Parameterlenkung

So viel ich weiß ist das eine Servolenkung, die Geschwindigkeits abhängig ist, d.h. wenn man schneller fährt ist die lenkwirkung nicht so groß als wenn man langsamer fährt.
Wenn das nicht stimmt bitte ich um Berichtigung.

MFG


Julian

 

Das gabs aber schon vor X Jahren, das hatte der Senator meines Vaters schon.

 

Wir haben noch nen Golf 3... dieser hat das übrigens auch Wusste bisher nur nicht, dass das ne Parameter-Lenkung ist... *g*

jff2k

 

Soweit ich weis ist es nicht nur die geschwindigkeitsabhängige Servounterstützung.Sondern auch eine von der Geschwindigkeit abhängige Lenkwinkelanpassung um ein Verreissen der Lenkung bei höheren Geschwindigkeiten zu vermeiden.Allerdings bin ich mir da auch nicht so sicher und wäre für eine eventuelle Richtigstellung dankbar.

 

Hallo,

das was DCX als Parameter-Lenkung anbietet ist eine Zahnstangenlenkung. Bisher wurden in den meisten Fahrzeugen {alle DCX PKW} Kugelumlauflenkungen eingebaut.
Vor- {und Nachteil} einer Zahnstangenlenkung ist, das sie Bauartbedingt leichter als eine Kugelumlauflenkung ist und direkter/schneller auf Lenkbefehle anspricht.
Da dieses System ohne Lenkstang, Lenkstockhebel, Lenkzwischenhebel und Befestigungsplatte auskommt, sind die Spurstangen direkt mit dem Lenkgetriebe verbunden.
Das DCX System ist von mit einer elektronisch unterstützten Servolenkung ausgerüstet, bei welcher eine fahrgeschwindigkeitsabhängige Anpassung der Lenkkräfte stattfindet.

ein gutes neues Jahr 2002 wünscht

Otfried