Aus gegebenen Anlaß: Höchstgeschwindigkeit A 190

Hallo Bruenie,

210km/h mit 75PS ist totaler Quatsch. Mein eigener 75PS-Kombi ist mit 165km/h angegeben. Die schafft er auch wirklich - aber nicht viel mehr. Was der Tacho mir anfangs vorschmeichelt ist mir egal - ich lasse ihn justieren. Unter dem Thread "lahmer C 180" im benachbarten Forum findest Du mittlerweile 2 Excel-Sheets zu diesem Thema mit recht realistischen Ergebnissen. Es gibt schon in der Reifenherstellung Toleranzen, die verschiedenen zugelassenen Reifen haben nicht den gleichen Abrollumfang und abgefahrene Reifen wirken sich auch aus. In der Summe kommen allein dadurch gleich über 5% Abweichung zusammen!

Mein alter 190e 2.0 Automatik mit 90kW/122PS war übrigens mit 190km/h angegeben, der Schalter mit 195km/h. Da wäre - mit besonders stromlinienförmiger Karosserie (Opel Calibra!) und klassischem Motortuning auch 210km/h denkbar.

MfG

Thomas

 

Hi Brueni ,

sei beruhigt - auch wenn Dein Bekannter es Dir glaubhaft versichert. Das Audi-Alu-Bügeleisen läuft mit 75 PS nie und nimmer 210 km/h . Höchstens laut Tacho und das wären mit der höchsten zulässigen Vorlauftoleranz von 8% echte 195 km/h .

Dafür braucht das Teil mindestens!!! 100 PS , aber bei der dann anliegenden Drehzahl .

Ich hab´s mal nachgerechnet . Zugegeben - der A 2 ist einiges windschlüpfriger als ein Elch, aber die physikalischen Fahrwiderstände kann er auch nicht durchzaubern .
Beim Rollwiderstand habe ich sogar nur die Werte von den 3l-A 2-Asphaltschneidern genommen . Mit den meistens genutzten 17-Zöllern gehen noch einige PS flöten .

Also ruhig bleiben . Die A-Klasse Tachos gehen mit der Serienbereifung in der Regel recht genau und eilen im oberen Geschwindigkeitsbereich nur ein paar km/h vor .

Mein A 170 CDI L läuft laut Tacho in der Ebene bei Windstille knapp über 190 km/h, was nach den Drehzahltabellen etwa 185 sind .

Wenn Deiner am Tacho knapp über 200 zeigt, wird er wohl auch die vom Werk angegebe Vmax von 198 km/h erreichen, außer er hat Automatik .


Bestell Deinem Bekannten schöne Grüße, er soll nicht so auf die Kacke hauen, es sei denn die Kiste ist getunt . Mit Serienstreuung alleine geht das nicht .


In diesem Sinne


Gruß



seditec

 

Hallo Bruenie,

laut der Audi-Webpage wären 176/60 R15 original, seine 205/40 R17 sind sogar eine Winzigkeit größer, würden also eine minimal geringere Geschwindigkeit vorgaukeln.
Was das Getriebe damit zu tun haben soll, ist mir nicht klar. Es sei denn, die 210km/h wären auf einer langen Gefällstrecke abgelesen worden. Da kann er natürlich noch im Schongang lustig weiter drehen, während ein kurz übersetztes Sportgetriebe in den Begrenzer gerät.
Ansonsten eilt sein Tacho halt grob vor oder ist gar kaputt.
Ihr könnt ja auch unter günstigen Umständen mal eine Vergleichsfahrt machen und Du schaust nach was Dein Tacho anzeigt, wenn sein Wagen seine Endgeschwindigkeit erreicht hat.

MfG

Thomas

 

Hier noch eine Ergänzung :

Die Tachovoreilung unter Verwendung der 17-Zöller beträgt beim A 2 ca. 1 km/h bei 100 km/h im Vergleich zur Serienbereifung .


