Luxus-Mercedes powered by AMG

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  1. Heinz

    Heinz Crack

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    Ab Herbst bietet die Mercedes-AMG GmbH mit dem S 63 AMG und dem CL 63 AMG zwei Zwölfzylinder-Modelle mit 6.258 Kubikzentimeter Hubraum und einem maximalen Drehmoment von 620 Newtonmetern bei 4.400 Umdrehungen pro Minute an.

    Der neu entwickelte V12-Motor leistet satte 326 kW (444 PS) und beschleunigt das CL-Modell in 5,5 Sekunden von Null auf 100 km/h. Länger dauert´s beim S 63 AMG: Hier ist Tempo 100 erst nach 5,7 Sekunden erreicht. Beide Modelle sind bei einem Topspeed von 250 km/h elektronische abgeregelt, es sei den der neue Besitzer wünscht keine Geschwindigkeitslimitierung.


    AMG-Aufpreis zwischen 99.180 und 103.820 Mark


    Der AMG-Zwölfzylindermotor, eine Neuentwicklung auf Basis des V12-Triebwerks mit 5,8 Liter Hubraum erfüllt die derzeit gültigen Abgasnormen EU 3 und D4. Auch die Limits der erst ab 2005 gültigen, strengen EU-4-Abgasnorm werden unterboten.


    Die Kraftübertragung übernimmt bei S 63 AMG und CL 63 AMG ein Fünfgang-Automatikgetriebe mit Tippschaltung, dessen Abstimmung angepasst wurde. Der Leistungs- und Drehmomentzuwachs und die dadurch gestiegenen Fahrleistungen erforderten neu definierte Schaltpunkte. Verstärkte Antriebswellen an der Raumlenker-Hinterachse runden die antriebsseitigen Maßnahmen ab.


    Die Serienausstattung beider Modelle enthält unter anderem das AMG KombiInstrument mit 320-km/h-Skala, Comand, Edelholz-Zierteile, Nappalederpolster, Klimatisierungsautomatik, Parameter-Lenkung, Schiebe-Hebedach in Glas sowie Xenon-Scheinwerfer (S 63 AMG) und Bixenon-Scheinwerfer (CL 63 AMG). Die neuen AMG-Modelle der S- und CL-Klasse rollen auf Leichtmetallrädern der Dimension 7,5 J x 17, die mit Reifen im Format 225/55 R 17 bestückt sind. Auf Wunsch gibt es auch Rad-Reifen-Kombinationen in 18 und 19 Zoll. Zu den weiteren optischen Accessoires gehören ein markant geformte Frontschürze, spezielle Seitenschwellerverkleidungen sowie eine bullige Heckschürze.


    Und der ganze Spaß hat einen natürlich auch seinen Preis: Zu den 220.069,99 Mark die für einen neuen S 600 fällig werden, gesellen sich noch 99.180 Mark, um das Kürzel S 63 AMG tragen zu dürfen. Wer schon in Besitz eines Mercedes-Benz S 600 ist, muss für das nachträgliche AMG-Update 103.820 Mark berappen. Ähnlich sieht es beim CL 63 AMG aus - die AMG-Aufpreise bleiben gleich, lediglich der Basispreis des CL 600 liegt bei 230.733,19 Mark.
    Früße Heinz
     
  2. #2 Wilfried, 26.07.2001
    Wilfried

    Wilfried Crack

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    Hallo Heinz,

    die angegebene Reifengröße sollte nicht stimmen. Mit 225/55 ZR 17 auf 7 ½ J x 17 gibt es Traktionsprobleme.
    Nach den mir vorliegenden Unterlagen werden die Fahrzeuge mit 245/45 ZR 18 auf 8 ½ J x 18 an der VA und 275/40 ZR 18 auf 9 ½ J x 18 an der HA ausgeliefert. Als reifen werden nur Dunlop oder Bridgestone MO „empfohlen“. Mit Keramik Bremsanlage 19“ Felgen.
     
  3. Ardi

    Ardi Stammgast

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    Bleibt nur zu hoffen, das daß Händling besser ist als bei den Fahrzeugen, welche mit dem M 120 E 73 ausgeliefert wurden/werden.
     
  4. Heinz

    Heinz Crack

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    ....die angegebene Reifengröße sollte nicht stimmen. Mit 225/55 ZR 17 auf 7 ½ J x 17 gibt es Traktionsprobleme.

    Kann wirklich nicht sein, da bin ich "darüber gestolpert".
    Ein Beweis für "journalistische Sorgfaltspflicht";)
    Danke und Grüße
    Heinz
     
  5. Horst

    Horst Crack

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    Hallo,

    werde am 20. August den W 215/M 114 E 63 fahren, kann dann berichten wenn es von Interesse sein sollte. Die beiden Wagen braucht doch niemand? Wenn ich die Fahrleistungen mit den des M 113.980/.981 vergleiche kann ich nur sagen, das vom Abgasverhalten etwas erfolgt ist.
     
  6. #6 Katharina, 29.07.2001
    Katharina

    Katharina Crack

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    Hallo,

    ich muß zuerst alle Kaufinteressenten enttäuschen. Die Modelle mit dem M 114 E 63 werden frühestens ab Mai 2002 ausgeliefert werden.

    Jedoch haben die Akustik - Techniker einen wirklich guten Sound mit der Abgasanlage "komponiert". Im W 215 klingt der Motor richtig "giftig".
     
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