Flackernde Batterie-Anzeige

[Don_Dap]

Hello@ALL

Kleines Problem hoffe ich:

Meine Batterie-Anzeige flackert manchmal kurz
auf - ca. 2 bis 3 Mal, für ca. eine halbe Sekunde.

Das passiert aber nur, wenn es

- kalt ist (unter Null),
- bei ca. 1500 Touren
- und ich glaube auf den ersten 3 bis 5 km nach Kaltstart.

DC-Meister hat nix gefunden (Fehlerspeicher ausgelesen)
Da kann man nix machen, sagt er.

Ich muss bald zum Assyst A,
da wär eine gute Gelegenheit....

(Info: A170 CDI, AKS, 20.000km, EZ 07/2002)

Wer weiss was und kann helfen??

THX

 

[Pitti]

Hallo Don_Dap,
hier haben doch schon mal einige geschrieben, dass sie Probleme mit der Lichtmaschine der Post-Mopf-Diesel hatten (Lager fest o.ä.). Vielleicht sollte Deine Werkstatt mal in dieser Richtung nachforschen...
Grüße
Pitti

 

[D2B]

Kontrollampe flackern

Hallo Don-Dap

Dein Meister soll mal die AF 15.40-P-2700A Lesen.


Gruss D2B

 

[Pitti]

Hallo,
was steht denn da so drin? Ich hab ja auch öfter mal kurz nach dem Start ein Quietschen/Pfeiffen von rechts vorne.... wird wohl auch sowas sein, die haben jedoch bei mir auch nichts gefunden, obwohl ich auf die LIMA hingewiesen habe
Grüße
Pitti

 

[Don_Dap]

Bahnhof ???????

@D2B:

Danke für den Hinweis.

Nehmen wir mal an, dass er das lesen wird:

WAS STEHT DA ???


Danke für die Übersetzung.

 

[D2B]

Generator

@ all

Genau dein Problem ist dort beschrieben.
Lösung :Neuer Generator montieren.


Gruss D2B

 

[A170CDIL]

Re: Generator

Original geschrieben von D2B
Genau dein Problem ist dort beschrieben.
Lösung :Neuer Generator montieren.

Das wurde bei mir gemacht. ABER: Das Problem trat danach erneut auf, allerdings nur ein einziges Mal und seitdem nicht mehr. Hmmm...

 

[Reinhard1959]

flackernde Batterieleuchte

Hallo Don_Dap,

ich hatte in der letzten Woche auch die Probleme mit der flackernden Batteriekontrollleuchte und der zeitgleich ausfallenden Servolenkung bei meiner A-Klasse.
(km 131.000, 5 Jahre)


Also habe ich bei einer DC Werkstatt einen Termin vereinbart.
Man teilte mir mit, dass die Lichtmaschine defekt sei.

Ein Austausch der Lima mit Arbeitslohn: rd. 900 €

----
Bei diesem Preis habe ich auch einmal bei anderen DC Werkstätten nachgefragt.

Hier sanken die Preise für die gleiche Tätigkeit

auf 750 €

sowie 500 € komplett.

----

Ich habe den Wagen dann in einer anderen Werkstatt zwecks Überprüfung abgegeben.

Dort wurde die Lichtmaschine überprüft -

Es wurde kein Defekt festgestellt.


Ein neuer Keilriemen wurde aufgezogen.


Preis komplett: 150 €


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Habe seitdem keine Probleme mehr mit der ausfallenden Servolenkung bzw. mit der flackernden Batterieleuchte.


Nur zur Info!



Gruss,

Reinhard

 

[Don_Dap]

Hallo,

die Antwort war ich selbst noch schuldig.....

also die Ursache des Flackerns der Bat.-Anzeige war:

ein defektes Kombi-Instrument.

Die komplette Tachoeinheit wurde getauscht.
War wohl ein Wackler drin, oder eine kalte Lötstelle...

100 % Kulanz.

Zu dem Zeitpunkt war der Elch knapp über in Jahr alt.

Jetzt knarzt die Abdeckung der Kombi-Einheit....

Beim Assy B werd ich das mal vorbringen....

 

[A170CDIL]

Original geschrieben von Don_Dap
Hallo,

die Antwort war ich selbst noch schuldig.....

also die Ursache des Flackerns der Bat.-Anzeige war:

ein defektes Kombi-Instrument.

Die komplette Tachoeinheit wurde getauscht.
War wohl ein Wackler drin, oder eine kalte Lötstelle...

100 % Kulanz.

Zu dem Zeitpunkt war der Elch knapp über in Jahr alt.

Jetzt knarzt die Abdeckung der Kombi-Einheit....

Beim Assy B werd ich das mal vorbringen....

Ich werd' verrückt - bei dir auch?!?

Ich hatte ja auch beides - blinkende Batteriekontrollleuchte und später dann defektes KI.

Auch bei mir knarzt, knackt UND klappert manchmal das neue KI. Zusammen mit der Scheibe und Türverkleidung nach Tausch des FH macht das ein tolles Gratiskonzert ((

 

[Reinhard1959]

Batteriekontrollleuchte

Hallo zusammen,

hallo Don_Dap,


mir ging es bei meinem Eintrag im Forum darum, dass mir eine DC Werkstatt (im Normalfall) eine neue Lichtmaschine eingebaut hätte, obwohl die Lichtmaschine überhaupt nicht kaputt war.