Gruß


seditec

 

Mit Drehzahltabelle meinte ich eigentlich Getriebediagramm .

Sorry:o

Ottfried gibt doch immer die Werte daraus im Forum an .

Gruß


seditec

 

Hallo Brunie,

sehr interr. Thema schau mal hier nach da kannst du die Tatsächliche Geschwindgkeit errechnen auch die vom Audi

http://www.db-forum.de/showthread.php?s=&threadid=1479&highlight=vmax


Gruß Christian

 

Moin Bruenie,

Du solltest Deinem Bekannten den Schnaps wegnehmen und Dir keine Gedanken machen. Mit den 205er Reifen wird der A2 vermutlich nichtmal 170 laufen.

Entweder war das eine Stammtischgeschichte, oder der Tacho geht total nach dem Mond.

Vermutlich sind 210 nichtmal im freien Fall mit dem Ding möglich

 

Hallo Brunie,

die Werte vom Audi hab ich natürlich auch nicht aber die vom 190 L sollten eigentlich in Deinem Handbuch bei den Technischen Daten stehen.

Aber fahr doch einmal mit deinem Audi-Freund und er soll dir zeigen wie seine Kiste geht

denn dann hat sich das rechnen eh erledigt.


Gruß Christian

 

Hallo Bruenie,


wenn Du mir Deine Achsübersetzung mitteilst, mache ich Dir ´ne Exceltabelle, von der Du alle Geschwindigkeiten bei der jeweiligen Drehzahl ablesen kannst .

Steht in der Betriebsanleitung unter Kraftübertragung, glaube ich .

Ich habe leider nur die Werte vom 170 CDI .


Gruß


seditec

 

@TomS

210Km/H mit 75PS kann durchaus sein!!
Aber nur nach Tacho, "Echte" Höchstgeschwindigkeit, das ist weniger!

Ich hatte mal, so um 1986 rum, einen VW Polo Coupe GT mit 1.3L und auch 75PS, der brachte es Tachomäßig auf 198/199Km/H!!
Das war damals noch ein Motor mit Registervergaser ohne Kat.

Warum sollte der Audi dann keine 210Km/H nach Tacho schaffen???

Werden halt nur 190 bis 195 "Echte" Km/h sein, je nach Tachoabweichung!

Sehenswert waran damals die verdutzen Blicke der anderen Autofahrer, vorallem der größerer Limosinenfahrer,
auf ihre Tacho's!
Die konntens nicht fassen, daß ein Kleinwagen so viel Power unter der Haube haben kann;-)

 

Also der hässliche A2 schafft auch mit 75 PS keine 195 !!!!
Und 210 erst recht nicht.

Mein Erklärung:

Die 210 km/h kamen zustande, weil der A2 mal wieder liegen geblieben ist und er von einem SL 55 AMG mit 500 PS abgeschleppt wurde !!!!!

Ich würde um die Angeberei nix geben. Guck doch einfach mal in seinen KFZ-Schein und sag ihm dann, entweder du brauchst ne Brille oder dein Tacho is im *****

 

Hallo,


ich sag´s noch mal : Der A2 braucht um sämtliche Fahrwiderstände bei 190 - 195 km/h zu überwinden ca. 75 kW was 102 PS sind !!!

Und das ganze auch exakt bei der dann anliegenden Drehzahl .

Selbst ein gut eingeschenkter Motor mit hoher Serienstreuung schafft das ungetunt nicht .

Aber nun wollen wir uns nicht weiter über einen Möchtegernkonkurrenten unterhalten, der weder von den Verkaufszahlen noch vom Anspruch her mithalten kann .

Laßt uns Bruenie helfen !

Was ich noch brauche sind die Achsübersetzungen aller A-Klasse-Modelle . Habe mal per Mail bei MB angefragt, aber bisher noch keine Antwort bekommen .

Wer möchte, der kann die fertige Excel-Tabelle zum Berechnen der Geschw. bei der jeweiligen Drehzahl bekommen .

