Vaneo Erfahrungen

VANEO

Hallo und guten Tag,
vielen Dank fuer den Bericht, auch ich moechte ja gerne einen VANEO, bin auch der Meinung man muss ihn selber fahren, bin aber trotzdem ueber jede Meinungsauessurung dankbar, da man ja vielleicht das eine oder andere Detail hoert auf welches man achten muss.
Wollte ja anlaesslich meines TUEV Termins einen VANEO abr die sind auf WOchen ausgebucht, moechte unbedingt einen 160CDI probefahren da ich mit meinem jetzigen A160 CDI voll zufrieden bin, als Vielfahrer ist der Verbrauch fuer mich heutzutage ein ernstzunehmendes Kriterium, das Tempo erst an zweiter Stelle, mir reicht es wenn problemlos 140 zu erreichen sind und zu halten sind. Ich weiss schon das mehr Leistung auch Spass machen kann, ich hatte schon genuegend Powerautos, aber der Verbrauch wuerde heute den Spassfaktor wieder zunichte machen.

Gruss
Alexander

 

Hi Alexander,

ich hatte, wie schon vorher in einem anderen Thread beschrieben, einen 1.7 CDI-Vaneo übers Wochenende. Da ich mir genau diesen Motor bestellt habe, war das natürlich optimal. Der 1.7 CDI erreicht die 140 km/h locker, will sagen, daß ist genau das richtige Tempo. Wenn man will, kommt er etwas angestrengt auf Tacho 170. Die Beschleunigung ist einwandfrei, ruckzuck hat man 100 km/h drauf. Laut ist er nur, wenn er kalt ist, danach hat man ein wunderbar schiffdieseliges Geräusch als Fahrkulisse.

Warum die Tester dauernd an der Qualität rummäkeln, kann ich nicht nachvollziehen, sie kommt mir nicht anders vor, als in der A-Klasse. Auch die Sitze sind einwandfrei, zwar superhart, aber ich habe deswegen keine Rückenschmerzen bekommen. Bei meiner Größe von 176 cm hat man noch riesig Platz hinterm Sitz, außerdem sind die Sitze super-verstellbar.

Die Schiebetüren laufen einwandfrei, was bei billigeren Franzosen nicht immer der Fall ist. Die vorderen Türen sind wirklich ungewöhnlich riesig, dafür gehen die Scheiben ganz runter. Die Ausstellfenster würde ich alle bestellen.

Die Federung empfand ich nicht als zu hart, bei größeren Unebenheiten kamen aber manchmal Poltergeräusche von hinten. Alle Geräusche werden natürlich in dem riesigen Innenraum akustisch verstärkt, ich denke, dies ist das Hauptmanko gegenüber Zafira und Co. Diese sind einfach PKW-mäßiger. Beim Testwagen rappelte die hintere Sitzbank auf der rechten Seite, da habe ich meinem Händler schon gesagt, daß ich so etwas nicht akzeptiere!

Da ich ja schon im November bestellt habe, müßte er eigentlich in 2-3 Wochen da sein! Dann kann ich mehr berichten. Er bekommt übrigens das schöne Kennzeichen GG-SB 414, leider war GG-V 414 schon besetzt, da habe ich jetzt meine Initialien und die Baumuster-Nummer.

Im Endeffekt würde ich auch zum jeweils größeren Motor raten. Mich wundert, daß die Vaneos Deiner NL wochenlang verplant sind, angeblich verkauft er sich doch so schlecht.

@jensho: Was hast Du Dir denn anders vorgestellt? Komischerweise hatte ich ihn mir genauso vorgestellt, wie er ist!

Ciao Stefan

 

...wieder mal - VERGLEICHSTEST

Hi Leute!

Unter http://www.vox.de/start.html it wieder ein leider v e r n i c h t e n d e r Vergleichstest (wurde zum Wochenende natürlich auch ausgestrahlt) nachzulesen

Mit bangen Grüßen
heinz

 

Hi Heinz,
wegen der vielen schlechten Tests und vor allem wegen der negativen Nutzfahrzeug-Aussagen von Dr. Jürgen Hubbert habe ich letzte Woche einen Brief nach Maastricht geschrieben. Normalerweise antworten die sehr schnell, ich habe aber bis jetzt noch keine Antwort bekommen.
Ich habe in meinem Schreiben sehr klar dargestellt, daß ich mir aufgrund der Werbeaussagen von DC eigentlich einen Premium-Kompakt-Van bestellt habe, ich jetzt, nach dem Interview mit Herrn Dr. Hubbert, darüber im Klaren bin, einen Transporter mit Fenstern, also einen Bus bestellt habe und mir dabei etwas veralbert vorkomme.

