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davtho
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Wo lasst mann das oel raus?
Oelwechsel
Diskutiere Oelwechsel im Forum A- und B-Klasse im Bereich Mercedes-Benz - Wo lasst mann das oel raus?
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Julukai
Guest
Ölablassschraube ! 
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davtho
alter Hase
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Dass war mir klar. Nur wo ist das ding? Ölablassschraube. Ist es hinter der abdeckung am untererseite des fzg oder am dach irgendwo versteckt
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Herein
Stammgast
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Ölablaßschraube
Hallo,
das Öl wird beim Elchi durch die Ölmeßstaböffnung abgesaugt, so hat man mir es in der NL erklärt.
Ich stehe dieser Methode auch etwas skeptisch gegenüber, da ich jahrelang an meinen Fahrzeugen(Golf, Heinkel Tourist) selber das Öl über die Ablaßschraube gewechselt habe.
Moderne Motoröle sollen die Schmutzteilchen in der Schwebe halten damit diese beim Weg durch den den Ölfilter, hoffentlich, herausgefiltert werden.
Älteren Fahrzeugen z.B. meinem Motorroller Heinkel Tourist, Bj. 1962, tut solch ein modernes Öl nicht gut, dort verwende ich Öl (Castrol Classic) das auf Oldtimermotoren ohne Ölfilter abgestimmt ist und über die Ölablaßschraube abgelassen wird. Den Abrieb kann man dabei deutlich an der magnetischen Ölablaßschraube kontrollieren.
Gruß
Reinhard
Hallo,
das Öl wird beim Elchi durch die Ölmeßstaböffnung abgesaugt, so hat man mir es in der NL erklärt.
Ich stehe dieser Methode auch etwas skeptisch gegenüber, da ich jahrelang an meinen Fahrzeugen(Golf, Heinkel Tourist) selber das Öl über die Ablaßschraube gewechselt habe.
Moderne Motoröle sollen die Schmutzteilchen in der Schwebe halten damit diese beim Weg durch den den Ölfilter, hoffentlich, herausgefiltert werden.
Älteren Fahrzeugen z.B. meinem Motorroller Heinkel Tourist, Bj. 1962, tut solch ein modernes Öl nicht gut, dort verwende ich Öl (Castrol Classic) das auf Oldtimermotoren ohne Ölfilter abgestimmt ist und über die Ölablaßschraube abgelassen wird. Den Abrieb kann man dabei deutlich an der magnetischen Ölablaßschraube kontrollieren.
Gruß
Reinhard
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davtho
alter Hase
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Thank you very much. I suspected that to be the case.Danke. Ich habe sowieso das vermutet.
H
Horst
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Re: Ölablaßschraube
Hallo Reinhard,
ich kann Dir nur empfehlen, die NL zu wechseln. das Öl wird auch beim W 168 durch die Ölablaßschraube abgelassen.
Um an diese zu gelangen, mußt Du die Abdeckung unter dem Motorraum entfernen.
Hallo Reinhard,
ich kann Dir nur empfehlen, die NL zu wechseln. das Öl wird auch beim W 168 durch die Ölablaßschraube abgelassen.
Um an diese zu gelangen, mußt Du die Abdeckung unter dem Motorraum entfernen.
A
Astro
Crack
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Hallo Horst,
mitlerweile wird bei jedem Benz das Oel über das Peilstabrohr abgesogen. Ein Wechsel der NL bringt da nichts. Wenn man nach dem absaugen einmal die Ablaßschraube rausdreht sieht man es ist kein Oel mehr im Motor. Vorraussetzung ist natürlich ein betrieswarmer Motor und genügend Zeit zum abtropfen des Oel's vor dem absaugen.
Grüße
Astro
mitlerweile wird bei jedem Benz das Oel über das Peilstabrohr abgesogen. Ein Wechsel der NL bringt da nichts. Wenn man nach dem absaugen einmal die Ablaßschraube rausdreht sieht man es ist kein Oel mehr im Motor. Vorraussetzung ist natürlich ein betrieswarmer Motor und genügend Zeit zum abtropfen des Oel's vor dem absaugen.
Grüße
Astro
H
Horst
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Hallo Astro,
hier muß ich leider wiedersprechen. Meine Angestellten wechseln das Öl bei allen Modellen durch ablaßen über die Ölablaßschraube. Beim M 120 würde man ja Stundenlang absaugen......
hier muß ich leider wiedersprechen. Meine Angestellten wechseln das Öl bei allen Modellen durch ablaßen über die Ölablaßschraube. Beim M 120 würde man ja Stundenlang absaugen......
