Komfort bei 16 Zoll - Conti oder Dunlop?

[Torti]

Welcher Reifen ist Eurer Meinung nach fin der Dimension
205/45 16 MO besser bzw. komfortabler ?

Conti Sport Contact oder Dunlop SP 2000

Danke für Eure Hilfe!!

 

[voroh]

Hi
Ich weiß nur das der Dunlop nicht so der langlebigste ist.Und ungleichmäßig lief er auch ab.Teilweise mit Sägezahn. Also habe ich den Michelin Exalto draufgemacht.Mit Michelin ist noch nie was schiefgelaufen.

Volker

 

[maul335]

Hallo!

Ich sag nur Conti.

Ist sicherlich einer der besten Reifen. (Als Winterreifen ist er der beste)
Bekommst du sogar mega billig bei deiner DC Vertretung.

Gruß

 

[Otfried]

Hallo Torti,

ich würde Dunlop SP Sport 9000 MO MFS nehmen. Die Reifen laufen durch ihre Gummimischung weich ab und bitten gute Straßenlage bei Trockenheit wie Nässe. Der Abrieb ist dadurch erhöht, was die Lebensdauer etwas reduziert.

 

[Wilfried]

Hallo Torti,

der Dunlop sollte der komfortablere sein. Vielleicht auch (im privaten – nicht Test-Einsatz) der Nässe-freundlichste.

 

[Henry]

Hi, Leute,

was den Dunlop betrifft bin ich bei Nässe enttäuscht worden. Mit gutem Profil lief der Reifen nass wie trocken super. Nun, (im Herbst), das Profil ca. auf 45 %, habe ich mich entschieden, den Reifen im Frühjahr nicht mehr zu montieren. Der Grund: bei Nässe war ich in keiner Kurve sicher, bei trockener Fahrbahn gab´s kein Problem. Der reifen würde locker noch 5000 km fahren.
Was ich demnächst für einen Reifen nehme, weiss ich noch nicht, jedenfalls sicherlich keinen Dunlop SP 2000!

Kein Rutschen auf nassen Strassen........

Henry

 

[Willi Wipperman]

hallo Henry
Du schreibst ja selber, daß der Dunlop mit gutem Profil auch bei Nässe brauchbar war.
Ich denke, mit 3 - 4 mm Profil läuft kein Reifen bei Nässe mehr sicher, wobei auch das Alter zu bedenken ist.
Ich habe jetzt Dunlop SP 3000 auf meinem W 124 und bin gegenüber meinen altem Michelin mehr als überrascht, wie schön ruhig und griffig ein Reifen doch sein kann. Das ein solch weicher Reifen schneller verschleißt ist logisch, aber - bei mir ist das so - ob ich den Reifen nach 5 Jahren und 50000 km wegwerfe, weil er kein Profil mehr hat, oder er aber aufgrund seines Alters hart und rutschig wird, beim Michelin war das so, ist mir egal.
Ein Vielfahrer wäre allerdings mit einem härtenen Reifen besser bedient, da er einen Reifen wohl kaum überaltern kann.

 

[Dietmar Lehmann]

@ Willi

Du schreibst ... W 124 ...

W 124 heckantrieb A Klasse Frontantrieb. Das sind 2 Welten.

Der eine Reifen kann auf dem W 124 Super sein und auf der A Klasse der ganz große Versager sein.

Ich fahre auf der A - Klasse Conti und bin zufrieden.