Dazu benötige ich aber ´ne E-Mail-Adresse, weil sich xls-Dateien im Forum nicht anhängen lassen .
Eine URL auf einem dauernd laufenden Server habe ich bis dato noch nicht,
dann wär´s einfacher .

Gruß


seditec

 

So Bruenie ,

jetzt hab´n wir´s !

Hier Deine Tabelle mit den tasächlichen Geschwindigkeiten :




Ich hoffe, sie ist aufschlußreich


Gruß

seditec

 

Hallo Bruenie,

Um diese Frage ausgiebig zu beantworten, sollten noch folgende Faktoren mit angegeben werden. Welches Getriebe ist eingebaut und welche Reifen-/Reifengröße und Felgen sind montiert.
Beim W 168.032 mit vollautomatischen Fünfganggetriebe hat die fünfte Fahrstufe eine sehr lange Übersetzung. Die echte Höchstgeschwindigkeit liegt hier bei ca. 193 - 195 km/h.
Fahrzeuge mit den manuellen 5-Gang-Getriebe sind völlig anders Übersetzt, drehen auf der Ebene im fünften Gang höher und sind ca. 6 km/h schneller.
Bergab drehen Fahrzeuge mit dem vollautomatischen Getriebe möglicherweise entsprechend höher.

Die von Dir erwähnte Marke mit den Ringen ist doch für vorauseilende Tachos bekannt, der zufriedenen Kunden wegen.

 

Hallo Seditec,

hier die von Dir gewünschten Daten für alle V/W 168 Modelle:
Differentialübersetzung manuelles Getriebe: 4.06:1 = W 168.033, W 168.031, V 168.131, V 168.133

Differentialübersetzung manuelles Sport-Getriebe: 3.72:1 = W 168.031, W 168.032, W 168.033, W 168.035, V 168.131, V 168.132, V 168.133, V 168.135

Differentialübersetzung manuelles Getriebe: 3.05:1 = W 168.006, W 168.007

Differentialübersetzung manuelles Getriebe: 3.61:1 = W 168.008, W 168.009, V 168.109

Differentialübersetzung manuelles Sport-Getriebe: 4.06:1 = W 168.033, W 168.031, V 168.131, V 168.133

Differentialübersetzung automatisches Getriebe: 3.76:1 = W 168.031, W 168.033, V 168.131, V 168.133

Differentialübersetzung automatisches Getriebe: 3.72:1 = W 168.032, W 168.035, V 168.132, V 168.135

Differentialübersetzung automatisches Getriebe: 3.05:1 = W 168.008, W 168.009, V 168.108, V 168.109, V 168.107

manuelles 5-Gang-Getriebe {verbaut: W 168.006, W 168.007, W 168.008, W 168.009, W 168.031, W 168.033, V 168.131, V 168.133, V 168.109}
1 Gang: 3.267:1, 2.Gang: 1.923:1, 3.Gang: 1.257:1, 4.Gang: 0.881:1, 5. Gang: 0.696:1, R-Gang: 3.286:1

manuelles 5-Gang-Sport-Getriebe {verbaut: W 168.031, W 168.032, W 168.033, W 168.035, V 168.131, V 168.132, V 168.133, V 168.135}
1 Gang: 3.267:1, 2.Gang: 1.923:1, 3.Gang: 1.340:1, 4.Gang: 1.030:1, 5. Gang: 0.830:1, R-Gang: 3.286:1

vollautomatisches 5-Gang-Getriebe {verbaut: W 168.006, W 168.007, W 168.008, W 168.009, W 168.031, W 168.032, W 168.033, W 168.035, V 168.135, V 168.132, V 168.131, V 168.109}
1 Gang: 3.625:1, 2.Gang: 2.09:1, 3.Gang: 1.314:1, 4.Gang: 0.902:1, 5. Gang: 0.721:1, R-Gang: 3.763:1


__________________
mit freundlichen Grüßen

Otfried