Info zur Mängelbeseitigung

[stricki]

Hallo,

ich hatte vor länger Zeit hier im Forum mal meine quietschenden Bremsen bemängelt und wollte gern mitteilen das DC diesen Mangel jetzt beseitigt hat.
Es gibt dafür eine extra entwickelte (so sagte man mir) Kupferpaste, damit wurden die Bremsbeläge und auch alle anderen Teile der Bremse eingeschmiert und das Problem scheint beseitigt. Diese Paste hält angeblich sehr hohe Temperaturen aus und soll ewig wirken (so sagte man mir).
Seit 14 Tagen ist das quietschen weg, sieht so aus als ob die Paste hält was DC verspricht.

Ebenfalls vor längerer Zeit fragte ich hier im Forum ob noch jemand diese beängstigenden Geräusche an der Vorderachse hat wenn der Wagen in engen Kurven beschleunigt wird.
Diese Geräusch hatte ich bis gestern und es wurde immer schlimmer.
Die beste Beschreibung wäre wohl es war ein lautes Surren im vorderen Bereich welches aber während der Fahrt wieder verschwand und nur beim beschleunigen mit eingelenkten Rädern auftrat.
Ich habe dieses Geräusch heute mal in einer anderen DC Werkstatt vorgeführt und der Meister tippte sofort auf die Servolenkung.
Also hat er schnell mal die Motorverkleidung abgebaut und nach dem Ölstand der Servolenkung gesehen und festgestellt das da etwas wenig drinn war.
Er hat ca. 20 ml aufgefüllt und festgestellt das es eine feuchte Stelle an einer Gummileitung gibt die bei einem "ordentlichen" Werkstatttermin beseitigt werden soll.
Fakt ist, daran hat es gelegen denn das Geräusch ist verschwunden.
Eigentlich bin ich mit meiner Werkstatt immer zufrieden gewesen manchmal kann es aber nicht schaden das Auto in einer zweiten Werstatt vorzustellen(falls die Erste nicht so Recht weiter weiß).

Gruß und sorry für den langen Text.

stricki

 

[Bert]

Hi Stricki,
die Kupferpaste habe ich schon vor 30 Jahren an den Scheibenbremsen meines Käfers verwendet. Es handelt sich um wärmestabiles Fett mit feinsten Kupferspänen versetzt.
Diese Mixtur ist in der Lage, beim Bremsvorgang auftretende Schwingungen zu dämpfen.
Die Paste wird vorzugsweise auf die Rückseite der Bremsklötze, den Druckflächen des Kolbens und auf seitliche Berührungsflächen von Klotz und Sattel aufgetragen.
Gruß Bert / Norbert
Zu meiner Ehrenrettung: Es war ein getunter VW 1302

 

[stricki]

Hi Bert,

danke für die Info.
So wird einem ein uraltes bewährtes Mittel als eigens entwickeltes Hightecprodukt verkauft .
Nein im Ernst man entschuldigte sich bei mir dafür das die Fehlerbeseitigung so lange gedauert hat weil DC die ganze Zeit an der Lösung des Problems gearbeitet hat.
Ich denke meine Werkstatt hatte nur "vergessen" das da noch ein Kunde mit dem Bremsenquietschen war, als ich dann mal wieder nachfragte presentierte man mir die Hightec Lüge um sich aus der Affäre zu ziehen.
Schließlich gibt es genug Kundschaft (ich) die das nicht besser wissen.
Das wir uns hier darüber austauschen wissen die dafür nicht.
Das Problem wurde beseitigt und das freut mich über das hier Gelernte freue ich mich noch mehr.

stricki
PS.: Ich habe gerade noch mal meinen ersten Beitrag und die Antworten zu diesem Thema gelesen und festgestellt das Mdriver schon am 11.05.02 die Kupferpaste erwähnte. Ich sollte wohl etwas aufmerksamer lesen.

 

[Der Genervte]

VW Käfer

Hallo Norbert,
aber einen Käfer braucht man nicht zu verstecken und er ist auch nicht ehrenrührig - Im Gegenteil: Ich würde meine Käfer ('66 1500 Cabrio, '67 1300 Limo, '73 1303 Limo), den Bus ('75 T2b 9sitzer Fensterbus), oder die Porsche ('72 914, '72 911) nie verstecken, dafür machen sie einfach zu viel Spaß, auch wenn ich mittlerweile zu den 'älteren' Kindern zähle.
Der ML ist schick und fährt sich auch schick - keine Frage. Ich fahr' ihn auch gerne, aber Kult und Boxerbrüllen ist etwas anderes - Ich kann da nix eherrühriges dran finden.
Das ist jetzt nicht bös' gemeint, nur wenn es gegen meine geliebten Krabbeltiere geht bin ich schnell eingeschnappt .

Gruß Thomas

 

[Norbert]

Käfer

Hi Thomas,
eigentlich stehe ich auch heute noch zu meiner "Käferzeit". Die Schrauberei hat Spaß gemacht und die Technik des Käfers begeistert mich heute noch.
Gute Grüße Bert / Norbert

 

[Mercedesfahrer]

Klaro, das Käferkonzept wurde doch auch von Bela Barenyi, Mercedes "Vater der passiven Sicherheit", etwa 1925 erfunden.

http://www.google.com/search?q=Bela+Barenyi

 

[MarkusCLK]

In Ergänzung zu dem Link: Wolfgangs ML Homepage ist wirklich das beste, was ich bisher im Netz gefunden hab zur Mercedes M Klasse.

Gruss,

Markus

 

[zulu]

Hi Stricki,

Wenn Du permanennten Allradantrieb hast, könnten die Geräusche aus dem vorderen Differential stammen, welches Abnutzungserscheinungen anzeigt.

Wie sieht der Status Deiner Reifen aus? Alle gleichmäßig abgenutzt? Abrollumfangsunterschiede der Vorderreifen? Größere Unterschiede führen zu ständigem Ausgleich im Diff, welches dafür oft nicht ausgelegt ist, und sich zerlegt.
Wieviel ist er schon gelaufen?
Fährst Du oft abseits der Straßen oder nur ab und zu?

Zulu

 

[stricki]

Hi zulu,

all diese Gedanken hatte ich mir auch gemacht aber es lag letztendlich wie schon beschrieben nur an zu wenig Öl in der Servolenkung.
Die Servopumpe hat beim beschleunigen mit eingelenkten Rädern sehr viel zu "arbeiten" da aber der Ölstand zu niedrig war hat sie etwas Luft gezogen und dabei entstand das beschriebene Geräusch.
Der Ölstand wurde korrigiert und das Geräusch ist verschwunden.

Gruß stricki