Mal sehen, was von DC da kommt.

Ciao Stefan

 

Grüß' Dich Stefan!
Wie Recht Du hast!!
Aber ich bin überzeugt, Dein Bemühen wird von Maastricht nicht goutiert!
Da wird sich keine Person finden, welche dem Meister widerspricht
Trotzdem, freuen wir uns auf's Bus-bzw. Nutzfahrzeugfahren.
Wenn's nicht klappt hätten wir noch eine Kategorie zur Wahl - Trekker!! (...aber diese Produktion wurde ja bei DC eingestellt!)
Grüße Heinz

 

Sorry, wenn ich Euch jetzt nochmals drauf anspreche, aber ich hab hier früher schonmal thematisiert und nur recht dumme Antworten gekriegt:

Ihr bestellt ein Auto (wohlgemerkt: nicht den Nachfolger irgendeines bereits etablierten Modells, sondern ein komplett neues Konzept), das ihr weder gefahren, noch jemals live gesehen habt, vertraut blind den Werbeaussagen des Herstellers und ärgert Euch dann, wenn der Wagen am Ende nicht Eurer Vorstellung entspricht?!?! Risiko, nichts als Risiko, das Ihr aber bereit war, einzugehen.

Jetzt sind einige von Euch enttäuscht, schreiben Briefe an DC und schieben denen die Schuld in die Schuhe?!?! Warum? Weil sie wieder mal ein neues Konzept ausprobieren und - eventuell - in den Sand setzen? Jeder, der das A-Klasse-Desaster von 1997 mitgekriegt hat, weiß doch, daß auch Mercedes nicht immer alles auf Anhieb gelingt. Aus so etwas sollte man aber lernen und ich würde garantiert kein Auto (auch nicht von Mercedes) blind bestellen, jedenfalls nicht wenn es MEIN sauerverdientes Geld kostet (als Firmenwagen oder sponsort by Oma wäre es mir wohl noch egal).

Der Stern ist schon lange kein Heiligtum mehr, gerade in der Low Price Region und dazu zähle ich A-Klasse und Vaneo.

Und überlegt mal: Es könnte sehr wohl sein, daß DC die Vaneo-Hausaufgaben ein bißchen luschig gemacht hat, nur um vor VW und Ford einen Kompaktvan auf den Markt zu bringen. Die haben den Anschluß sicherlich voll verpennt, aber eins weiß ich heute schon: Der Golf-Van wird - wenn er erst da ist - mit Sicherheit bei Niemandem einen Vergleich mit einem Berlingo oder Kangoo heraufbeschwören.

Nichts für ungut und vielleicht wird ja doch alles besser, als jetzt befürchtet.

Gruß, Bruenie

Ergänzung:
Versteht das bitte nicht falsch. Auch ich finde die Politik von DC ziemlich besch..., erst einen richtigen Van anzukündigen und groß Werbung zu fahren und kaum sind die ersten (schlechten) Testberichte da, offiziell einen "Transporter" draus zu machen.

Wenn Dr. Hubbert den kompletten Wagen jetzt schon so nach unten korrigiert, dann soll er bitte auch den Preis der Richtung anpassen.

 

Hi Jens,

ich meinte Dich oder auch andere nicht persönlich. Es ging mir allgemein um Blind-Besteller, die jetzt enttäuscht sind.

Schön, daß der Wagen für Dich ok ist, dann wirst Du sicher viel Freude damit haben, genau wie all die anderen mit ihren Elchen.

Gruß, Bruenie

 

@bruenie:

Hi, es ist ja nicht so, daß ich mit dem Auto unzufrieden wäre, oder anders ausgedrückt, nach der Wochenend-Probefahrt habe ich festgestellt, daß er genau so ist, wie ich ihn mir vorgestellt habe. Also, ich werde schon glücklich mit dem Wagen.

