Frage zu einem A160 CDI

A160CDI

Also was der A160CDI an Steuern kostet kann ich Dir nicht sagen müsste aber genau wie der A170CDI bei ca. 244 € liegen. Da der A160CDI auch 1,7 Lieter Hubraum hat und die Steuer ja nach Hubraum geht. Aber ob es da eine Sonderregelung oder im ersten Jahr befreiung gibt das kann ich nicht sagen.

Wie weit Du mit der Tankfüllung kommst rechne Dir da doch aus geh auf die Mercedes - Seite schau Dir an was er so im drittelmix brauch und teil das auf 54 Liter Tankvolumen. Ist zwar auch nicht genau aber auf den Fahrstiel kommt es ja auch an.

Ob es besser ist einen Diesel oder Benziner zu kaufen ist ansichts sache. Kommt drauf an wie deine KM leistung im Jahr ist wenn du 10 000 km im jahr fährst wird es sich vom Geld nicht lohnen einen Diesel zu kaufen. Wenn Du aber 40 000 km und viel auf der Autobahn bist dann lohnt ein Diesel. Weil für einen Diesel gibt es nicht schlimmeres als kurz Strecke.

Aber wer so eine Diesel Fan ist wie ich der will keine Benzinschleuder. Habe einmal einen A160 gehab für 10 Monate man war das eine Affen karre. Die Diesel also zumindest die A170CDI habe genau soviel Drehmoment wie der A190. Der A160CDI weniger. Ich habe vor ca 3 Wochen einen A160CDI (60PS) als Leihwagen gehabt und ich als A170CDI Fahrer fand in ziemlich Laaaaaahhhhhmmmmm. Aber gut ist auch ansichtssache.

Also rechne dir aus was du im Jahr fährst und reche aus vieviel Benzin und wieviel Diesel du brauchst. Dafür sind die Dirttelmixwerte gut geeignet.

Viel Spass beim Rechen.

 

A 160 CDI

Hi,

ich fahre seit etwwa mehr als 1 Jahr einen A 160 CDI:

Die Steuern belaufen sich auf 238 Eur, der Verbrauch liegt bei sehr bedächtiger Fahrweise sogar unter 5 Liter, ansonsten etwa 5,5 l. Die Reichweite liegt vollgetankt dann zwischen 900 und 950 km.

Im großen und ganzen reicht die kleine Diesel-Maschine meiner Ansicht nach aus, der Preis ist ja auch bei den Gebrauchten um etwa 1000 Eur geringer.

Viele Grüße

Ansgar

 

Ich würde den A170 cdi bevorzugen, weil der da, wo beim 160 cdi schon die Puste ausgeht, noch Dampf bringt!
Ich bin halt der Meinung, daß Sparen um jeden Preis oftmals auch nix bringt!
Wenn du aber eine kompromisslose Spardose haben willst, solltest du den 160 cdi nehmen, wenn dir noch was an Fahrspass liegt, nimm besser den 170 cdi!

Gruß Micha (in dessen Familie es 2 170 cdi und einen 160 Benziner gibt...)

 

Hallo auch....

Sagt mal, wieso sollen für einen Diesel Kurzstrecken schlechter sein als für einen Benziner....??? Kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen.... Kaum ein Taxi fährt ja wohl viel Langstrecke?!
Ich fahre mit meinem 170er viel Kurzstrecken und kann mich sogar beim Verbrauch nicht beschweren. Komme trotz Automatik und immer laufender Klima nicht über 6.5 l. Wo soll da der Haken sein??

Calimero

 

A160 CDI

Hallo und guten Tag,
da ich seit 2 Jahren einen 160 CDI fahre muss ich sagen ich bin voll zufrieden, der Verbrauch ist auf jeden Fall Spitze, ein Tank reicht gut 1000 km bei gleichmaessiger Fahrt auf der Autobahn so ca 120 km/ bis 140 km/h habe ich auch schon 1400 km rausgebracht. Was mich am 170 CDI stoert, den ich als Ersatzwagen schon öfters hatte ist das hoehere Drehzahlniveau, ich fahre bei Bodenblech so um die 3.000 U/min das sind dann laut Tacho so 170 -180 , 180 bei Rueckenwind und bergab
Beim 170 CDI ist man halt ziemlich schnell bei 4.000 U/min und hoeher, das macht sich dann am Geäusch bemerkbar.
Gleich eine Frage von mir hat denn der 170CDI Automatik ein niedrigeres Drehzahlniveau ?
Ansonsten bin ich ja sehr zufrieden, Lamellendach immer noch dicht und auch sonst bei jetzt 71tkm keine Probleme.
Das fehlende Tempo kommt bei meinen Strecken kaum zum tragen, wenn ich nach München fahre darf ich auf der Autobahn eh nur 120 km/h fahren und da macht ELchi locker mit, und in der Stadt merkt man die 60 PS auch kaum da er gut wegzieht, habe noch einen BEnziner Suzuki der 8 PS mehr hat , die merkt man aber gar nicht.
VIele Gruesse
Alexander

 

Diesel und Kurzstrecke

Hallo Calimero

Taxis haben den Vorteil das sie fast nie kalt werden. Aber wenn Du mit Deinem A170 immer kurze weg fährst dann Fahr mal einen der auch mal Langstrecke bekommt der ist viel agieler.

Weil ich habe meine letzten 170CDI BJ anfang 2000 nach ca 6000km 80% City reklamiert das er zu wenig Leistung hat nach prüfung der Turbos usw. Hat man mir geraten mal eine Längere Strecke zu fahren ich. OK Also führ ich überers Wochenende mit meine Freundin nach München. Auf den ersten 300km habe ich in kaum auf 150km/h gebracht (man war ich sauer) ok weiter aber so langsam mit den KM ging er immer schneller. Auf der Rückfahrt fast zu Hause habe ich in auf fast 190mk/h bekommen.

ich habe bei einem Bekannten (er ist Meister in einer anderen DC) nachgefragt ob das nur einbildung ist oder sein kann wenn man einen CDI nie oder fast nie heiß fährt das die immer träger werden (beschleunigung). Ja das ist so wiel die dir CDI´s setzen Ölkohle an z.B. auf den Ventilen usw.

 

Hallo Maito,

unser 160 CDI verbraucht im Schnitt seit ca. 20.000km 5,5 Liter und wird dabei zügig bewegt.


@littlemike1005

Speziell beim Diesel ist ein Durchpusten immer ganz hilfreich


Gruß Christian

 

Durchpusten

Aber erst voll aufs Gas wenn der Diesel warm ist sonst ist das nix gut.

 

Hallo Calimero,

wie littlemike schon geschrieben hat, sind CDI für Kurzstreckenverkehr noch weniger geeignet als Benzinmotoren. Im Kurzstrecken erreichen moderne CDI Motoren aufgrund ihrer Konstruktion nicht mehr ihre Betriebstemperatur, eon Problem, welches auch bei den neuen CGI Motoren auftritt. Neben dem verkohlen von Auslaßventilen, Oxidationskat und Krümmer erreicht auch das Motoröl nicht seine Betriebstemperatur, so daß ein erhöhter Motorverschleiß auftritt. Problematisch ist auch, hohe Drehzahlen zu fahren.
Bei viel Kurzstrecke würde ich einen W 168 mit M 166 vorziehen.