Alter AMG 210-er oder junger AMG 211-er

[Mercedesoldie]

Hallo vielleicht kann hier jemand aus Erfahrung berichten.
Die Frage die sich mir stellt ist die welches die bessere Wahl ist:

Ein bis 2002-er E55 210-er oder
ein ab 2002-er E55 211-er.

Die Frage stelle ich deshalb weil ich schon des öfteren von den Elektronikproblemen der jungen 211-er gehört habe.
Und auch die Bemerkung, dass beim Fahrwerk sehr teure Reparaturen anstehen wenn einer der Dämpfer Defekte aufweist.
Nur wie zuverlässig ist das Fahrwerk?
Dass es teuer wird wenn es defekt geht ist mir ja klar. Auch ein neuer Motor ist sehr sehr teuer. Nur brauchte ich noch nie einen.
Ich bin es gewohnt bei meinen bisherigen Merc. mit km-Leistungen ab 200'000 mit gewissen Reparaturen zu rechnen deshalb diese Frage hier.
Gruss
Hubi

NB: Ich stelle die Frage bewusst hier und nicht im AMG -Forum weil die Wahrscheinlichkeit, dass hier mehr Fahrer von AMG oder E500 sind grösser ist.

 

[Dieselwiesel]

Hallo Hubi,

die Frage die sich mir stellt kann man die beiden Motoren überhaupt ernsthaft miteinander vergleichen?

Die frühen 211er dürften doch schon lange durchrepariert sein.

Einzig was für den 210er sprechen könnte wäre die etwas dezentere Optik und der Anschaffungspreis.

Gruß Christian

 

[Mercedesoldie]

Hallo Christian
Meine Frage betrifft ja nicht den Motorenvergleich denn diese Unterschiede sind mir klar.
Meine Frage geht dahin welches die bessere, sprich Reparaturkostenerwartende (Superwort!), Lösung ist.
Ein E55 210-er Bjhr 2002 mit 90'000 km, oder
ein E55 211-er Bjhr 2003 mit 90'000 km,
bezogen auf eine Laufleistung von weiteren 100'000 km.
Gruss
Hubi

 

[Dieselwiesel]

Ein E55 210-er Bjhr 2002 mit 90'000 km, oder
ein E55 211-er Bjhr 2003 mit 90'000 km,
bezogen auf eine Laufleistung von weiteren 100'000 km.
Gruss
Hubi

Hallo Hubi,

hab deine Frage schon richtig verstanden von der Kostenseite dürfte der 210er(sofern du ein rostfreies Exemplar findest) im Rep.Falle sicherlich günstiger sein da schon mal weniger Elektronik, keine Airmatik und kein Kompressor verbaut ist, aber so richtig pocht das Herz doch beim 211er gerade in deinem Falle da du den 210er ja schon kennst.

Gruß Christian

 

[Otfried]

Hallo Hubi,

ich verstehe die Frage nur bedingt: Möchtest Du einen Vergleich des W 210.074 „E 55“ mit dem W 211.076 „E 55“ oder W 211.070 „E 500“?

I.e. letztgenannten fuhr mein Schwager....

 

[Rollo]

Aufgrund der 210er Rostproblematik ganz klar den 211er.

 

[Dieselmann]

.....die bessere Optik des 211er ist meiner Meinung nach der klarste Grund.

 

[Mercedesoldie]

@ Otfried: Du hast PN

@all: Die Rostproblematik ist bei meinem 210-er kein Thema mehr da er MB-saniert wurde.

Die Optik ist nicht der massgebende Grund obwohl die Optik ein Grund war, bei BMW, nach dem E39 keinen mehr zu kaufen.
Nur zum Erwähnen was war der alte 635-er ein schönes Auto.
Oder die SE-Cabriolet der Baujahre 59 und 62 (die Kenner wissen die Typen schon),
oder der alte 300SL im Vergleich zum AMG.

Die Frauen wissen schon warum sie Rundungen haben und keine Kanten (zumindest Formmässig).

Gruss
Hubi