Kaufberatung A Klasse W169

Wenn du Kurzstrecke fährst, also einfache Strecke unter 75Km, dann Finger weg von den Euro5 Dieseln!
Denn die beglücken dich dann irgendwann mit einer Roten Meldung im KI "Ölstand zu Hoch!, Bitte sofort Anhalten!".
Grund ist eine Ölverdünnung durch Diesel im Öl, hervorgerufen durch abgebrochene und dadurch immer wieder beginnende Regeneration des Partikelfilters.
Bei meinem Letzten A180CDI musste ich 2 x außer der Reihe zum Ölwechsel!
Mercedes war das Problem damals bekannt, aber außer Fadenscheinigen Aussagen "Sie fahren halt zu wenig", ist bei meinem Modell nix passiert.
Und Aktuell scheinen sie die Problematik immer noch nicht im Griff zu haben, sagte mir der Nachbesitzer, den ich gut kenne.

Bezüglich Ausstattung kannst mal hier reinsehen, vielleicht wirst da fündig.

 

Hallo Nina,

W169 würde ich auch eher zum Benziner raten sofern du nicht allzuviel KM fährst.

Die Coupe-Variante ist nicht so sehr gefragt daher kannst du vermutlich einen guten Preis für dich erzielen, die stehen deutlich länger als die 5 Türer.

Unser A150, Bj. 2005 hat nun 196tkm auf der Uhr und läuft sehr zuverlässig, wir sind mit dem Wagen noch nie liegengeblieben.
Die teuerste Reparatur war allerdings jetzt bei 195tkm das Getriebe(5 Gang Schalter), wir haben es bei einem Getriebespezialisten tauschen lassen, da sonst nichts an dem Wagen ist.
Sonst nur die üblichen Verschleißteile wie Reifen, Bremsen, Klimawartung.

Daher mein Rat beim A150 keinen über 170tkm kaufen außer das Getriebe wurde schon mal getauscht. Unsere Rep. hat 1700,- gekostet inkl. neuer Kupplung.
Sonst ein sehr solides Auto, achte noch zusätzlich auf Rost an den Türunterkanten, gerade bei den ersten Baujahren.

Wenn ich wieder einen W169 kaufen würde dann einen mit dem 6 Gang-Getriebe(sofern du auch eine Vielfahrerin bist) und immer einen Schalter keine Autotronic.

Gruß Christian

 

6-Gang ist dann Mopf, also nach der Modellpflege.
Ich hatte einen A180CDI Euro4 vor Mopf und keine Probleme, danach einen A180CDI Euro 5 Mopf, erst mit dem gab es dann das Ölproblem, aber auch erst nach dem 1.Kundendienst, bis dahin war alles IO.
Vermutlich wurde da eine anderen Software aufgespielt.
Ansonsten lief der Wagen 4-4,5 Jahre bis zum Verkauf, ohne irgendwelche anderen Beanstandungen oder Mängel.
Gut den Rechten Außenspiegel habe ich mir abgefahren, aber da habe ich einen aus dem Gebrauchtteilecenter geholt und die Haube vom alten draufgesetzt, die noch IO war.
90Euro und nicht mal eine Halbe Stunde Arbeit für mich.
In der Werkstatt hätte ich gut 250-300Euro hingeblättert.

 

A-Klasse W169

Hallo Nina2000,
ich würde mir nie wieder eine A-Klasse oder einen Mercedes kaufen.
Ich habe meinen W169 (A 160, Bj. 2011, Benziner, 22000 km) als Jahreswagen vom Mercedes-Händler gekauft.
Bei einem KM-Stand von gut 45.000 km brauchte ich ein komplett neues Getriebe,
Gewährleistung oder Kulanz von Mercdes Fehlanzeige. Nur etwas Kulanz vom Händler, aber die
Rechnung lautete immer noch über 2300 €.
Letzte Woche war vom Anlasser (Guss) ein Stück abgebrochen, daher musste Motor und Getriebe ausgebaut werden. Kulanz von Mercedes Fehlanzeige. Rechnung von Beresa = 2000 € für Anlassertausch.
Mein nächstes Auto ist daher mit Sicherheit wieder ein Japaner (Mazda oder Toyota), das sind doch die zuverlässigsten Autos.

 

Welches Getriebe?
Schaltgetriebe oder diese unselige "Autotronik"?
Beim Schaltgetriebe wundert mich die geringe Laufleistung, die halten eigentlich einiges länger, dieses Mischmasch aus Variomatik und Automat Getriebe ist hingegen etwas Anfällig.

Und das der Anlasser Tausch so teuer war, ist dem Umstand geschuldet, das der Motor und Getriebe in einer Art Schemel sitzt und der zum Wechsel des Getriebes komplett, samt Motor/Getriebe abgelassen werden muss, was teuer wird.
Vermutlich musste auch die Schwungscheibe des Motors getauscht werden, dafür muss das Getriebe vom Motor getrennt werden.
Das kann dir aber auch mit anderen Marken passieren, die dies Bauart des Motorschemels verwenden!
Außerdem bricht an einem Anlasser nicht einfach ein Stück ab, ohne Grund, dafür muss es eine Ursache geben!

 

Es war ein Schaltgetriebe, das mit nur 45000 km erneuert werden musste.
Und mir ist auch kein Grund bekannt, warum bei dem Anlasser etwas abbricht,
kann eigentlich nur ein Materialfehler gewesen sein.

 

Schaltgetriebe, das wundert mich bei der rel. geringen Laufstrecke, ebenso der Anlasser.
Der A180CDI, den mein Kollege für seine Eltern gekauft hat, mit 6-Gang Schaltgetriebe, dürfte jetzt so um die 90000Km drauf haben, kam letztens ohne Mängel durch den TÜV und hat auch sonst keine Mängel.
Der ist jetzt rund 9 Jahre alt.

 

Meinen A150 bj 2009 habe ich vor 6 Jahren mit 60.000km Gekauft und mittlerweile hat er 420.000Km auf der Uhr, sehr Robuste Motoren. Ich habe nie etwas an dem Wagen machen lassen außer Normaler Verschleiß und alle 25.000km Öl Wechsel