Trotzdem kann es nicht die richtige Politik von DC sein, einen (sehr intelektuell geschriebenen) Premium-Compact-Van vorzustellen, der in Wirklichkeit ein Transporter mit Scheiben, also ein Bus ist.

Ich bin mir über die Zweiteilung der Ressourcen von Mercedes-Benz bewußt, der Vaneo läuft in der Transporter-Schiene, aber dann hätte man ihn auch Premium-Transporter nennen sollen. Nach der Bestellung muß ich nun feststellen, daß der Vaneo jeden Test verliert, obwohl er das teuerste Fahrzeug der verschiedenen Tests war! Das macht mich zwar nicht stutzig, weil ich einige Kritikpunkte nicht nachvollziehen kann, aber das Problem ist ein Anderes:

Ich habe meinem Verkäufer den Brief an Maastricht und meinen Leserbrief an ams gezeigt. Das Dilemma beim Vaneo ist, daß er anders ist, als Zafira und Co. Laut Verkäufer finden die meisten Probefahrer den Vaneo gut, wenn auch etwas teuer. Es gibt kein anderes Fahrzeug in dieser Klasse mit so viel Raum, dafür bin ich auch gerne bereit, Kompromisse einzugehen. Das Problem ist aber, daß die Käufer nun mit dem Imageschaden des Fahrzeugs zu leben haben. In der Zwischenzeit wurde ich auch schon öfters gefragt, warum ich mir so ein schlechtes Auto bestellt habe. Da haben die unglücklichen Aussagen von Herrn Dr. Hubbert nur noch Wasser auf die Mühlen gegeben, man hat den Eindruck, daß ihm dieses Fahrzeug egal ist!

Ich gebe DC nicht die Schuld für irgendetwas, besonders nicht für meine blinde Bestellung! So arm bin ich nun wirklich nicht! Ich hatte aber auch schon drei MB, übrigens auch einen /8, und erwarte für mein Geld zumindest die richtige Politik und die richtige Einstellung zu den Käufern. Das sollte auch Herr Dr. Hubbert im Hinterköpfchen haben, bevor er vor lauter Premium seine Einstiegsmodelle aus dem Blick verliert.

Ich bin wirklich keine Heulsuse, die jetzt einen Schuldigen für seine "Fehlentscheidung" sucht, denn es war keine! Aber Schludrigkeiten im Marketing und in der Positionierung von neuen Modellen sollte man DC schon mitteilen, damit sich die Marke weiter verbessern kann.

Ciao Stefan

 

Prof. Hubbert hat da wenig Einfluß !!!

Der Vaneo wurde vom Ressource NFZ entwickelt, es wird auch noch ein Vaneo Transporter (also ohne Fensterscheiben hinten) folgen.

Der verantwortliche für den Vaneo ist NFZ-Leiter Dr. Eckhard Cordes

 

@Julian-jes:

Ob verantwortlich oder nicht, durch seine Aussagen hat Dr. Hubbert dem Vaneo geschadet. Eine Positionierung sollte nicht abhängig von der NFZ- oder PKW-Sparte sein, sondern dem Markt entsprechend!

ciao Stefan

 

Hallo Vaneo-Fans,

jetzt kann ich wieder ein bißchen mehr mitreden. War vorhin in einer DC-NL und hab mir dort live und hautnah einen Vaneo 1.6 Trend in knallrot angesehen.

Zuerst mal Rumlaufen um den Wagen, die ersten Eindrücke sammeln, Stehenbleiben beim Preisschild, Ausstattung studieren, wieder Blick zum Wagen, Blick zurück zum Preis (26.000 Euro) und los ging´s mit dem Kurztest.

Gleich aufgefallen ist mir die billig wirkende Schale, die schwarzen Türgriffe und die viel zu kleinen Räder, dazu das meiner Meinung nach viel zu lang gestreckte, völlig emotionslose Design und der kantige Heckabschluß... Nur die Front fand ich schön, der Vaneo guckt irgendwie "niedlich". Aber über Optik läßt sich bekanntlich streiten, also aufmachen und innen weiter gucken.

Erstmal Kofferraum auf. WOW was für´n Anblick, man fängt sofort zu überlegen an, was man hier alles einladen könnte! Die Auskleidung ist hochwertiger als bei Berlingo & Co. mit ihren nackten Blechladeräumen, aber an einen Zafira kommt er nicht ran. Nur in der Größe topt er sie alle.