Dietmar

 

[Willi Wipperman]

hallo Dietmar
Heck oder Frontantrieb, das sind tatsächlich Welten ( hätte der Elch doch Heckantrieb " träum " ). Und ein E 420 ist auch nicht mit einer A Klasse vergleichbar.
Otfried schreibt weiter oben, daß ein Dunlop SP 9000 weich ist und eine gute Straßenlage bietet.
Der Dunlop SP 3000 auf dem W124034 ist auch weich und ich kann Otfrieds Eindruck bestätigen, obwohl es sogar ein anderer Reifen ist.
Die Conti Eco Contact auf unserem Elch sind die ersten und mit 45000 Km 4 Jahre alt. Ich kann mich des Eindrucks nicht erwehren, daß sie beginnen stark auszuhärten, was ich als sehr unangenehm empfinde nicht nur in punkto Fahrkomfort, sondern auch in Sachen Straßenlage sogar bei trockenem Wetter.
Ich persönlich bevorzuge auf meine Situation bezogen für beide Antriebskonzepte einen grundsätzlich weicheren Reifen in der Hoffnung, daß sie es sehr lange bleiben.
Den Conti Eco möchte ich mal folgendermaßen beurteilen: jemand der im Jaht 20000 km fährt hält in drei Jahre = 60000 km oder vielleicht etwas mehr und ist sehr preiswert weggekommen.

 

[Wolfgang]

Hallo !
Ich benötige im Sommer auch neue Reifen für
205/45 16 MO,jährliche Fahrleistung bei mir 30.000 km.Hat jemandt Infos von Preisen über Dunlop und Conti?

 

[Torti]

Preise

Hi Wolfgang
Bei DC Köln: Dunlop SP 2000 = 107 Euro incl, COnti SportContact 110 Euro =incl. Steuer

Habe jetzt den Dunlop, in Punkto Komfort meiner Meinung nach besser als Conti, den hatte ich vorher mal.

 

[Otfried]

Hallo,

in Bezug auf die Michelin Reifen kann ich mich Willi nur anschließen. Wir haben oftmals noch XWX {70iger Serie VR in 15"} montiert, welche extrem Hart und Langlebig sind. Bei Näße "rutscht" dieser Reifen gnadenlos und muß regelrecht warmgefahren werden.
Ähnlich verhält es sich mit den MXX 3, welche ich auf meinem W 124.030/M 103.980 3.2. Als die Reifen noch neu waren hatten sie gutes Nässeverhalten. Ab 5 mm Restprofil wurden sie härter im abrollverhalten und sehr rutschanfällig. Mittlerweile müssen sie regelrecht warmgefahren werden um "Gripp" zu bekommen.
Das im laufe der Zeit der Gummi aushärtet ist klar und das von Willi beschriebene. Hier habe ich gute Erfahrung mit Bridgestone {ehemals VR nun ZR}, welche jedoch sehr schnell verschleißen.

Ich würde je nach persönlichen Vorzügen die Reifen auswählen. Michelin halten sehr lange und habe keine Rundlaufabweichung, dafür etwas eingeschränkte Nässehaftung. "Weiche" Reifen hingegen halten nicht so lange.

Positiv für den Abrollkomfort hat sich bei jedem Reifen jedoch eine Stickstofffüllung gezeigt.

 

[Otfried]

Original geschrieben von Henry
Hi, Leute,

was den Dunlop betrifft bin ich bei Nässe enttäuscht worden. Mit gutem Profil lief der Reifen nass wie trocken super. Nun, (im Herbst), das Profil ca. auf 45 %, habe ich mich entschieden, den Reifen im Frühjahr nicht mehr zu montieren. Der Grund: bei Nässe war ich in keiner Kurve sicher, bei trockener Fahrbahn gab´s kein Problem. Der reifen würde locker noch 5000 km fahren.
Was ich demnächst für einen Reifen nehme, weiss ich noch nicht, jedenfalls sicherlich keinen Dunlop SP 2000!

Kein Rutschen auf nassen Strassen........

Henry

Hallo Henry,

ich würde die Reifen im Frühjahr noch einmal testen. Die Dunlop sind Sommerreifen und ich habe die Feststellung gemacht, das bei Temperaturen <7° die Straßenhaftung rapide Nachläßt. Bei steigenden Temperaturen im Frühjahr können Deine Dunlop durchaus ihre "alte" Haftung zurückerlangen.