Bei uns arbeitet einer, der hat nen SL ne Pagode und daß war ein ehemaliger Versuchswagen.
Wennd er kontrolliert wird, dann dauert daß etwas länger, denn der hat nen halben Ordner ABE's dabei.
Keine Ahnung wie der an das Fahrzeug kam.
Aber nen Kompressor mit über reelem 60l Verbrauch auf 100Km, daß kann ich mir beim Besten Willen nicht vorstellen.
Eigentlich sind Kompressormotoren als saprsam bekannt.
Könnte höchstens sein, daß der Boardcomputer da unsinnige Werte angezeigt hat, weil er nicht richtig parametriert war und somit falsche Werte bekam.
Denn bei 60l/100Km, da wäre der Wagen kaum 150km weit gekommen, dann wäre der Tank leergefahren gewesen.
Ich kann mir allerdings schon vorstellen, daß der Motor etwas umgebaut war, wenn der nem Ing von Mercedes gehört hat, der wahrscheinlich zudem noch im Versuch gearbeitet hat
Da könnte dann schon am Motor Änderungen vorgenommen worden sein, nichtmal Werkseitig, sondern sogar Privat, wenn er ne halbwegs eingerichtete Werkstatt hatte.
Der Drehzahlbegrenzer muß raus oder umprogrammiert gewesen sein, mindestens der Kopf muß getunt gewesen sein und noch ein paar Sächelchen am Motor.
Die Werkstatt ging von Serienbedingungen aus, die hat der Wagen ja zum allergrößten Teil erfüllt, die wußten nicht was da geändert war.
Deshalb haben die auch so im Nebel rumgestochert.
In der Richtung in Sachen "Umbau für privat nebenher", da ging früher einiges.
z.B. im Versuch nen Kopf tunen und dann als "Gebraucht" auf Roten Schein kaufen ect.
Ist eigentlich ne legale Angelegenheit, wenns wirklich "nur" ein gebrauchter Serienkopf wäre, denn Altmaterial konnte man als Mitarbeiter früher kaufen, nahezu zum Spottpreis.
Und ob es nur ein Gebrauchter Serienkopf oder ein hergerichteter Kopf war, daß sah an der Pforte keiner.
Sprich es war ansich kein Problem für den Vorbesitzer da Teile für den Motorumbau nahezu legal zu bekommen.
Er brauchte nur ne Werkstatt und jemand der ihm daß einbaute oder hats selber gemacht.
. Es ist ein W 168.032 mit „langhub“ Motor {Pleule des 6.3 Liter} , wie er das erste mal 1998/1999 als VIP Transporter bei Formel 1 Events aufgetaucht ist.
