Höher legen ?

stricki,

mit dem Drehstab kann man den ML vorne bis zu etwa 40 mm erhoehen. Mit groesseren Reifen geht das auch relativ einfach, bis zu einer maximalen Groesse von 33 Zoll.

Mit 17 Zoll Felgen bieten sich zum Beispiel BFG All-Terrain T/A KO LT 265/70 R17 an, die den ML etwa 40 mm erhoehen.

 

Hi Stricki,

bin zwar "nur" ein Elchbesitzer, aber dennoch glaub ich, dir weiterhelfen zu können:

Ich empfehle dir mal bei OFF ROAD EXCLUSIV , kurz ORC vorbeizugucken und die mal per Email zu kontaktieren.

Oder schreib ´ne Mail an Roland Partsch - der is Redakteur bei der OffRoad - DER Geländewagenzeitschrift - da wirst du auch promt und qualitativ geholfen!!!


In diesem Sinne
CU @all
Krümel

 

stricki,

von Spacern hab ich noch nix gehört. Kannst aber die Federn wechseln und "HD" statt "Highway" hinten einbauen. Bestell Nummer 163 320 13 13. Extrem Motorsport in Wuppertal bieten einen Höherlegungssatz für den ML an, variabel bis 40 mm.

<a href="http://www.extrem-motorsport.de"> Extrem Motorsport</a>

Mercedesfahrer

 

Bin zwar kein Fahrzeugspezialist, aber meine bisherigen Erfahrungen sagt mir, daß Hochlegen wahrscheinlich nur, ohne größere Folgearbeiten, bis zu einem gewissen Grad gehen wird!!
Beim M scheinen das diese max.40mm zu sein!

Legt man ihn noch höher, ändern sich bestimmte Winkel und Längen, z.B.die Länge der Antriebswellen, die dann voll ausgezogen laufen und keine Auszugsreserve mehr haben, da der Auszug nicht in Mittelstellung ist, da ja die Achsantriebe (Ausgleich) selber an Ort und Stelle bleibt!!
Federt ein Rad aus, hängt also nach unten, dann begrenzt nicht der Anschlag der Achse den Weg des Rades nach Unten, sondern die Antriebswelle!
Das darf nicht sein, denn es könnte sie da durchaus auseinanderreißen, was im Gelände sich sehr fatal auswirken kann.
Es müßten dann evtl.längere Antriebswellen eingebaut werden.
Auch sollen die sog.Gleichlaufgelenke (Kugelgelenke) dieser Wellen im "Fahrzustand" einen bestimmten Winkel haben, um Schäden und vorallem erhöhtem Verschleiß vorzubeugen!
Durch die Höherlegung würde sich hier auch der Winkel deutlich verschlechtern und ein frühes Ausfallen dieser Antriebswellen wäre zu erwarten!

 

stricki,

jetzt wird's ja interessant. Würde mich interessieren, was die neuen Bestellnummern sind. Die normale Feder in meiner M-Klasse hat die Nummer 163 320 00 13 und einen gelben Punkt etwa auf der Mitte der Feder. Die HD Federn haben uneingebaut zwar die gleiche Länge, aber sie federn mit dem gleichen Gewicht nicht so weit ein. Dadurch liegt der Wagen dann höher. Die HD
Federn haben einen weissen und roten Punkt, oder weiss, rot und zweimal blau. Würde mich auch interessieren, welche Markierung Deine Federn haben. Es ist nicht sehr einfach Spacers einzubauen, da die Federn mit den Stossdämpfern eine Einheit bilden. Mann muss also beide zusammen ausbauen, dann die Federn mit ziemlicher Vorspannung vom Stossdämpfer trennen (VORSICHT) um einen Spacer zu installieren. Möglich, aber nicht ganz einfach.

Thomas,

stimmt, 40 mm ist so etwa das Limit. Aber zusammen mit grossen Reifen ist das dann schon ganz schön viel, insgesamt vielleicht so 300 mm Bodenfreiheit und sieht auch gut aus. Extrem-Motorsport hat ja ein paar Fotos auf dem Server.

Mercedesfahrer

 

stricki,

jetzt wird's ja interessant. Würde mich interessieren, was die neuen Bestellnummern sind. Die normale Feder in meiner M-Klasse hat die Nummer 163 320 00 13 und einen gelben Punkt etwa auf der Mitte der Feder. Die HD Federn haben uneingebaut zwar die gleiche Länge, aber sie federn mit dem gleichen Gewicht nicht so weit ein. Dadurch liegt der Wagen dann höher. Die HD Federn haben einen weissen und roten Punkt, oder weiss, rot und zweimal blau. Würde mich auch interessieren, welche Markierung Deine Federn haben. Es ist nicht sehr einfach Spacers einzubauen, da die Federn mit den Stossdämpfern eine Einheit bilden. Mann muss also beide zusammen ausbauen, dann die Federn mit ziemlicher Vorspannung vom Stossdämpfer trennen (VORSICHT) um einen Spacer zu installieren. Möglich, aber nicht ganz einfach.

Thomas,

stimmt, 40 mm ist so etwa das Limit. Aber zusammen mit grossen Reifen ist das dann schon ganz schön viel, insgesamt vielleicht so 300 mm Bodenfreiheit und sieht auch gut aus. Extrem-Motorsport hat ja ein paar Fotos auf dem Server.

Mercedesfahrer

 

hi
ich bin neu hier und fahre neben einem W202 C180 noch eine Mklasse und lasse mir jetzt auch ein bodylift machen!
hatte vorher einen L200 Pick up mit 33 Zoll Reifen!
das Proble beim bodylift ist halt die verlängerung der bremszüge, lenkstange, etc!
sollte aber zu schaffen sein! habe ein 100mm lift in Augenschein genommen!

 

Willkommen im Forum.

Zum Vergleich dieser ML hat den Isländischen Höherlegungssatz, der so ähnlich wie der ORC Höherlegungssatz ist, also plus 30 bis 35 mm an den hinteren Federn, plus etwa 10 mm Bodylift um 35 Zoll Coopers zu montieren. Insgesamt dürfte die Bodenfreiheit dann bei 14 Zoll liegen, so 36 Zentimeter.

http://www.caoz.is/magne/ml/ml.html

PS. Es gibt auch ein MB G und ML Forum in Island, wo man auch die Isländischen Höherlegungssätze besorgen kann, aus lokaler Produktion dort.

http://www.starduzt.net

 

ML im Gelände

Stricki!
Zu Deiner eigentlichen Frage kann ich leider keinen konstruktiven Beitrag erbringen. :o

Ich freue mich aber, dass es hier noch jemanden gibt, der mit seinem ML gern ins Gelände fährt! Du möchtest Dein Fahrzeug höher und nicht - wie die meisten anderen - tiefer legen lassen. Dass ist mir irgendwie sehr sympathisch ...

Thema Reifen: Ich habe mich lange hiermit befasst und mich für diesen Reifen entschieden! Bis dato bin ich sehr positiv angetan!!! Ein ausführlicher Bericht erfolgt demnächst.

Meine Wenigkeit hat im W164 mit ORP "die Erfüllung seiner Träume" gefunden. (Bodenfreiheit knapp 30 cm!)

Kennst Du schon meine Offroad-Fotos? Die gibts hier!

Vielleicht hast Du auch Fotos von Deinem Geländeausflug? Wenn ja, dann stelle sie ins Forum!

Allzeit gute Fahrt!