hallo suche dringend mal ein bild von..

Hoi Shane,

kann Dir leider nur mit einem E 34 dienen, der sieht jedoch ähnlich aus. Nichtkenner sehen hier keinen Unterschied.

 

Hallo Shane77,

als Kenner - um welche 3 Modelle handelt es sich hierbei?






Schöne Osterfeiertage.

 

Hallo Shane77,

bei den 3 oben gezeigten Fahrzeugen handelt es sich bei keinem um einen Brabus. Einer davon ist sogar das „Kult-Fahrzeug" des AMG OCD.
Ein „E 34" ist dabei - . Wie fragt Jauch? Bringen Sie die Modelle in die richtige Reihenfolge?

Zu Deiner ursprünglichen Frage: Zum C 124 „E 36 Coupé & Cabrio" habe ich leider nur zwei Teilaufnahmen gefunden.

 

Hallo Katharina,
hallo Otfried,

mein Tipp lautet:

Zuerst E34
dann der Kult-E60 (Otfried's Car)
zuletzt der E32

Liege ich da richtig

Frohes Osterfest!


MfG
Adrian

 

Hallo Adrian und Shane77,

jetzt die Auflösung: Alle 3 sind original AMG Fahrzeuge:
Hier nun die Reihenfolge:




Es beginnt mit dem W 124.030/M 103.980 3.2 "E 32 AMG" {"300 E 3.2 AMG}
Es ist eigentlich das "Kult-Fahrzeug, da hier HWA noch selbst Hand anlegte .
Der Motor ist auch nicht der 3.184 cm³, wie er aus dem W 201.029 bekannt ist, sondern der 3.2 Liter Tourenwagenmotor mit 90 mm Kolben.
Nicht original sind die Blinker, welche ursprünglich "Gelb" waren, sowie die 7 ½J x 16" ET 31 dreiteiligen AMG Felgen. Ursprünglich hatte der Wagen dreiteilige BBS Felgen in der Dimension 7 ½J x 16".

Der zweite Wagen ist ein W 124.031/M 104.980 3.4 "E 34 AMG" {"300 E-24V 3.4 AMG}
Ebenfalls sind die Blinker auf "weiße" umgebaut. Die 8 ½J x 17" ET 30 Felgen sehen gewaltiger aus als auf dem unten abgebildeten Fahrzeug. Original gehören 6 ½J x 16" ET 48 Felgen auf den Wagen.

Der letzte ist nun ebenfalls "Kult": W 124.036/M 119.974 6.0 "E 60 AMG" {"500 E 6.0 AMG"}
Ebenfalls nicht original sind die "weißen" Blinkergläser. Hier fallen die 8 ½J x 17" ET 30 Felgen nicht auf.


M 104.980 & M 104.992
Beides sind Reihensechszylinder mit 4 Ventilen je Zylinder, der M 104.980 mit einem Hubraum von 2.960 cm³, Bohrung/Hub 88.5 mm x 80.25, Bosch KE-Jetronic, 220 PS/6.400 U/min - 265 Nm/4.600 U/min.
Der M 104.992 hat einen Hubraum von 3.199 cm³, Bohrung/Hub 89.9 mm x 84.0 mm, HFM-Motorsteuerung, 220 PS/5.500 U/min - 310 NM/3.750 U/min. Außerdem wurde die Ventilführung überarbeitet, so daß beim M 104.992 der Ölverbrauch über die Ventilschaftdichtungen wesentlich geringer ist. Der M 104.980 ist wegen seines hohen Ölverbrauches bekannt.

 

Hallo Shane77,

Danke – Du mußt definieren, „was" der „E 60" eigentlich ist. In den Preislisten von DB erschien er erst nachdem DB 1993 dem „C 36". Vorher baute AMG jedoch schon Fahrzeuge um. Eigentlich ist es ein W 124.036 {=500 E} BJ 10/91, welcher auf 6 Liter nach Auslieferung durch DB aufgebohrt wurde.

Mit den Motornummer sind wir dabei eine Liste aufzustellen.
Für den W 124.022 {„E 220" [W 124]} lautet die Nummer M 111.960.
Für den C 36 gibt es keine eigene, was ich sah war M 104.992 3.6 AMG {„M 104 E 36 AMG"}, da zu jenem Zeitpunkt die AMG Motoren noch „getunte" DB Motoren waren.

