Benzinverbrauch Vergleich C 180 + C 200K je Sport Coupe

[mgfmichel]

Hallo,

ich will mir in den nächsten Tagen entweder einen
C 180 Sport Coupe oder ein C 200 K Sport Coupe kaufen.

Kann mir jemand etwas über den Tatsächlichen Benzinverbrauch sagen. Nicht das was in der Verkaufsmappe steht.

Vieleicht nach:

- viel Kurzstrecke
- viel Langsterecke
- gemischt

Für eine Info wäre ich sehr dankbar.

Gruß

mgf-michel

 

[Diwi]

Zwar keine Werte aber ...

Hallo Michel.
Leider keine Werte, aber ein Hinweis, wenn Du an die Bestellung eines neuen Wagens denkst.
Weißt Du daß in diesem Jahr noch die neue Motorengeneration in der C-Klasse herauskommen soll. Einige Motoren findest Schon in anderen Baureihen :
- 180 und 200K und 200 CGI auf Basis eines 1.8l Motors.
- zwei Ausgleichswellen zur Reduzierung der Vibrationen
- 180er mit mehr Leistung
- 200 CGI mit 270Nm und sehr geringen Verbrauch
- Verbrauchsreduzierung um 5 bis 10% beim 180 und 200K

Weitere Infos findest Du bei Mercedes oder bei Julian www.jes-mercedes.de

Gruß Dirk

 

[Garrat]

Moin!

Meiner einer fährt ein C180 Sportcoupé. Im Stadtberech liegt der Verbrauch knapp unter zehn Litern. Man schafft es allerdings auch, das die Schüssel sich 11,5 Liter genehmigt, wenn man es an jeder Ampel ganz eilig hat. Ich habe mich mal eine Woche extrem zurückgehalten udn hatte dann einen Verbrauch von 7,9 Liter auf 100km im Stadtbereich.

Auf der Autobahn mit ordentlich Zuladung (Umzugskartons+eine Waschmaschine quer) und Eile im Rücken (Bleifuss) schluckte er dann 12,4l/100km.

Leer, also nur mit mir mir dann so um die 10,7l/100km/h.


Sicherlich gibt es sparsamere Fahrer, aber auf der Autobahn geht mein Fuss immer auf das Bodenblech...ich weiss auch nicht warum :-)

Topspeed war 219km/h (keine 220 erreicht grrrr....)


Bye,
Garrat

 

[Katharina]

Hallo Michel,

welche Getriebevariante möchtest Du in Deinem CK 203.735 oder CL 203.745 einbauen lassen. Hiervon hängt schon der Treibstoffverbrauch ab.
Ferner ausschlaggebend ist die geplante Fahrstrecke und Beladung. Ich persönlich finde den M 111 E 20 als zu schwach für ein Sportcoupé, was den Fahrer zu starkem Gasgeben verleitet. Mit einem leistungsstärkeren Motor fährt man zumeist sparsamer, da auch öfters im Teillastbereich gefahren wird.

 

[mzi]

moin moin!!
wenn es nur um den spriverbrauch geht - tu dir einen gefallen und nimm den 200. ich komme bei 1/3 stadt + 2/3 landsraße nicht unter 10,5 liter.. mein seliger 316 compact (102 ps) lag zwischen 7,5 und 8 -- beides superplus. und mit 130 ps ist der w203cl nicht besonders spritzig. selbst wenn es 1,5 liter = 1,8 euro mehr auf 100 km sind macht das im jahr nur 300 euro bei 20.000 km. wenn dich der aufpreis für den motor nicht abschreckt sollten die mehrkosten für den verbauch auch nicht doll schmerzen (wenn der verbrauch überhaupt soviel höher ist)

gruß
martin

 

[-|MegaMan|-]

verbrauch sportcoupe

moin michel!