Nächster Stopp: Schiebetüren. Hier punktet der Vaneo gegen alles, was sonst so Schiebetüren hat. Laufen total sauber, sind schwer und fallen satt ins Schloß, genial. Die halten lange. Die (leider unlackierten) robusten Griffe geben dem Ganzen die Krönung, Bestnote auf Bruenie´s Erwartungsskala. Sowieso finde ich Schiebetüren affenstark und Zafira & Co. aufgrund des Fehlens derselben nur halb so gut, wie sie sein könnten. Der Blick auf die Rückbank ließ mich dann allerdings zurück auf den Boden kommen. Die Bank sieht nicht nur ziemlich unbequem aus, sie ist es auch, hab drauf gesessen. Die Polster sehen langweilig aus. Besser als in der A-Klasse (Langversion) sitzt man hier auf keinen Fall, wenn auch irgendwie noch höher (oder täuscht das?). Aber kauft den Wagen schon, damit die hinten Sitzenden im Luxus schwelgen, man selbst sitzt ja eh (fast) immer vorne

Weiter nach vorne, Fahrertür auf, reinsetzen. Die Armaturen kamen mir bekannt vor, viele Details sind aus dem Elch, wenngleich das Cockpit ganz schwarz und die Mittelkonsole aus etwas andersfarbigem Kunststoff war (blaugrau?). Die Vordersitze erinnerten mich auf den ersten Blick an Gartenmöbel, die sind überhaupt nicht ausgeformt und wirklich bretthart, was ich aber nicht als unbequem empfand. Vom Handschuhfach war ich wiederum enttäuscht und überhaupt hat der gesamte Innenraum deutlich weniger Pfiff, als der Elch.

Ich bin dann ausgestiegen (hatte gehofft, daß mal n Verkäufer kommt, war aber nicht der Fall, daher mußte ich meine Fragen wieder mit nach Hause nehmen) und hab mein Fazit gezogen:

Er hat überhaupt und absolut gar nichts mit Zafira & Scenic gemeinsam! Damit bleiben für mich die Hauptkonkurrenten (wie von Anfang an geäußert) Berlingo & Co.. Denen gegenüber ist er zwar besser verarbeitet, wirkt solider und hat einen Tick mehr Platz, seinen hohen Preis rechtfertigt das aber noch nicht, denn wie ein echter Mercedes wirkt er nicht. DC täte gut daran, den Wagen schnell deutlich günstiger zu machen bzw. optisch hochwertiger zu gestalten und die Ausstattung zu komplettieren! Sonst wird der Vaneo auch weiterhin Vergleiche mit echten Vans verlieren.

Sorry an alle Vaneo-Fans, ist aber meine Meinung. Fahren möchte ich ihn jetzt nicht mehr, ich kann mir nicht vorstellen, daß das noch was rausreißt. Und wenn ich eines Tages wirklich ein reines Transportwunder-Auto brauchen sollte, dann wird der Kia Carnival II abermals ganz oben auf unserer Liste stehen, denn der kostet in Luxus-Vollausstattung und V6-Motor immer noch weniger, als der Vaneo. Oder man greift zur Sparversion, den Berlingo.

Gruß, Bruenie

 

Hi Bruenie,
der Trend ist wie der Classic bei der A-Klasse, alles schnödes Plastik. Die anderen geben innen schon etwas mehr her.

Gruß Stefan

 

Hallo Stefan,

auf die Antwort von DCX bin ich gespannt, lasse uns bitte daran Teilhaben. Wie ich schon früher schrieb, wird der V 414 bei DCX als Transporter geführt, also nicht im PKW Segment.
Der Wagen wurde übrigens nicht nach den schlechten Testergebnissen, über welche sich ja streiten läßt als Transporter klassifiziert, sondern als V 414 schon vom Nummernschema nicht bei den PKW Modellen eingeplant.

@jensho – diese Aussage des Verkäufers würde ich so nicht stehen lassen. Klingt von Erheblichem Desinteresse an der Marke. Der kleinste "Mercedes" ist der Smart , und der R 230.474 ist dann wohl ein getarnter Maserati?