Automatikfehler A170CDI 05/99

Automatikfehler

Hallo Uli

Daß das Getriebe nur noch in einem Gang vorwärts gefahren ist, liegt daran daß es bei einem Fehler in den Notlauf geht.Bei einem elktr. Fehler--3.Gang,mechan. Fehler--2.Gang. Weil ich mir nicht vorstellen kann daß das Getriebe einfach mal so in den Notlauf geht würde ich Dir aber raten sehr genau darauf zu achten wie sich das Getriebe in der nächsten Zeit verhält,und wenn es Dir komisch vorkommt noch mal bei DC vorbeischauen (evtl.bei anderer Wkst.???).
Ein zu voller Fehlerspeicher lässt das Getriebe nicht in den Notlauf gehen,es kommt immer auf die Schwere und Häufigkeit des Fehlers an.
Ob die Kontrolleuchten etwas damit zu tun haben kann man nicht genau sagen hattest Du deswegen einmal nachschauen lassen?

Gruß heidi

 

Hallo Uli,

beim unserem A 170 CDI 07/99 schaltete die Automatik auch mal in Notprogramm. Grund war Elektrosmog durch einen Radarkasten, der von dem Vordermann ausgelöst wurde. Danach wie du schon beschrieben hast. Motor abstellen, etwas warten und neustarten ;-)

Aber seit dem ist nie mehr so was aufgetreten.

Otfried hat ja geschriebe, das die Modelle späteren Datums ein besser abgeschirmtes Steuergerät haben, da wird sowas nicht passieren.

 

Automatikgetriebe

Hallo Uli!

"keine Ahnung - Fehlerspeicher sagt uns nichts" vielleicht sagt der Fehlerspeicher einem anderen Mechaniker etwas (nochmal andere Wkst. ).
Du kannst ja mal versuchen beim nächsten Werkstattbesuch ein Fehlerprotokoll zu kriegen dann kannst Du selbst sehen ob nichts im Fehlerspeicher stand.
Ich würde auf jeden Fall hartnäckig bleiben und bei jedem Fehler zu DC fahren, jetzt kannst Du vielleicht noch einen "KULANTEN Kompromiss" schließen.

@ Julian

Den Beitrag mit den besser abgeschirmten Steuergeräten hab ich auch gelesen, bei der A-Klasse ist das Steuergerät für das Automatikgetriebe im Getriebe also bei jedem Elch gleich abgeschirmt (Getriebegehäuse)

Gruß heidi

 

Hallo Heidi,

Otfried hat mal geschrieben das es nun besser abgeschirmt sei.

So weit ich weiss ist es doch in der Nähe des linken Radkasten.
Oder nicht ?

 

Steuergerät

Hi Julian

Bei der A-Klasse ist das Steuergerät im Getriebe integriert (in der Elektro-Hydraulischen-Steuereinheit).
Ob es noch zusätzlich abgeschirmt ist kann ich Dir nicht sagen

heidi

 

Hi Uli,

vieleicht sollte Mercedes 3 neue Tasten im Armaturenbrett einbauen:

Strg+Alt+Entf

Dann müßte man nicht immer am Schlüssel drehen.

Ciao Stefan

 

Hallo,

nach Aussage von Affalterbach/Berlin seien die „jetzt" verwendeten Steuergeräte und Leitungen besser gegen „Elektrosmog" abgeschirmt als die bei Fahrzeugen älteren Baujahrs. Mein Wagen wurde bei der Umrüstung {völlig zerlegt, dauert bei 3 Mann ca. 3 tage unter „Aufsicht" mit Durchmessen}, ebenfalls auf gebrochene/angebrochene Leitungen und kalte Lötstellen überprüft.
[@ Uli, welches Baujahr ist Dein W 168.008/W 168.009? – zufällig 3. 4. Quartal 1999].
Wie Heidi schon schrieb, befindet sich das Steuergerät beim G 168.370 am Getriebe selbst, die bessere Abschirmung soll jedoch in den Bauteilen selbst liegen.

[@ Uli – in diesem Zusammenhang stellt sich noch die Frage des Eingangsdrehmomentes. Ist Dein OM 668 „Chipgetunt"?]

Lasse Dir doch von jedem Fehlerspeicherauslesen die Daten geben. Erst anhand aller Daten können entsprechende Stellen eine verstärkte Fehlersuche unternehmen.