D
davtho
alter Hase
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Also es geht doch mit dem aussaugen. Habe mir eine kleine pumpe geholt im Baumarkt. Der pumpe wird am bohrmaschine angeschlossen und 5 min spaeter war es erledigt. Filter ausgewechselt und nachgefullt mit ca. 4.8 liter oel. Easy as pie. Danke fur die Tips.
A
Astro
Crack
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Hallo Horst,
dein Wiederspruch ist angekommen. Es ist ja schön das deine Angestellten das Öl ablassen, ich hoffe den Mehraufwand berechnest du deinen Kunden nicht. Laut Richtlinien der DaimlerChrysler AG wird das Oel abgesogen und wie ich schon sagte kommt beim ablassen auch nicht mehr heraus. Aber ablassen schadet auch nicht, ist halt nur mehr Aufwand.
Grüße
Astro
dein Wiederspruch ist angekommen. Es ist ja schön das deine Angestellten das Öl ablassen, ich hoffe den Mehraufwand berechnest du deinen Kunden nicht. Laut Richtlinien der DaimlerChrysler AG wird das Oel abgesogen und wie ich schon sagte kommt beim ablassen auch nicht mehr heraus. Aber ablassen schadet auch nicht, ist halt nur mehr Aufwand.
Grüße
Astro
Davidi
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HAllo Heinz und Astro,
Ich bin trotzdem mit der Lösung von Heinz einverstanden.
Absaugen kann zwar auch gemacht werden, aber Schmutz der sich absetzt wird damit nicht aufgesaugt! Und Öl das die Schmutzpartikel nicht absetzten lässt das hätte Mercedes wohl gerne: eine UTOPIE! (Ist zu schön um wahr zu sein!)
Und so schwierig ist das mit dem Deckel unter dem Elch auch nicht: 4 Schrauben und dan die Ölablassschraube, das ist's!
Komisch ist nur das ich 6,5 Liter gebraucht habe: das hat aber mit der Klimaanlage zu tun.
Ich bin trotzdem mit der Lösung von Heinz einverstanden.
Absaugen kann zwar auch gemacht werden, aber Schmutz der sich absetzt wird damit nicht aufgesaugt! Und Öl das die Schmutzpartikel nicht absetzten lässt das hätte Mercedes wohl gerne: eine UTOPIE! (Ist zu schön um wahr zu sein!)
Und so schwierig ist das mit dem Deckel unter dem Elch auch nicht: 4 Schrauben und dan die Ölablassschraube, das ist's!
Komisch ist nur das ich 6,5 Liter gebraucht habe: das hat aber mit der Klimaanlage zu tun.
A
Astro
Crack
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Hallo Davidi,
ob nun abgelassen oder abgesogen wird ist ja eigentlich egal.
Wichtig ist das der Oelwechsel mit Filterwechsel durchgeführt wird. Wird dies gemacht gibt es in der Oelwanne keinen Schmutz der nur durch ablassen des Oel's beseitigt werden kann. Diese Schmutzteilchen werden im Filter zurückgehalten. Bei früherenMotoren wie dem M102 gab es gerne mal Oelverschlammungen. Dies hatte verschiedene Gründe. Nur auch durch ablassen des Oels wurde die Oelwanne nicht sauber, Der Schmutz blieb drinn. Bei meinen Fahrzeugen wurde das Oel immer abgesogen und auch bei weit über 150.000Km habe ich nie einen Motorschaden gehabt.
Aber wie gesagt, jedem wie es ihm gefällt.
Grüße
Astro
ob nun abgelassen oder abgesogen wird ist ja eigentlich egal.
Wichtig ist das der Oelwechsel mit Filterwechsel durchgeführt wird. Wird dies gemacht gibt es in der Oelwanne keinen Schmutz der nur durch ablassen des Oel's beseitigt werden kann. Diese Schmutzteilchen werden im Filter zurückgehalten. Bei früherenMotoren wie dem M102 gab es gerne mal Oelverschlammungen. Dies hatte verschiedene Gründe. Nur auch durch ablassen des Oels wurde die Oelwanne nicht sauber, Der Schmutz blieb drinn. Bei meinen Fahrzeugen wurde das Oel immer abgesogen und auch bei weit über 150.000Km habe ich nie einen Motorschaden gehabt.
Aber wie gesagt, jedem wie es ihm gefällt.
Grüße
Astro
H
Horst
Crack
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Hallo Astro,
habe auch Deine Antwort zur gelesen. Wie haltet ihr es mit älteren Modellen - speziell Fahrzeugen mit dem M 102 oder dem M 115, absaugen oder ablassen?
PS: Welches Motoröl verwendet ihr bei z.B. Motoren wie dem M 121?
habe auch Deine Antwort zur gelesen. Wie haltet ihr es mit älteren Modellen - speziell Fahrzeugen mit dem M 102 oder dem M 115, absaugen oder ablassen?