ich fahre zwar ein 230 kompressor und keinen 180er, aber die bis jetzt angegebenen verbrauchswerte kann ich nicht bis ueberhaupt nicht nachvollziehen. bei flotter (und ich meine wirklich flotter) stadtfahrt geht unter 16 litern gar nichts. wenn man mit vmax unterwegs ist (tacho 250) schluckt er auch um die 13 liter. das beste, was ich je erreicht habe, war bei 20 kilometern landstrasse im 6. gang bei konstant 80 exakt 7,0 liter. diese verbrauchswerte sind auch keine einzelerscheinungen und lassen sich doppelt belegen: ein freund hat einen w 202 mit dem gleichen motor und verbraucht aehnlich viel sprit.
aber die kompressormotoren sind ja bei starker belastung als saeufer bekannt (siehe ams). daher hoffe ich stark auf den c 30 cdi, weil ich besonders bei 1,18 €/l optimax nicht gewillt bin, im schuldturm zu enden.
aber trotz des hohen verbrauchs wuerde ich in jedem falle zu dem 200 kompressor raten! denn: man muss ja dem namen "sportcoupe" zumindest im ansatz gerecht werden! allein der peinliche schriftzug "c 180" der ja sonst nur auf huttraegerautos prangt, macht jedes sportliche image zunichte .

in der hoffnung, weitergeholfen zu haben

 

[mzi]

he megaman


sonderausstattungspunkt "wegfall der typenbezeichung" ist kostenfrei und reduziert den rechtfertigungsdruck ungemein (spreche da auserfahrung ;-) ) aber auch ohne die bezeichnung ma heck ist er nicht besonders flott...

@ micheale : jeder motor ist eine gute wahl wenn´s nicht der 180 er ist..


129ps-gemächlich-aber-ohne-hut-durch-die-gegegend-gondelgrüße vom martin

 

[Garrat]

So, ich habe jetzt mal geschlagene 1878km den Zähler nicht zurückgestellt. Durchschnittsverbrauch bei meinem C180 SC liegt damit exakt bei 10,0l/100 km.

Staffelung der Kilometer

600km Autobahn bei zügiger Fahrweise und gut bepackt
(die Kasseler Berge, eine Waschmaschine, Umzugskartons ich und die ewige Jags mit einem A4 grrrrr )
100km Landstrasse mit Beifahrer

Die Restlichen Kilometer waren Stadtverkehr. Ca. 60% davon mein täglicher Arbeitsweg 15km hin / 15km zurück.

Klimaanlage war im Schnitt zu 2/3 eingeschaltet, ansonsten aus, dafür Panoramadach auf.

Beim nächsten tanken wird dann mal wieder zurückgestellt.

Bye,
Garrat

 

[Gabs]

Spritverbrauch

Hallo zusammen,
fahre einen C 220 CDI Sportcoupe zwischen 5.5 -7.5 Liter Diesel
je nach Bleifuß.
Höstgeschwindigkeit 225 und es macht Spass in 6 Gang die Berge
hinaufzufahren da genügend Drehmoment zur Verfügung steht.
Möchte keinen Benziner haben der CDI macht Spass pur.

Gruß Gabs

 

[Selti]

Spritverbrauch

Hi, Leute, hier meine Zahlen:

C 230 Komp. Sportcoupe, Vollausstattung (daher 1600kg Leergewicht!!!), 6-Gang-Schaltgetriebe

Verbrauchswerte sind vor und nach Carlsson-Kur gleich (nur jetzt Super Plus):

Minimalverbrauch Landstrassenbummeln 8-9 Liter (geht ja noch)
Autobahn verhaltene Fahrweise (100 - 150 im Schnitt): 10 - 11 Liter
Autobahn flotte Fahrweise: 12 - 15 Liter
Stadtverkehr 13- 17 Liter (je nach Stimmungslage und Zeitdruck)

Irgendwie ist der 230er Kompressor immer ein Säufer, nicht nur unter Last:-(

Unser BMW 328 i Cabrio (gleiches Gewicht, ähnliche Fahrleistungen) braucht überall ca 2 Liter (!!!) weniger....

