Heinz
Crack
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Mercedes-Benz bietet die Schwerlastwagen Actros ab Ende 2001 auch in einer 335 kW/456 PS-Variante an. Das Unternehmen kommt damit der steigenden Nachfrage in dieser Leistungskategorie entgegen. Der Sechszylinder V-Motor mit 12 Liter Hubraum steht für hohe Leistungsdichte, geringes Eigengewicht und niedrigen Kraftstoffverbrauch. Bei 1.080/min steht bereits das maximale Dreh-moment von 2.200 Nm zur Verfügung. Daraufhin ausgelegt ist das neue Getriebe G231 für die Straßenfahrzeuge, das mit Telligent-Schaltung und auf Wunsch auch mit der Telligent-Schaltautomatik verfügbar ist. Für Baufahrzeuge kommt das Getriebe G240 zum Einsatz.
Die Actros-Baureihe bietet dem Kunden nun Lkw in insgesamt acht Leistungs-klassen für bestmögliche Anpassung des Fahrzeuges an die Einsatzverhältnisse. Der kompakte Sechszylinder-V-Motor OM 501 LA deckt in fünf Leistungsstufen den Bereich von 230 kW/313 PS bis 335 kW/456 PS ab, für den Leistungsbereich von 350 kW/476 PS bis zum leistungsstärksten Actros mit 420 kW/571 PS wird der Achtzylinder-V-Motor mit 16 Liter Hubvolumen verwendet.
Die Motoren der Baureihe 500 sind seit ihrer Einführung 1996 kontinuierlich weiterentwickelt worden. Bereits seit Anfang 2000 werden Motoren nach der strengen Abgasnorm Euro 3 - ohne Mehrverbrauch gegenüber Euro 2-Motoren - angeboten, seit Anfang 2001 sogar serienmäßig. Dazu erhielten die Motoren unter anderem 6-Loch-Einspritzdüsen, Kolben mit geänderter Muldenform für erhöhtes Verdichtungsverhältnis, neue Nockenwellen, besonders verschleißarme Einlaßventile und Sitzringe, die die Ventilspiel-Einstellintervalle um 100 % verlängern.
Für den ökopunktepflichtigen Transitverkehr durch Österreich, der etwa 15 % des von Deutschland ausgehenden, internationalen Güterkraftverkehr ausmacht, werden diese besonders verbrauchsgünstigen Euro 3-Motoren mit jeweils höchstens fünf Öko-Punkte pro Fahrt bewertet. Darüber hinaus hat Mercedes-Benz seit Juli 2001 zwei Motoren im Programm, die die verschärfte Regelung für nur vier ÖkoPunkte erfüllt. Dies ist zum einen der Sechszylinder OM 501 LA mit 290 kW/394 PS und zum andern der Achtzylinder OM 502 LA mit 350 kW/476 PS mit 16 Liter Hubraum.
Grüße Heinz
Die Actros-Baureihe bietet dem Kunden nun Lkw in insgesamt acht Leistungs-klassen für bestmögliche Anpassung des Fahrzeuges an die Einsatzverhältnisse. Der kompakte Sechszylinder-V-Motor OM 501 LA deckt in fünf Leistungsstufen den Bereich von 230 kW/313 PS bis 335 kW/456 PS ab, für den Leistungsbereich von 350 kW/476 PS bis zum leistungsstärksten Actros mit 420 kW/571 PS wird der Achtzylinder-V-Motor mit 16 Liter Hubvolumen verwendet.
Die Motoren der Baureihe 500 sind seit ihrer Einführung 1996 kontinuierlich weiterentwickelt worden. Bereits seit Anfang 2000 werden Motoren nach der strengen Abgasnorm Euro 3 - ohne Mehrverbrauch gegenüber Euro 2-Motoren - angeboten, seit Anfang 2001 sogar serienmäßig. Dazu erhielten die Motoren unter anderem 6-Loch-Einspritzdüsen, Kolben mit geänderter Muldenform für erhöhtes Verdichtungsverhältnis, neue Nockenwellen, besonders verschleißarme Einlaßventile und Sitzringe, die die Ventilspiel-Einstellintervalle um 100 % verlängern.
Für den ökopunktepflichtigen Transitverkehr durch Österreich, der etwa 15 % des von Deutschland ausgehenden, internationalen Güterkraftverkehr ausmacht, werden diese besonders verbrauchsgünstigen Euro 3-Motoren mit jeweils höchstens fünf Öko-Punkte pro Fahrt bewertet. Darüber hinaus hat Mercedes-Benz seit Juli 2001 zwei Motoren im Programm, die die verschärfte Regelung für nur vier ÖkoPunkte erfüllt. Dies ist zum einen der Sechszylinder OM 501 LA mit 290 kW/394 PS und zum andern der Achtzylinder OM 502 LA mit 350 kW/476 PS mit 16 Liter Hubraum.
Grüße Heinz
