Xenon Brenner selbst austauschen

[cabrio59]

<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta name="ProgId" content="Word.Document"><meta name="Generator" content="Microsoft Word 9"><meta name="Originator" content="Microsoft Word 9"><link rel="File-List" href="file:///C:/Users/Internet/AppData/Local/Temp/msoclip1/02/clip_filelist.xml"><!--[if gte mso 9]><xml> <w:WordDocument> <w:View>Normal</w:View> <w:Zoom>0</w:Zoom> <w:HyphenationZone>21</w:HyphenationZone> <woNotOptimizeForBrowser/> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><style> <!-- /* Font Definitions */ @font-face {font-family:Wingdings; panose-1:5 0 0 0 0 0 0 0 0 0; mso-font-charset:2; mso-generic-font-family:auto; mso-font-pitch:variable; mso-font-signature:0 268435456 0 0 -2147483648 0;} /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} @page Section1 {size:595.3pt 841.9pt; margin:70.85pt 70.85pt 2.0cm 70.85pt; mso-header-margin:35.4pt; mso-footer-margin:35.4pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} /* List Definitions */ @list l0 {mso-list-id:142934819; mso-list-type:hybrid; mso-list-template-ids:-109425826 -1998785340 67567619 67567621 67567617 67567619 67567621 67567617 67567619 67567621;} @list l0:level1 {mso-level-number-format:bullet; mso-level-text:; mso-level-tab-stop:18.0pt; mso-level-number-position:left; margin-left:14.2pt; text-indent:-14.2pt; font-family:Wingdings;} @list l0:level2 {mso-level-number-format:bullet; mso-level-text:o; mso-level-tab-stop:72.0pt; mso-level-number-position:left; text-indent:-18.0pt; font-family:"Courier New"; mso-bidi-font-family:"Times New Roman";} @list l1 {mso-list-id:752169240; mso-list-type:hybrid; mso-list-template-ids:1390321246 -1998785340 67567619 67567621 67567617 67567619 67567621 67567617 67567619 67567621;} @list l1:level1 {mso-level-number-format:bullet; mso-level-text:; mso-level-tab-stop:18.0pt; mso-level-number-position:left; margin-left:14.2pt; text-indent:-14.2pt; font-family:Wingdings;} @list l2 {mso-list-id:1261327915; mso-list-type:hybrid; mso-list-template-ids:-1810067592 -773447576 67567641 67567643 67567631 67567641 67567643 67567631 67567641 67567643;} @list l2:level1 {mso-level-start-at:3; mso-level-tab-stop:53.25pt; mso-level-number-position:left; margin-left:53.25pt; text-indent:-35.25pt;} @list l2:level2 {mso-level-number-format:alpha-lower; mso-level-tab-stop:72.0pt; mso-level-number-position:left; text-indent:-18.0pt;} @list l3 {mso-list-id:1945961490; mso-list-type:hybrid; mso-list-template-ids:-109425826 -1998785340 67567631 67567621 67567617 67567619 67567621 67567617 67567619 67567621;} @list l3:level1 {mso-level-number-format:bullet; mso-level-text:; mso-level-tab-stop:18.0pt; mso-level-number-position:left; margin-left:14.2pt; text-indent:-14.2pt; font-family:Wingdings;} @list l3:level3 {mso-level-number-format:bullet; mso-level-text:; mso-level-tab-stop:108.0pt; mso-level-number-position:left; text-indent:-18.0pt; font-family:Wingdings;} ol {margin-bottom:0cm;} ul {margin-bottom:0cm;} --> </style> Austausch von Xenon Brennern (durchgeführt an W208 CLK Cabrio 320 - MOPF)<o></o>
<!--[if !supportEmptyParas]--> <!--[endif]--><o></o>
Da ich bisher nur ansatzweise eine Beschreibung zum Wechsel der Xenon-Leuchtmittel (Xenon Brenner) gefunden habe, möchte ich euch hier eine hoffentlich ausreichend genaue Beschreibung zum Selbsttauschen geben.
