TEMPOMAT nachruesten?!?

Hallo Davidi,

welches Getriebe ist in Deinem Fahrzeug den eingebaut? Der Einbau ist möglich, jedoch muß die Software des Kombiinstrumentes mitintegriert werden. Das Gerät selbst kostet ohne Einbau ca. DM 600,-- incl. MWST.

 

No problems...

Hi Davidi!

There was no problems in my car, A 160 -98, with automatic gear box. I purchased the control stick and assembled it by my self (a lot of plastic carving...) . Then I asked the garage to help me with the software programming. (They told me they have to change the 'enginge control software' before they could do the Tempomat settings).

The cost:

The stick: 750 SEK (approximately 165 DEM).
Software: 500 SEK (approximately 110 DEM).

Best regards

Jan

 

Reifenluftkontrollsystem, auch haben will......

Öh, Davidi, ich glaube darüber müssen wir nochmal sprechen ?!?!

WAS IST DAS ???

Kannste mal kurz erklären was da passiert ??

Und WIE das funktioniert ??

 

Re: No problems...

Do you have the part numbers of the stick ond the SW? Did you have to cut out the plastic yourself or did you change that part of the panel as well? Did your dealer update your SW?

I'm very interested and will surely try it myself if it is that simple. Thanks for your advice!

Regards,

Georg

 

Hallo Davidi und Georg

grundsätzlich sollte jede NL-/VT in der Lage sein, den Einbau vorzunehmen. Der Einbau selbst ist eine relativ schnelle Angelegenheit.
Best-Nr.: 168 545 0024, Software muß zum Fahrzeug passen, wird jedoch in Deutschland üblicherweise nicht gesondert berechnet. kosten sind Im Gesamtpreis enthalten.

PS:Wenn Du im August nach Deutschland kommst, suche Dir jedoch einen Händler, welcher die Teile und Arbeiten ohne MWST für den Export abrechnen kann. So könntest Du die MWST "sparen".

 

Re: Reifenluftkontrollsystem, auch haben will......

Hallo Lars,

speziell bei den Modellen mit dem M 113.980, M 113.981, M 113 E 55 ML sowie M 114 E 58 bietet DCX das Reifendruck-Kontrollsystem an. Anstelle der herkömmlichen Ventile wird in jeder Felge eine Ventil mit Drucksensor und Sender eingesetzt. In jedem Radkasten wir ein Empfänger eingebaut, welche alle daten an ein Steuergerät weiterleitet, welche mit dem Kombiinstrument und weiteren Modulen in Kontakt steht. Das Steuergerät kann die vier Reifen unterscheiden. Nach einjustieren der Grundeinstellung wird er Reifendruck überwacht. Bei unterschreiten des soll Wertes von 0.2 bar erscheint die gelbe Anzeige Reifendruck überprüfen, bei unterschreiten von 0,4 bar ist ein ständiger roter Warnhinweis im Display, ebenso bei plötzlich unterschreiten von mehr als 0.2 bar während der Fahrt.

Das Display sieht so aus:

 

Hallo Davidi,

auf dieses Problem triffst Du auch in Deutschland und der Schweiz, nicht nur als W 168 Fahrer sondern auch als W 220 Fahrer. Ist erschreckend.

 

Hi Davidi / Hi Georg!

1. I assume You have got the right part number for the stick through Katharina.
2. Yes You have to cut the plastic by Yourself... this can be done with a small hacksaw and some sandpaper.
3. After cutting and fixing the plastic, the stick fitted perfect (by 2 screws), and no cables just one integrated contact.
4. There wasn’t any need for some 'black boxes' between the stick and the car at least not in my car.
5. I don’t know the part number for the software upgrade...

Good luck!
Best regards
Jan

 

Hello Davidi!

First You have to remove the steering wheel.
Then You will see the 'contact plate' (it is already there).
The stick isn't just 'the stick' it is a complete 'package' with the stick and a 'contact house'. You just put it in place and then look it with two screws = Rock'n'roll! It can't be easier...

I don't have any pictures with the steering wheel removed...

Best regards

Jan

 

Removing the steering wheel...

Hi Again,

To remove the steering wheel, start with removing the two small screws on the backside of the steering wheel. Then You can remove the airbag (if any). Now You can remove the steering wheel center nut and then the steering wheel.

Good luck!

Jan

 

Hallo Davidi,

Beginne damit die Batterie abzuklemmen!!
dann löse, wie schon beschrieben, die beiden Schrauben auf der Rückseite des Lenkrades und nehme vorsichtig den Airbag ab. Befestige den Tempomatschalter in der dafür vorgesehen Halterung.

Anschließend muß alles Zusammengebaut werden, die Batterie angeschlossen werden und die Softwaresteuerung aktiviert werden. Die Aktivierung erfolgt über den PC Anschluß links unterhalb der Lenksäule von einem PC in einer Werkstatt/NL aus. Reine Softwarekosten sind bei der Programmierung eigentlich nicht zuzuordnen, da keine Linzens erworben wird.