a2 tdi versus a170 cdi

So,
da gibt es endlich einen A2 Vergleich (Ich nehme an, es war der 1,4ltr TDI-Motor).

Ich ziehe meine Erfahrungen aus einer ausgiebigen Probefahrt.

Mein Fazit:
1) kernig - ja, vor allem der Geräuschpegel beim Gasgeben. Mein 160cdi ist deutlich leiser! Bei Geschwindigkeit > 100 zieht der A2 allerdings besser weg.
2) schneller ist der A2 (170 km/h locker), Verbrauch kann ich nicht beurteilen (da nicht selbst getankt), aber mein Elch braucht auch nicht viel über 5 ltr.
3) Fahrwerk auf Autobahn: A2 neigte zu dauernden, deutlichen Nickbewegungen, hervorgerufen durch die Bitumenabdichtungen zwischen den Betonfahrbahnplatten. Äußerst nervig! - Elchi: fährt wie auf Schienen.
4) Federungskomfort auf schlechter Strasse: nach meinem Empfinden noch härter als mein Elchi
5) Sitze: die im A2 sind besser, außerdem hat er eine LenkradLÄNGENverstellung !
6) Blick durchs Rückfenster: grausig verzerrt (wie zweimal durch ein Aquarium)
7) Rücksitze: Einsteigen ist nur was für Gummimenschen mit hohem Faltbarkeitsfaktor
8) Design: ist Geschmackssache, allerdings glaube ich kaum, daß es jemals den Sympathiegrad eines Elchis erreichen wird.
- kleiner Umfrage: mit welchem Tier könnte man den A2 vergleichen -
9) Ach so - Zahnriemenwechsel (beim A2 alle 90 oder gar 60 tkm ? - diese Hundertmarkscheine muß man auf den Verbrauch wieder draufrechnen ! Die alten Turbodiesel hatten ein 120 tkm Intervall.) braucht der Elch nicht. Bis auf diese teure Schwäche finde ich die TDIs allerdings sehr gut. Dann aber ab A3 oder Golf.

Ergebnis nach der Probefahrt: Erleichterung beim Wiedereinsteigen in den Elch (warum? Weiß jeder Elchfan ohne Erläuterung) und freudiges davonbrausen. Gegen einen A2 tauschen? - neee danke.

 

Hallo Gunther,kann mich Deinen Ausführungen nur anschliesen.Was den Tiernamen angeht weis ich auch,aber als ich ihn fuhr fühlte ich mich wie eine Sardine in der Büchse .

 

A2

Hi,
den A2 hatte ich für knapp 3 Stunden. Das hat mir dann aber auch gereicht. Ich bin mit meinem 170 CDI aus Qualitätsgründen nicht glücklich, ziehe ihn aber schon allein wegen der Konzeption eindeutig vor. Als Motor wünsche ich mir eher den 307 mit FAP. Der hat Kraft, Kultur und keinen Ruß!
Grüße
Michael

 

Bin von beiden Konzepten begeistert. Klar - meinen 170 würde ich gegen keinen anderen Kompaktwagen tauschen, aber der A2 hat auch seinen Reiz. Er sieht avantgardistisch aus, er fährt sich (als 3l Version) klasse. Immer noch bärenstarkes Drehmoment und serienmäßig hightech-Automatik. Feines Interieur. Gnadenlos sparsam.
Zu den Nachteilen gehören sicherlich der hohe Preis, der mangelnde Innenraum, die mangelnde Variabilität (3l Version ohne klappbare / teilbare Rückbanklehne, Fensterheber, Servolenkung, Klima...), hohe Karosseriereparaturkosten - Alu ist schwer zu schweissen. Gewichtsmäßig ist der A2 1,4l tdi einer ähnlich ausgestatteten A 170 keine10kg voraus!!

 

Hallo ojp,

Nestbeschmutzer.........

bei VOW ist die Literleistung der Triebwerke tatsächlich höher als bei DCX. Jedoch treten hier auch öfters Motor- und Getriebeschäden auf.

 

Hallo,

also zum Audi A 2 kann ich folgendes berichten:

Unser AM Nachbar fährt einen A 2 1.4 als "Versorger" für seinen Lagonda Le Mans.
Ich habe mehrfach am NBR in dem Wagen gesessen/mitgefahren. Es klappert nichts. Jedoch lassen die Fahrleistungen im Vergleich zum W 168 zu wünschen übrig. Die Innenausstattung in Leder und Aluminium wirkt sehr gut, was ich zugeben muß. Der W 168 hat jedoch eine größere Ladekapazität als der A 2.
Preislich ist der W 168 meiner Meinung nach besser zu bewerten, da der Audi relativ teuer im Vergleich zu der gebotenen Motorisierung ist.
Den Alluminumleichtbau kann ich schwerlich beurteilen, da der W 168 nicht schwerer ist als der "A 2".
Unverständlich für mich ist, das Audi dieses Fahrzeug nicht mit stärkeren Motoren anbietet.