Gruß aus Benztown...

 

[c 200 tk]

Hay alter,

das ist doch nicht Dein Ernst mit 'nem 180er!!!
Habe einen C200 Kompressor (T-Model,W202,Autom.).
Im Winter verbraucht er in der Stadt 11,8l .Jetzt bei ruhiger
Fahrweise 10,5l (Stadt).
Es macht aber tierischen Spass.

Habe gehört, dass der 230 Kompressor (W202,193 PS) dieselben Verbrauchswerte hat.

Also, auf jeden Fall KOMPRESSOR!!!!

 

[mgfmichel]

Danke für Eure Hinweise.

Habe mir einen C 200 Kompressor Sport Coupe gekauft.

 

[mzi]

den verbrauch des 180er kann ich in etwa bestätigen (ich dachte es wäre ein einspritzer, ist wohl aber ein saugmotor.. schlürf !)
1/3 stadt, 1/3 autobahn (120-150) und 1/3 landstraße, da kommen (mit automatik) ohne klimaanlage gepflegte 10,5-11,7 liter zusammen.. (super+). ok. ist zwar während der rush-hour.. aber der selige 316i mit schaltung hat sich mit 7,5-8 liter zufrieden gegeben. wenn dcx im punkto sicherheit vorne liegt.. im verbrauch sind die dinger (generell glaube ich) eine katastrophe. bleibt nur die hoffnung auf die neuen motoren. aber hergeben möchte ich ihn trotzdem nicht

schönes w/e dann,
gruß vom
martin

 

[Otfried]

Hallo Martin,

ein Saugmotor hat nichts mit Benzineinspritzung oder Vergasern zu tun. Bei einem Saugmotor wird das Gemisch, gebildet über eine Einspritzung in das Saugrohr oder über einen Vergaser aufgrund der Abwärtsbewegung des Kolbens mit dem atmosphärischen Druck in den Zylinder gesaugt.
Bei einem aufgeladenen Motor wird das Gemisch mit einem Druck Überhalb des atmosphärischen Druckes in den Zylinder geleitet. Es „paßt also mehr gemisch" in den Zylinder.
Bei Direkteinspritzern gibt es ebenfalls beide Wege der Zylinderfüllung, jedoch wird nur „Luft" in den Zylinder geleitet. Der Kraftstoff wird direkt in den selben eingespritzt.

Allgemein muß ich sagen, das leistungsstarke Motoren weniger Treibstoff verbrauchen als
leistungsschwächer Triebwerke mit wenig Hubraum.
Der Grund liegt darin, das der Motor mit zunehmender Leistung nur noch im Teillastbereich gefordert wird.

 

[guenther_r]

Verbrauch minimieren!

Zum Thema Verbrauch möchte ich ebenfalls noch meinen Senf hinzufügen.

Habe einen C200 Kompressor, bei dem ich mich bis vor kurzem maßlos über den Verbrauch geärgert habe....bis mir vor einer Woche die Erleuchtung kam!

Beim Benz scheint es so zu sein, dass der Kompressor der Klimaanlage IMMER mitläuft (im Gegensatz zu vielen anderen Autos, bei denen man die Klimaanlage erst zuschalten muss), also selbst dann, wenn es draußen kalt ist, und man eigentlich nur eine Heizung, aber eben keine Klimaanlage benötigt. Und dieser Kompressor braucht anscheinend ein ganz erhebliches Maß an Motorleistung und somit auch Kraftstoff. Meiner Schätzung nach dürfte der Mehrverbrauch durch die Klimaanlage bei mindestens 1,5 Litern auf 100 km liegen! Dies kann man auch recht deutlich daran merken, dass, wenn man den Fuß vom Gas nimmt, das Fahrzeug mit abgeschalteter Klimaanlage erheblich weiter rollt, als wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist!

