kann aber den noch mal etwas schneller durch die Lande fahren kann. Mir reicht mein A170 CDI mit 95PS voll aus. Auf der Autobahn kann man immer so zw. 130 und 150 fahren ohne Probleme.

Bei mir bleibt das ESP, ABS und ASR online und fertig ende aus.

 

So isses!!!

 

Hallo Willi,

es gibt beim W 168 mehrere verschiedene Arten, wie das ESP anspricht. Es kommt hierbei jeweils auf das Baujahre des Fahrzeuges und das bei Auslieferung verbaute Fahrwerk an.
Fahrzeuge der "nach kipp Ära" mit Serienfahrwerk werden sehr schnell abgebremst, "kleine gemeine" 2.1 Liter Elche mit AMG Fahrwerk jedoch sehr spät.
Soweit ich aus dem profil entnehme, fährst Du einen W 168.033. ich würde Vorschlagen das ESP Programm des W 168.032 einzuspielen, bzw. mit entsprechenden Modifikationen das des W 168.035. Problematisch ist hierbei nur die unterschiedliche Raddrehzahl im Verhältnis zur Motordrehzahl.
Versuche es doch einmal bei zwei Tunern – Du weist welche ich meine.

@ Willi – Four-Whell- Drift wird jedoch auch mit abgeschaltetem ESP beim W 168 nicht funktionieren

@ Bruenie,

ESP hat mit dem Schlupf beim Anfahren nichts zu tun, hier regelt ASR gegen. Persönlich halte ich nichts von ASR, das es manchem Fahrer das Gefühl für das Gasgeben nimmt.

 

Hoi Willi,

für die Nordschleife würde ich aber einen Birdcage nehmen