PS: Welches Motoröl verwendet ihr bei z.B. Motoren wie dem M 121?
Willi Wipperman
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hallo Davidi
wieso 6,5 liter? in unseren a 160 mit klima gehen nicht mal 5 liter rein, obwohl ich lange hab ablaufen lassen.
was für 4 schrauben müssen da noch gelöst werden, gabs da änderungen?
( a160 benziner 06/98 )
mfg Willi
wieso 6,5 liter? in unseren a 160 mit klima gehen nicht mal 5 liter rein, obwohl ich lange hab ablaufen lassen.
was für 4 schrauben müssen da noch gelöst werden, gabs da änderungen?
( a160 benziner 06/98 )
mfg Willi
P
Pitti
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@ Willi:
ich denke, dass es unterschiedliche Füllmengen von Öl für Diesel und Benziner gibt. - Wenn ich mich recht entsinne hat Davidi einen A170...
mfg
Pitti
ich denke, dass es unterschiedliche Füllmengen von Öl für Diesel und Benziner gibt. - Wenn ich mich recht entsinne hat Davidi einen A170...
mfg
Pitti
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davtho
alter Hase
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Laut handbuch ist es egal welches A-Klasse . Alle haben 4.5 liter Oel. Davidi hatte aber der bemerkung gemacht wegen Klima anlage, ^.5 ltr werden zum kuhlwasser menge aber passen
Davidi
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Hallo Leute
Laut meinem Handbuch gehen in der A-Klasse ohne Klima 5 Liter und in der A-Klasse mit Klima 6,5 Liter Oel rein. Beim Oelauswechseln brauchte ich 6,5 Liter: Wie im Handbuch beschrieben.
Bevor ich bei meiner A (170CDI) zu der Oelablassschraube komme muß ich eine Plastikabschirmung entfernen: ist das bei anderen A's nicht so???
Laut meinem Handbuch gehen in der A-Klasse ohne Klima 5 Liter und in der A-Klasse mit Klima 6,5 Liter Oel rein. Beim Oelauswechseln brauchte ich 6,5 Liter: Wie im Handbuch beschrieben.
Bevor ich bei meiner A (170CDI) zu der Oelablassschraube komme muß ich eine Plastikabschirmung entfernen: ist das bei anderen A's nicht so???
Willi Wipperman
Crack
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hallo zusammen
eine plastiabdeckung bei unserem a 160 benziner gibt es nicht. ich habe neulich einen zwischenölwechsel gemacht ( alle 7500 km )und mußte feststellen, daß 5 liter zuviel sind, trotz langem abtropfen und filterwechsel.
ich habe mich darüberhinaus immer schon gewundert, warum im motor stets zuviel öl ist. der ölwechsel davor wurde übrigens bei daimler gemacht.
mfg Willi
eine plastiabdeckung bei unserem a 160 benziner gibt es nicht. ich habe neulich einen zwischenölwechsel gemacht ( alle 7500 km )und mußte feststellen, daß 5 liter zuviel sind, trotz langem abtropfen und filterwechsel.
ich habe mich darüberhinaus immer schon gewundert, warum im motor stets zuviel öl ist. der ölwechsel davor wurde übrigens bei daimler gemacht.
mfg Willi
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davtho
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An Davidi. Ist es moeglich das du Anhangervoreinrichtung hast?
H
Horst
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Hallo,
die Motorölmenge incl. Ölfilter beträgt beim M 166 in allen Ausführungen 4 ½ Liter, ebenso beim OM 668 in allen Modellausführungen.
Wird der Motor über maximal befüllt, können Motorschäden auftreten.
Die Kühlmittelmenge beträgt beim M 166.940/M 166.960 red/M 166.960/M 166.990 mit Klimaanlage 5.7 Liter (ohne 5 ½ Liter), beim M 166 E 21 5.7 Liter.
Bei den mit den verschiedenen OM 668 TD ausgestatteten Modellen beträgt die Kühlmittelmenge mit und ohne Klimaanlage immer 6 ½ Liter.
die Motorölmenge incl. Ölfilter beträgt beim M 166 in allen Ausführungen 4 ½ Liter, ebenso beim OM 668 in allen Modellausführungen.
Wird der Motor über maximal befüllt, können Motorschäden auftreten.
Die Kühlmittelmenge beträgt beim M 166.940/M 166.960 red/M 166.960/M 166.990 mit Klimaanlage 5.7 Liter (ohne 5 ½ Liter), beim M 166 E 21 5.7 Liter.
Bei den mit den verschiedenen OM 668 TD ausgestatteten Modellen beträgt die Kühlmittelmenge mit und ohne Klimaanlage immer 6 ½ Liter.
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Thema: Oelwechsel
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