 

Hallo ojp,

kann ich jetzt nicht ganz nachvollziehen, jeder W 168 {bis auf den W168.006/.106} läuft dem Audi mühelos davon. Von der Kurvenlage her sind beide mehr oder minder identisch.

Im W 168 gibt es ja 142 PS/218 Nm.....

 

Hallo ojp,

ich spreche auch von normalen Serienfahrzeugen. das problem ist, das A 2 Fahrer die linke Spur blockieren - tut mir leid, hab aber bisher nur diese Erfahrung gemacht {Auch wenn man mit dem F 131 B kommt}. Der Elch ist im prinzip schon schneller, jedoch zieht der TDI A 2 schneller an, in der Topspeed zieht die W 168 mir M 166.960/M 166.990 und M 166 E 21 dem TDI oder 1.4 Liter benziner davon, der W 168 mit dem OM 668 DE 17 LA ebenfalls. Einfach tapfer Vollgas.

 

Wohl dem, der da noch mitkommt

 

Hallo,

das ihr das nicht merkt :-)

Katharina spricht von einem A21 AMG der ab 23 März 2002 zu haben ist. Der zieht doch eh jeden Pflaumen-A2 ab. Das würde doch schon der A190 locker schaffen

und der OM 668 DE 17 LA mit seinen 95 PS (A170 CDI) macht ja wohl den A2 mit seinen 75 nagel PS auch platt.

Ci@o

Julian

 

Hallo ojp,

habe jetzt etwas mehr Zeit – Scusi.

Unbestrittene Tatsache ist, das VOW in der "TDI" Technologie den anderen Herstellern ca. 2 Jahre voraus ist. VOW belastet ihre Motoren auch stärker als DCX, was auch zu den bekannten Motorschäden an VOW-TDI’s führt, wohingegen der OM 668 hiervon verschont bleibt.
Was ich am Anfang im ersten Kommentar meinte war, das wenn Du Dir die gesamte Motorenpalette von VOW anschaust, es für mich unverständlich ist, das nicht auch 1.6 Liter Benziner – eigentlich denke ich jedoch an den 1.9 Liter TDI im A 2 angeboten werden.

Wie geschrieben kenne ich {nur} den A 2 1.4 Benziner unseres Nachbarn und kann auch nur sagen

Ich weis jetzt nicht was Du genau unter "Davonfahren" verstehst. Im normalen Fahrbetrieb liegen hier die Grenzen dicht beieinander, weswegen ich gestern schrieb, das, wenn der A 2 auf dem Gas bleibt, man schnell höchstens mit einem W 168.032 vorbeikommt. Auch wenn ich "Prügel beziehe": A 2 TDI 1.4 und W 168.006 sind ca. Gleichschnell, ebenso A 2 1.4 und W 168.031. Mit den "restlichen" Elchmodellen bist Du theoretisch schneller als mit dem A 2.

 

Scuse Ralf,

wir sind dabei eine Gesamtaufstellung zu liefern.

Vorweg:
W 168.006 = A 160 CDI "kurz"
W 168.008 = A 170 CDI "kurz"
W 168.031 = A 140 "kurz"
W 168.032 = A 190 "kurz"
W 168.033 = A 160 "kurz"

Benzinmotoren W 168
M 166.940 = 1.4 Liter 82 PS
M 166.960 red = 1.6 Liter 82 PS
M 166.960 = 1.6 Liter 102 PS
M 166.990 = 1.9 Liter 125 PS

Dieselmotoren W 168
OM 668 DE 17 LA red = CDI 75 PS
OM 668 DE 17 LA = CDI 95 PS

 

Dann muß ich wohl eine Online-Hilfe einbauen, um die Beiträge richtig verfolgen zu können

 

Re: A2 v/s Elch

Nur mal nackte Zahlen:
Zulassungszahlen für den Zeitraum Januar-August 2001
A140-190 60273
A2 17573

Quelle:www.kba.de

 

Hi,

guckt Euch doch mal den A2 an!

Dann wisst Ihr auch warum die Leute lieber A-Klasse kaufen!

Der sieht doch aus wie eine Pflaume!