w211 avantgarde = sportfahrwerk ???

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Weiß es jetzt ganz sicher!!

Wenn Du 17 " mitbestellst in Verbindung mit Sportfahrwerk erhälst Du im kompl. andere Stoßdämpfer und Federn!!!!!

 

Der W211-Avantgarde hat das Sportfahrwerk serienmäßig.
In der Preisliste findest du das kostenlose "Komfortfahrwerk". Dabei wird in den Avantgarde das normale Fahrwerk von Classic/Elegance eingebaut.
Diese Variante bietet man an, weil es beim W210-Avantgarde wegen dem serienmäßigen Sportfahrwerk Beschwerden gab.
Am besten du nimmst den 211er mit Komfortfahrwerk oder gleich Airmatic DC.

 

Hab' jetzt mal im Vorteile-Ordner nachgeschaut, dort steht:

"Das Fahrzeugniveau bei der Line Avantgarde ist in der Ausführung mit konventioneller Stahlfederung an der Vorder- und Hinterachse 15mm tiefer gelegt. Diese Fahrwerk ist anders als bei der Vorgänger-Baureihe mit einer komfortableren Auslegung ausgestattet."

"SPORTFAHRWERK AUF WUNSCH
Für alle Lines mit serienmäßiger Stahlfederung steht als SA auch ein Sportfahrwerk mit härterer Feder- und Dämpferabstimmung zu Verfügung. Das Fahrzeugniveau entspricht dabei dem der Line Avantgarde."

Also war meine erste Aussage tatsächlich falsch, jedenfalls für den W211.
Der Avantgarde ist also schlichtweg tiefer gelegt ohne wesentlich härtere Dämpfer- und Federabstimmung. Der Komfortnachteil ist also gering, aber spürbar, sonst würde man ja das "Komfortfahrwerk" nicht anbieten.

 

@Striezel
Wie zieht man dem Kunden möglichst viel Geld aus der Tasche?
Man drückt ihm Sachen auf die er eigentlich gar nicht haben will.

 

Ich habe so eines, wer will es ???

Ich habe einen 2001er E 220 T CDI Ava mit Sportfahrwerk. Neben einem Classic / Eleg. ist der wirklich tiefer .
Ausgerüstet ist er mit den 16" LM Felgen. Die 17"er ssind nicht zwingend zu ordern.bzw waren 2001 nicht zwingend zu ordern

Falls jemand mit dem Gedanken spielt, das FW unzubauen, kann ich nur davon abraten. Selbst in meinem Alter ist es wirklich unkomfortabel (wenn man aber immer die Kurven zirkelt ein echtes Muß!)
In meinem letzten Spanienurlaub habe ich bei nahezu jedem Huckel aufgesetzt, die Bordsteinkanten kam ich nur seitlich hoch und habe die schlechten Straßen im Kreuz gemerkt.

Ich würde sogar tauschen.

 

Bodenfreiheit

Ich wollte mal kurz meinen Senf zum Thema Bodenfreiheit beigeben: ich komme aus einem sehr ländlichen Raum, nicht alle Straßen sind bei uns asphaltiert und da ich zur Jagd gehe (Gummipirsch, ich weiß, unweidmännisch), bin ich auf eine ordentliche Bodenfreiheit angewiesen(zu selten, daß sich ein G- oder ML lohnen würde). Bei meinen vorherigen Wagen, 123 und 124 habe ich die Wagen mit umsichtiger Fahrweise nicht aufgesetzt, bei meinem 210, Elegance, jedoch schon öfter. Ärgerlich, wo sich doch auch Bauern und Jägern zum typischen Mercedes-Mittelklasse-Klinentel zählen(und für die gab´s früher sogar mal ein Schlechtwegepaket, gibt´s das heute noch, vielleicht als Osteuropafahrwerk oder so?)
Gruß Erich

 

Re: Bodenfreiheit

Hallo Erich,
als "Osteuropa-Fahrwerk" gibt's das zwar sicher nicht, aber die AirmaticDC als Sonderausstattung: Mit dieser semiaktiven Luftfederumg (Aufpreis ca. 1.850 €) kann man das Fahrzeug nämlich nicht nur absenken, sondern auch um ein paar Zentimeter anheben. Der W211 wird damit zwar nicht zum Geländewagen, aber für unbefestigte Strassen kann das ganz hilfreich sein, um ein Aufsetzen zu vermeiden.

Grüssles aus'm Wilden Süden
Martin

 

Hi,

jetzt muß ich auch mal kurz was dazu schreiben. Ich hatte im W210 ein AMG-Fahrwerk drin (ist ja logisch, war auch ein E55 ); also serienmäßig schon mal tief. Zusätzlich hingen unterm Auto zwei riesen dicke Auspuffrohre vom Motorraum bis zum Endschalldämpfer und schränkten die Bodenfreiheit zusätzlich noch ein. Aber trotzdem bin ich damit in 80 000 km nur einmal aufgesetzt (bin da mit 40 km/h über so eine doofe „unsichtbare“ absichtlich installierte „Rampe“ gefahren). (Gesperrte) Waldwege mit vielen Bodenwellen und Löchern gingen auch sehr gut, ohne Aufsetzer. Man darf halt nur nicht rüberbrettern. Von daher kann ich das nicht so ganz nachvollziehen, daß man schon mit dem Serienfahrwerk auf normaler Straße aufsetzen soll, wie manche berichtet haben . Aber Airmatic ist nicht nur wegen der variablen Bodenfreiheit empfehlenswert. Meiner Meinung nach ist es verglichen mit dem konventionellen Fahrwerk ungefähr so wie Bilux-Lampe vs. Bi-Xenon.

Mfg