C270cdi

Hallo Dieslfan,

willkommen im Forum.
Ich habe einen W 124.030 in 040 Schwarz. Zu jener Zeit {10/86} war die Verarbeitungsqualität noch etwas besser. Optimal finde ich an dieser Farbe, das Lackausbesserungen und Nachlackierungen ohne Probleme möglich sind {habe 197 auf W 124.036/V 220.173}.
Mit Waschstraßen habe ich keine Probleme. Der Lack ist auch noch nicht verkratzt. Einzig Steinschlagschäden an Frontschürze und unter den Scheinwerfern fallen durch die weiße Grundierung stärker auf. An den lackierten Schürzen im Bereich der Radkästen muß häufig nachlackiert werden {Modellspezifisch – Code 956}.
Nachteilig wirkt, das der Lack nur schön wirkt, wenn er nicht nass wird. Eingetrockneter Regen bringt sofort Wasserränder.

Zum Thema Sportfahrwerk – ist zu empfehlen in Verbindung mit der entsprechenden Bereifung. Wie sind Deine persönlichen Fahrvorstellungen und Präferenzen?

Die Wandlerüberbrückung ist bei den neuen Modellen in allen Gängen tätig.

 

Hallo Dieselfan,

der W 124.030 hat Lackierungen in nicht wasserlöslichem 040 Schwarz. Wie geschrieben ist das Fahrzeug BJ 10/86 und wurde damals „richtig gejagt". Noch jetzt sagen Gutachter, der Wagen würde sehr gut aussehen, - >260.000 Kilometer. Der W 124.036 sieht ebenfalls sehr gut aus > 255.000 Kilometer. BJ 10/91 - allerdings Obsidianschwarz 197. Fahrzeug ebenfalls in der ursprünglichen wasserlöslichen Farbe lackiert, wurde nach einem Unfall Frontschürze und Motorhaube, als auch die Kotflügel in wasserlöslichem Lack nachlackiert. Danach lief der wagen bis jetzt 60.000 Kilometer und der Lack sieht super aus {bis auf übliche Steinschlagschäden an der Front}. Der V 220 ist ebenfalls in 197 Obsidianschwarz, 9/99 - keine Lackprobleme.
Ich habe Anfang des Jahres noch einen W 124.031 mit 040 Schwarz gekauft, der Wagen sieht auch noch gut aus {118.000 Kilometer BJ 91}.
Allerdings wirkt Silber in verschmutztem Zustand sauberer.

Zum Thema Fahrwerk. Bei nicht dynamischer Fahrwerksanpassung sind die AMG Fahrwerke auf „Geschwindigkeit" ausgelegt, d.h. je schneller man fährt desto relativ komfortabler wird das Fahrwerk. Bei mäßiger Fahrt {ca. bis 150 km/h} schlagen kurze Unebenheiten durch. Vom Grenzbereich her kommt es auf den Vergleich an. Breitreifen haben eine relativ lange Haftung, welche, wenn sie verloren geht zu für finde ich {Vergleich: Ferrari} beherschbarem Drift führt. Ich meine jetzt den W 124, da dieser am besten mit dem W203 zu vergleichen ist.

Ich kenne das AMG Fahrwerk des W 203 aus dem W 203.065 meiner Frau, welcher einen etwas schwereren Motor als den OM 612 hat. Hier finde ich das Fahrwerk gut abgestimmt, hoppelt jedoch auch bei langsamer Fahrt auf kurzen Unebenheiten. Beim W 203.016 sind jedoch andere VA Feder eingebaut.

Wenn Dir das Serienfahrwerk zu „weich" ist, würde ich nur das AMG Fahrwerk mit der entsprechenden Bereifung wählen und Stickstofffüllung der Reifen nehmen.

 

Hallo Dieselfan,

darf ich fragen, für welche Farbe Du dich entschlossen hast?