Sportcoupe: 200K vs. 220CDI

Hallo,


beide Motorisierungen haben ihren Reiz .
Wenn es Dir hauptsächlich um den Verbrauch geht, dann ist natürlich der Diesel im Vorteil.
Aber es hängt davon ab, wie lange Du den Wagen behalten willst und wieviele km pro Jahr zurückgelegt werden um die höheren Fixkosten des Diesels auszugleichen.

Basierend auf der Annahme eines Verbrauchsunterschieds von 3 l/100 km müssen es bei den gegenwärtigen Spritpreisen ca. 10 tkm pro Jahr bis zur Amortisation sein .

Steuer CL203 220CDI 303,-€ , HSN 0710 ,TSN 499, Vers. KH 17, VK 25
Steuer CL203 200K frei bis 03.12.05 bei EZ 01/03, HSN 0710, TSN 502, Vers. KH 15, VK 21

Die höhere Versicherungsprämie ist eine Schätzung bei 40% SFK . Hängt natürlich stark von der Gesellschaft und den Nutzungsbedingungen ab .

Der "Sparfaktor" beträgt etwa 0,05 € pro km . Demnach gehe ich bei der Berechnung von etwa 500,-€ höheren Fixkosten beim Diesel aus .


Gruß


seditec

 

Mitarbeiter, die ihr Fahrzeug leasen, interessieren sich für Steuern/Versicherung nicht
Ich selbst bestelle meine Jahreswagen (auch Mitarbeiter-Leasing) seit 4 Jahren nur noch mit CDI und bin hoch zufrieden!
Und mit 315Nm lässt du sowieso jeden 200k links liegen
Von der A-Klasse ist allerdings abzuraten und eigentlich ist die Limousine auch besser als das Sportcoupe (weniger schepper/klapperanfällig).

 

C 200 K vs. C 220 CDI

Hi,

der neue C 200 K ist sicherlich ein feines Auto, allerdings müssen die 163 Pferdchen ordentlich bei Laune bzw. Drehzahl gehalten werden, daher wird er bei flotter Fahrweise sicher um die 10 - 11 l/100 km "konsumieren". Der C 220 CDI ist so ein richtiger Brummbär, aber mit enorm viel Kraft und das schon bei 1500 - 2000 Touren. Die niedrige Drehzahl schont gleichzeitig Nerven, Ohren und Geldbeutel auch wenn die Ersparnis pro Jahr nicht so weltbewegend ist. Das lohnt sich eigentlich richtig erst bei Aussendienstmitarbeitern. Trotzdem ist es schön die 315 Nm zu nutzen und kurz nach dem Anfahren an der Ampel schon im 4. Gang dahinzugleiten. Der Verbrauch meines C 220 CDI T Automatik über bisher ca. 11000 km: 7.9 l Diesel/100 km. Ich fahre dabei viel Kurzstrecke und Alpenpässe, ab und zu Autobahnen und Strassen übers Land. Ich würde auch die Limousine, oder noch besser das T-Modell (mit 5-Stufen-Automat) empfehlen, das Sportcoupé ist nicht so verwindungssteif, klappert mehr, die Türen sind recht schwer beim Öffnen, die Sitze nicht ganz so bequem und die Sicht nach hinten eingeschränkt.

Tschüss,

 

hi

abgesehen vom drehmoment und den kosten. fahre selbst einen 200k und bin mehr als zufrieden. dann wenn beim cdi das fahren ein ende hat rollst du noch an ihm mit einem lächeln vorbei. schon das alleine ist grund genug sich für die schnellere version zu entscheiden.
es sei denn du machst eina uf holländer und nimmst den wohnwagen immer mit. :-D

 

Hi Patrick,

deine Argumente beim Vergleich Limousine/T-Modell/Sportcoupé sind durchaus korrekt. Allerdings spielen bei der Auswahl der Karosserie auch noch ganz andere Punkte eine Rolle. Mag sein, dass ein W203 weniger klappert und die Türen leichter sind (da 4-Türer) und die Sicht nach hinten besser ist usw. Aber wenn mir das Sportcoupé aber nun mal mit Abstand besser gefällt, weil ich es flotter und jugendlicher finde und ich grundsätzlich ein etwas kompakteres Wägelchen bevorzuge, werden mich solche Vernunftsargumente nicht sonderlich überzeugen. Ich denke solche Vorlieben und Einstellungen (welcher Hersteller, welches Modell, welche Karosserie) sind letztendlich sogar entscheidend beim Kauf.

Ich habe den C 220 CDI (natürlich ein CL203 ) übrigens wegen des geringeren Verbauchs (ca. Hälfte Kosten von 200K in Deutschland) und dem höheren Drehmoment gewählt. Bin aber auch schon mit einem 180 K gefahren (W203 und CL203) und war damit auch zufrieden.

Grüße,
Michael