Newbie mit Getriebe problem ...

Hallo liebe A-Klasse fahrer,

habe mir letztes Jahr eine gebrauchte A-Klasse zugelegt, war schon seit anfang an in das Design und Konzept verliebt.

Jetzt zu meinem Problem, der Wagen hat schon seit ich mich erinnern kann, ein gut hörbares
Getriebe. D.h. beim beschleunigen und bei der Motorbremse ist ein gut hörbares surren zu hören. Ist das bei euch auch so oder hört man nur den Motor wie bei anderen Mercedes'sen ? Bin vorher nie eine andere A-Klasse gefahren ...
Ich bin vorher Kadett gefahren, und ich habe mir nichts dabei gedacht. Der (war) auch nicht der leiseste mit 220000 Km.

Seit einer Woche ist mir aufgefallen, das es etwas lauter geworden ist, und im 4/5 Gang
höre ich ein nerviges metallenes brummen, recht hochfreqent, je schneller ich unterwegs bin,
desto lauter wird es.
Es ist kein Radlager, sobald ich keinen Gang drin habe, höre ich das Geräusch nicht mehr,
auch bei Lenkbewegungen kann ich das Geräusch nicht erzeugen.
Er entsteht nur beim Gasgeben, motorbremse. Wenn der Wagen mit Gang rollt,
also keine Belastung am Antriebsstrang hängt, höre ich auch nichts.

Die Gangwahl(AKS) geht noch wunderbar, es springt kein gang raus, es kratzt auch nichts.

Ich vermute das ein Lager im Getriebe hin ist, nach den Unterlagen ist auch noch die 1. Kupplung drin. Kann es auch sein das es nur ein "Antriebswellenlager" ist, aber das würde dann auch beim rollen surren stimmt's ?

Kann es sein das kein Getriebeöl mehr vorhanden ist ? Normal wird doch Getriebeöl auf "Lebenszeit" eingefüllt ? Also vermutlich auch nicht gecheckt!

Lebenszeit ist natürlich ein dehnbarer Begriff, ich erinnere mich noch an die Werbung mit Hakkinen und Boris, der die 30 Jahre Mobilo-Life bewarb.

Ist das viel Aufwand den Getriebe-Ölstand in der Werkstatt checken zu lassen ?

Daten : A170 mit AKS nie CHIP, 145000 auf der Uhr ;-) -- vielfahrer Langstrecke.
Erstzulassung 11/98 Checkheft

Danke!


Bye ...

 

Hallo Katharina,

vielen Dank für die Antwort.

Das Grundgeräusch ist in allen Gängen vernehmbar, nur im 4/5 scheint es so als ob noch ein Geräusch dazukommt. Dieses hochfrequente surren, anyway, ich gehe mal in die Werkstatt zum Check.

Da ich gelesen habe das DCX nur komplett austauscht, bin ich mit dem Gedanken am spielen ob ich mir nicht im falle des falles, das Getriebe vom A160CDI einbauen lassen soll.
Wäre das sinnvoll ? Die Übersetztung ist ja da ein bisschen länger und das "drehmoment" würde etwas länger anliegen, die VMAX wäre ja auch nicht schlecht.
Wenn das Getriebe getauscht wird, sollte auch gleich die Kupplung mitgetauscht werden.
Gibt es noch andere Teile die präventiv getauscht werden sollten, wenn eh an dem ganzen kram gearbeitet wird ? Z.B. die Steuerkette ?

Ich werde aber jetzt erstmal G-Öl checken lassen, falls das nicht bringt, bis sommer weiterfahren. Dann habe ich auch etwas Geld angespart.

Danke ...

Bye

 

Hallo!

Danke, Katharina für deinen Einsatz

Ich war heute in der Werkstatt, der Meister hat sich mein Getiebe angehört, und ist zu dem Schluß gekommen, das die Lager defekt seinen.
Ich bekomme ein Kostenvoranschlag, ich bin mal gespannt ...

Naja, aber als ich Ihn fragte ob es auch möglich wäre das Getriebe vom A160CDI einzubauen,
verneinte er dieses, weil dieses nicht für das Drehmoment ausgelegt sei, und auch keine Garantieansprüche geltent gemacht werden können, im falle das es wieder "knackt".

Ich habe noch ein paar andere Werstätten um ein Angebot, gebeten, da werde ich mal vergleichen.
Bei nem anderen Mercedeshändler habe ich nochmals angefragt betr. A160cdi Getriebe, der sagte die ABE würde erlöschen wenn man ein anderes Getriebe einbauen würde ...

Bei einer freien Mercedeswerkstatt sagte mir der Chef, das die ersten Getriebe mit "Wasser" ausgespühlt worden wären, und nicht mit ÖL. Das würde dann später, zu einem Getriebeschaden führen ... Ich sollte einen Kulanzantrag stellen.

Ist jemand was darüber bekannt ????


Bye

 

Hallo zulu,

danke für die Info! Das mit der Differenzial-Getriebeeinheit klingt einleuchtend.
Anyway, ein neues Getriebe muß her!

Das Drehzahlniveau wird sich mit dem Getriebe eher senken als steigen, da die Übersetzung
niedrieger ist. Daher finde ich es ja so Interressant, da der Motor etwas geschont wird.

Das Getriebe kostet 1040 € im Austausch.

@Katharina Ich weiß ja auch nicht wo er diese Info mit der Gertiebe "wässerung" her hat ?!

Ich habe mal andere Werkstätten angefragt, die haben weingisten von sich aus mal das Wort
"Kulanzübernahmeantrag" erwähnt. Natürlich, haben Sie mir keine große Hoffnung gemacht bei der Laufleistung. "... aber ein Versuch sollte man schon machen..."
Bei meinem "Händler des Vertrauens" ist das wohl ein fremdwort.


Bye ...