 

Hallo Otfried,
hallo Shane77,

ein kleiner Tipp in Sachen Motornummern & Baureihencodes: MB hat (oder bringt noch) mal ein Baureihenverzeichnis im DIN A6-Format herausgebracht. Ich hatte ein solches BRV mir von einem befreundeten Lagermitarbeiter ausgeliehen, versuchte auch es zu bestellen, hab dir Nummer aber nicht mehr (war irgendwas mit B6 .....).

@Otfried

Gibt es eine Möglichkeit, das BRV für Privatleute zu bestellen (ähnlich der CD-ROM mit den Erastzteilen) ???
Wäre super, wenn Du da mal nachforschen könntest!


MfG
Adrian

 

Hallo Adian,

muß ich mich einmal Informieren. Die Hauptdaten der neuen Fahrzeuge liegen {wo ich Zugriff habe} auf einem Server.
Die Daten der alten Modelle wurden ja auf Mikrofiches verteilt.

 

Hallo Otfried,

beim Anblick der AMG W124 schlägt einem schon das Herz höher.
Gern erinnere ich an Fahrten auf der A9 zwischen N und M, wo die Tachonadel meines W124 200er (2-EE Vergaser) bei 198 km/h verendete und im Rückspiegel ein Trio aus 500E an mir vorbeihuschte. ( Träum )
Ohne den Aufschrei der Gemeinde zu provozieren, aber nach den weniger interessanten Neuerungen der letzten Jahre gelüstet es einem nach etwas aussergewöhnlichem. Wie sieht denn der Markt für AMG Fahrzeuge vom W 124 aus? Habe auch schon mal an einen W 114 gedacht, aber wieder verworfen. Die Motoren waren wohl nicht gerade die standfestesten.

Viele Grüße von Taxidriver

 

Hallo Taxidriver,

der Markt mit „AMG" W 124 teilt sich in 4 Motoren auf. Der von Dir erwähnte W 124.036 {„500 E"} war kein AMG Modell. Jedoch entwickelt dieses Modell mittlerweile einen „Kult" - Status und ist als Sammlerobjekt auch nicht uninteressant.
Ich kann Dich hier gut verstehen. Dies Basis {W 124.030/W 124.031/W 124.036 bzw. die A/C/S Modelle wurden größtenteils nachträglich umgebaut}.
Wegen Ihres Alters und der gewöhnlich hohen Laufleistung sind diese Modelle, gut Ausgestattet, wie ich finde, sehr günstig zu bekommen.
Man muß hierbei bedenken, das ich bisher keinen „AMG" ohne Klimaanlage, Lederpolster, entsprechende Alufelgen gesehen habe. „Teuer" aber Geschmacksache sind die zu jener Zeit an den Fahrzeugen angesetzte optische Teile sowie die Auspuffanlage.
Die Marktlage ist begrenzt, besonders wenn es sich um Fahrzeuge aus erster Hand mit belegbarer Laufleistung handeln soll. Bei einem Kauf immer die Chassisnummer überprüfen, ob es ein „AMG" ist oder aber ein Bastelprodukt aus dem freien Markt.
Von der Typenbezeichnung unterscheidet sich erst der W 210.074 und der W 202.034 als „eigenständige" AMG Modelle von der Serienproduktion - hier besondere Vorsicht.

Preise sind Liebhabersache - offiziell wurden vom W 124.036/M 119.974 6.0 nur 128 Fahrzeuge gebaut, vom W 124.030/M 103.980 3.2 noch weniger, da mit erscheinen des M 104.980 im W 124.031 ab 9/89 nur noch der „E 34" im W 124 angeboten wurde. Aus diesem Grund Vorsicht mit allen Modellen aus den Überschneidungszeiträumen.
Grundsätzlich gilt folgendes „E 30" und „E 32" wurden nach Zeiten der Annäherung an DCX offiziell nicht mehr angeboten, der „E 34" lief als A/C/W/S Modell bis er W 124.034 gebaut wurde und der M 104.980 nicht mehr im W 124 angeboten wurde.
Der „E 36" wurde offiziell nur im A/C/S 124 angeboten, da es ja den W 124.034 gab.
Den M 119 E 60 gab es als „E 60" nur im W 124.036, jedoch wurden auch W 124.034 umgebaut.

Wenn ich ein Modell entdecke, welches mir zusagt, würde ich genau die Geschichte nachvollziehen und die Motorlaufleistung zu belegen versuchen. Die Preise beginnen irgendwo ab 5.000,-- Euro........... - Vorsicht jedoch, die AMG Felgen jener Jahre sind extrem schwer zu beschaffen, bei den „älteren" Fahrzeugen verwendete AMG noch BBS Felgen.

Bei näheren Fragen zu den einzelnen Motoren kannst Du dich gerne noch einmal melden.