(Letztenendes ist ja nur der Keilriemen ersetzt worden)

Normalerweise hätte ich nach dem Anruf der DC Werkstatt mit der Fehlerdiagnose den Auftrag zur Rep. erteilt, da ich mich auf die Werkstatt verlassen muss.

Ich habe ja selber keine Möglichkeit zu prüfen, ob ein Defekt der Lichtmaschine vorliegt.


Das Vertrauen in die Werkstatt ist natürlich nicht mehr vorhanden.


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Ich habe vor einem Jahr einen neuen Turbolader (AT) von der gleichen Werkstatt eingebaut bekommen (rd. 1.600 €) incl. eines Luftmassenmessers.

Hier habe ich nicht prüfen können, ob diese Teile alle defekt waren.

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Habt Ihr in dieser Art schon ähnliche Erfahrungen gemacht ???



Gruß,

Reinhard

obwohl die Lichtmaschine überhaupt nicht kaputt war.

 

[Jupp]

Durchaus.
Letztes jahr wurde bei mir der Lenkwinkelsensor ausgetauscht. An dem Fehler hat sich leider gar nichts verändert. Ich find es weniger schlimm, wenn man einen Fehler nicht 100%tig bestimmen kann und auf Verdacht etwas austauscht, aber das muss man dem Kunden auch sagen. Nicht wie bei mir: "Die Fehlerursache ist ein defekter Lenkwinkelsensor". Das hätte lauten müssen: "Wir glauben die Fehlerursache ist der Lenkwinkelsensor, vielleicht ist er es aber auch nicht. In diesem Fall hätten sie dann 270€ in den Sand gesetzt. Sollen wir tauschen?"
Wenn bei mir in Zukunft etwas defekt ist lasse ich mir die Altteile mitgeben.

gruß

 

[zulu]

Hallo zusammen,

ich hatte immer wieder Fehlfunktionen mit der Türschließung (öfters war der Wagen morgens offen).

Nach langem Irren und Suchen (es waren in der Nachb*****aft noch ein paar andere Autos betroffen) habe ich dann nach einem Tip hier im Forum das KI ausgebaut und zwei kalte Lötstellen gefunden. Der Renault Kangoo eines Nachbarn hatte den gleichen Fehler, aber der hatte noch Garantie.

Bei mir habe ich die kalten Lötstellen beseitigt, und nun hab ich keine Probleme mehr.

MfG, Thomas

 

[Don_Dap]

KNARZ-KNARZ / BILLIG-BILLIG

@A170CDIL:
Das kennt man ja - da wird was ausgebaut und eingebaut - und dann RAPPELTS!!!
Kenn ich von Notebooks, DigiCams....alles was mal offen war,
kannste nachher in die Tonne kloppen...


@ Jupp
@ Reinhard1959: HERZLICHES BEILEID !!!

Solange der Benz noch in der Gewährleistung ist, suchen die wie verrückt - bis der Fehler gefunden ist. Kostet schließlich Geld Teile einzubauen, die gar nicht defekt sind.

ABER sobald wir blechen müssen - wird auf Verdacht getauscht.
Der BLÖDE zahlt ja.....

(Nichrt nur bei DC auch woanders, ich weiss)



@ zulu:
Klares Ergebnis von BILLIGSTER Elektronik !!!
Es ist überhaupt kein Problem den Shit zu verhindern (kalte Lötstellen usw.)!
Ausfallende Steuergeräte - verrückt spielende Elektronik (HALLO E-KLASSE !)...
MUSS DEFINITIV NICHT SEIN.

GRUND:
das liebe Geld.....für 5 Cent mehr bekommt man in der Massenproduktion
3-fache Qualität - mindestens!!

Kleines Schmankerl (wg. 2 Cent Ersparnis):
Da war doch bei meinem Elch eine H4-Birne defekt (vorne rechts)
Ich in die MB-Vertagswerkstatt.
Der Monteur sagt: dauert 5 Minuten, ich soll im Verkaufsraum eine Birne kaufen - er fängt schon mal an.
Klasse. Ich rein 10 Euro auf den Tisch. Ab in die Werkstatt.
Monteur: (fluchend an meinem Elch): Da ist keine Klappe!
Ich: was für eine Klappe?
ER: Die Wartungsklappe!
Ich: Ich habe die nicht weggenommen....
ER: Neee....die in Stuttgart...!

Dann hat er angefangen die Stoßstange zu demontieren.

Zweiter Monteur betritt die Bühne.
2. Monteur (leicht angewiedert): Keine Klappe ?
1. Monteur: Nein...so 'ne verdammte &%$§*+'
2. Monteur: ja-ja-ja....wieder 2 Cent gespart....

Der Birnentausch hat ca. 45 Minuten gedauert.
Musste ich aber nicht bezahlen....hab ihn vorher gefragt - und ihm gesagt,
dass ich das für einen Witz halte....

...er übrigens auch...

Hab dem armen Kerl 5 Euro Trinkgeld gegeben...
Er war schließlich um 19:00 Uhr fertig...


Mahlzeit nach Stuttgart !!!