<!--[if !supportEmptyParas]--> <!--[endif]--><o></o>
Es ist wirklich nicht schwierig, vorausgesetzt man das passende Werkzeug.
<!--[if !supportLists]-->Ø[FONT=&quot] [/FONT]<!--[endif]-->8er Maulschlüssel oder Nuss
<!--[if !supportLists]-->Ø[FONT=&quot] [/FONT]<!--[endif]-->Torxnuss, klein (20 oder 25?),
<!--[if !supportLists]-->Ø[FONT=&quot] [/FONT]<!--[endif]-->kleine Ratsche mit Aufnahme für die Torxnuss
<!--[if !supportLists]-->Ø[FONT=&quot] [/FONT]<!--[endif]-->Licht!
<!--[if !supportEmptyParas]--> <!--[endif]--><o></o>
Und so geht´s:<o></o>
<!--[if !supportEmptyParas]--> <!--[endif]--><o></o>
1. Batterie abklemmen – 8er Schlüssel !!!
(Xenonlicht wird mit Hochspannung betrieben)
<!--[if !supportEmptyParas]--> <!--[endif]--><o></o>
2. Brennerwechsel:
Alle Arbeiten vom Motorraum ausgeführt;
links und rechts problemlos möglich,
es muss nichts abgebaut werden.
Allerdings ist auf der Beifahrerseite der Luftfilterkasten recht nah.
Deshalb braucht ihr eine kurze Ratsche.
<!--[if !supportEmptyParas]--> <!--[endif]--><o></o>
<!--[if !supportLists]-->1.[FONT=&quot] [/FONT]<!--[endif]-->Abdrehen des großen Plastikdeckels über dem Scheinwerfer
<!--[if !supportLists]-->2.[FONT=&quot] [/FONT]<!--[endif]-->Abdrehen des Steckers für die Xenonbirne
(lässt sich gegen leichten Widerstand etwa 45 Grad
verdreht und dann abnehmen)
<!--[if !supportLists]-->3.[FONT=&quot] [/FONT]<!--[endif]-->Lösen von drei Torxschrauben, welche den orangfarbenen Plastikring fixieren – Orientierung merken!
(ich habe sie komplett gelöst und den Ring
abgenommen;
die Schrauben klemmen recht gut im Plastik,
sodass sie nicht sofort abfallen)
<!--[if !supportLists]-->4.[FONT=&quot] [/FONT]<!--[endif]-->Herausnehmen der alten Xenonbirne –achtet auf die Orientierung!
(Leuchtkolben oben)
<!--[if !supportLists]-->5.[FONT=&quot] [/FONT]<!--[endif]-->Neue Xenonbirne einsetzen – Orientierung!
KEINESFALLS DEN LEUCHTKOLBEN
BERÜHREN !!!
Die Birne sitzt gut, wenn sie sich nicht mehr
verdrehen lässt.
<!--[if !supportLists]-->6.[FONT=&quot] [/FONT]<!--[endif]-->Plastikabdeckung wie abgenommen wieder ansetzen
und Torxschrauben festziehen
(„nach fest kommt los“, also nicht mit Gewalt
anziehen)
<!--[if !supportLists]-->7.[FONT=&quot] [/FONT]<!--[endif]-->Stromstecker wieder aufsetzen
(ansetzen in abgedrehter Position, dann wieder auf
Rastung festdrehen -
steht dann wieder waagerecht)
<!--[if !supportLists]-->8.[FONT=&quot] [/FONT]<!--[endif]-->Abdeckung des Scheinwerfers wieder aufsetzen und festdrehen.
<!--[if !supportEmptyParas]--> <!--[endif]--><o></o>
Lampenwechsel fertig!
<!--[if !supportEmptyParas]--> <!--[endif]--><o></o>
<!--[if !supportLists]-->3.[FONT=&quot] [/FONT]<!--[endif]-->Batterie wieder anklemmen
<!--[if !supportLineBreakNewLine]-->
<!--[endif]--><o></o>
<!--[if !supportLists]-->4.[FONT=&quot] [/FONT]<!--[endif]-->Motor starten und Justierungen vornehmen
a) Fensterheber alle betätigen um die Endpunkte zu justieren
b) Lenkrad vollständig nach links und rechts einschlagen
Lenkradeinschlagsbegrenzung justieren
(bei mir erloschen danach die BAS/ABS –
Kontrollleuchten im KI).
c) ach ja, natürlich noch das Licht testen.
Habe selbst 6000K HID Birnen mit E-Kennzeichnung
verbaut. Sind SEHR HELL!!!

<!--[if !supportEmptyParas]--> <!--[endif]--><o></o>
Das war´s! <o></o>
Motor aus und … fertig! Zeitaufwand: ca 1 – 2 Stunden.<o></o>
<!--[if !supportEmptyParas]--> <!--[endif]--><o></o>