Warum keine Diese mehr für G Klasse ?

[presse]

warum soll es ab 2006 keine diesel motoren mehr für die g klasse geben ? viel besser wäre doch, zum beispiel den neuen 280 cdi für die g klasse anzubieten.

 

[Carsten B]

Hallo,

die momentan eingebauten Dieseltriebwerke erreichen nicht die benötigten Abgaswerte. Eine Anpassung der Produktion an die neuen Motoren ist betriebswirtschaftlich nicht sinnvoll, da die Baureihe nicht mehr lange hergestellt wird.


Grüße,

Carsten

 

[Mad-Max]

Modellzyklus verlängert

Das G-Modell wird bis mindestens 2010 bei Steyr in Graz weitergebaut.
Dies ist auf Druck der militärischen Nutzer geschehen.
Die Militärs weltweit benötigen den G weiterhin. Der Nachfolger X-164
kann keineswegs die militärischen Forderungen erfüllen. Schon deswegen nicht, weil der Aufbau selbsttragend ist und nicht an die Kundenwünsche angepasst werden kann.

Wenn ich an die vielen Varianten alleine für die Bundeswehr denke.
siehe Anahng :

 

[Mad-Max]

G-Modell Sonderausführung

KSK-Modell Bundeswehr

 

[Mad-Max]

und noch ein G-Modell

 

[MarkusCLK]

Müssen sich die Militärversionen (zumindest die EU bzw. Natofahrzeuge) ebenfalls an gesetzliche Abgasvorschriten, also EU4 halten? Oder gibt es hier Ausnahmeregelungen z . B. für die Bundeswehr, somit könnten evtl. weiterhin Dieselvarianten gebaut werden.

Offtopic: Nach welcher Abgasnorm wird eigentlich ein Leo2 gebaut?

Gruss,

Markus

 

[E220CDIT]

Das G-Modell wird bis mindestens 2010 bei Steyr in Graz weitergebaut.
Dies ist auf Druck der militärischen Nutzer geschehen.
Die Militärs weltweit benötigen den G weiterhin. Der Nachfolger X-164
kann keineswegs die militärischen Forderungen erfüllen. Schon deswegen nicht, weil der Aufbau selbsttragend ist und nicht an die Kundenwünsche angepasst werden kann.

Wenn ich an die vielen Varianten alleine für die Bundeswehr denke.
siehe Anahng :

Man sollte vielleicht beide Varianten weiterbauen.
Die eine für die Armee die andere für die Privatleute.
Wäre eine Alternative.

Gruß Florian

 

[C1Helfer]

Man sollte vielleicht beide Varianten weiterbauen.
Die eine für die Armee die andere für die Privatleute.
Wäre eine Alternative.

Gruß Florian

Sollte man - wird aber nicht. Alles intern durchgerechnet
Sonst kauft ja uU keiner mehr den neuen GL

gegen das Anbieten / Weiterbauen des jetzigen G für Normalkunden sprechen folgende Punkte

- Kanibalisierung der GL Klasse (neu)
- Wettbewerber Positionierung G (alt) "privat" und GL-class schwierig
- Erhöhung Budget für Garantie & Kulanzkosten für jetztigen G
- hoher Aufwand in Vertriebsplanung und Steuerung
- Sehr hoher Aufwand bei Werksplanung für 3 Modelle G Militaer/Sonderfahrzeuge, G privat und GL-Class, auch/v.a. wenn diese in 2 Werken durchgeführt wird
- bisherige Dieselmotoren bald nicht mehr zulassungsfähig
- neue Dieselmotoren müssten in den jetztigen G passen
- teure und unnötige Homogolation bei neuen Motoren (wenn sie technisch gesehen überhaupt reinpassen)
- Weiteres Vorhalten von Ersatzteilen
- usw

 

[E220CDIT]

Stimmt unterm Strich würde sich das für DC nicht lohnen.

Gruß Florian