Das bedeutet, dass man, wenn man benzinsparend unterwegs sein will, die Klimaanlage durch drücken der Taste "EC" abschalten muß! Und siehe da: Auf einmal ist der C200 Kompressor ein richtig SPARSAMES Auto! Beispielseise weniger als 8 Liter auf der Autobahn bei Tempo 120! Das ist doch okay! Mit Klima wären es ca. 9,5 Liter/100km gewesen.

Seitdem ich das nun weiß, schalte ich die Klimaanlage nur noch dann gezielt ein, wenn es sich nicht vermeiden lässt.

 

[tomS]

Hallo guenther_r!

Bei Tempo 120 macht Deine Klimaanlage 1,5 Liter Mehrverbrauch aus? Das liegt ja himmelweit über den Testwerten des ADAC, schließlich hast Du keinen Reisebus mit entsprechendem Innenraum / Dimensionierung der Klima. Und sie wird bei Dir sicher auch nicht immer auf höchster Stufe laufen. Ist denn bei der Anlage auch alles in Ordnung?

Ich schalte meine Klima nur an, wenn es einen Grund gibt (entfeuchten o. kühlen). Doch auf höchster Stufe läuft sie bei mir
höchstens minutenweise. Danach reicht ein unmerkliches Mitlaufen. In letzter Zeit habe ich versucht, den persönlichen Mehrverbrauch mit Klima zu ermitteln, doch liegt bei mir noch alles im Rahmen der Meßungenauigkeit (ca. 0,2 Liter).

MfG

Thomas

 

[eggi]

hi tomS und alle anderen natürlich auch,
bei einer Klimaanlage gibts am Motorblock nen Klimakompressor. Der ist entweder an oder aus, geregelt wird auch bei der schicksten Klimasuperautomatik nur die Luftkühlung über diverse Regler, der Verbrauch bleibt aber immer gleich! Ob nun stark gekühlt wird oder nur etwas frische Luft den Körper umschmeichelt ist dabei völlig egal. Eventuell verbraucht der Ventilator im Benz etwas mehr als "normale" Lüfter anderer Hersteller (hört sich jedenfalls gewaltig an, in meinem S203) mehr als 4 Watt Unterschied werden zwischen Volllast und kleinster Stufe aber auch hier nicht liegen. Das Abschalten über EC werde ich aber gleich mal testen....
weiterhin viel Erfolg und Spass mit Euren Benz'
eggi

 

[Katharina]

Hallo guenther_r,

diese Beobachtung kann ich nicht nachvollziehen. Bei ähnlichen Test habe ich keine Verbrauchsunterschiede feststellen können {M 166 E 21/M 113.980 EVO/M 119.974 6.0/M 103.980 3.2/M 112 E 32 ML}.
Bei Tempo 120 konstant soll der W 203.045 7 ¼ Liter auf 100 Kilometer verbrauchen.

 

[tomS]

Hallo eggi,

das würde ja heißen, daß die Klima nur "digital" funktionieren kann. Entweder volle Kühlung oder gar nicht. Bei meinem Kühlschrank (der immer "an" ist) höre ich aber genau den Kompressor ab und zu für einige Sekunden anspringen. Betrachtet man den Mehrpreis einer Auto-Klimaanlage gegenüber einem Kühlschrank so sollte sich dafür eine ähnliche rudimentäre Intelligenz schon bauen lassen.

MfG

Thomas

 

[Matthias]

Hallo,

in Sachen Klimaanlage steht im Buch „Alles über die MB C-Klasse“ folgendes:

[...]
Neben dem Feuchtesensor ist für die flexible Klima-Regelung auch ein neu entwickelter Kältemittelverdichter notwendig, den die Elektronik stufenlos –je nach erforderlicher Kälteleistung– steuert. Wurde der Klima-Kompressor bisher mit Hilfe einer elektromagnetischen Kupplung zu- oder abgeschaltet, so ist er jetzt per Riementrieb mit dem Motor verbunden und ständig in Aktion. Die stufenlose Regelung übernimmt ein Magnetventil; es variiert das Hubvolumen des Klimakompressors.
[...]