CL203: Empfindliches ESP

Hi Michael,

genau das selbe ist mir dieses Wochenende mit meinen Wintercontis auch aufgefallen. Ich habe hier schon darüber berichtet. Ich warte mal ab, bis die Reifen sich auf mein Fahrzeug "eingefahren" haben. Immerhin bin ich bis 210 auf der Straße geblieben

Gruß
Micha

 

Contis

Hi,

ich habe die neuen TS 790 in 205/55 R 16 H (auf 16 Zoll Elégance Alus von MBATC) auf meinem 203er C 220 CDI T mit Automatik. Wie im besagten Thread von Stuttgarter sind meine Reifen tiptop. Habe gestern erst den Reifendruck geprüft: Vorne 2.3 bar (ü) und hinten 2.4 bar (ü).

Selbst bei Kickdown hat bei mir noch nicht die ESP-Warnung geblinkt oder das ESP merkbar eingegriffen.

Tschüss,

 

Hallo HD 1916,

hast Du die Einfahrempfehlungen Deines Händlers beachtet?
Handelt es sich um MO Reifen, auf welchen Felgen sind sie montiert und wie ist der Luftdruck?

 

TS 790

Hi,

also folgendes:

(1) MO-Reifen sind bei Conti die Reifen, die speziell für Mercedes-Benz entwickelt wurden (siehe Fussnote unterhalb der Tabelle): http://www.conti-online.com/generat.../sommer/conti_sport_contact/dimension_de.html

(2) Die Reifen heissen TS 790 und nicht FS 790

(3) An den Reifen sollte es eigentlich nicht liegen, da ist wohl eher was am ESP oder am Antrieb faul. Es sei denn, die Reifen auf euren MB's sind 2. Wahl, haben total falschen Luftdruck oder sind "nicht richtig herum" (nicht verwechseln mit falscher Laufrichtung) montiert. Siehe hier: http://www.conti-online.com/generat...obil/themen/faq/ts_790_montagebindung_de.html

(4) Der TS 790 erscheint nicht als MO-Reifen in den Conti-Listen

Bis später,

 

Also zumindest beim Anfahren ist die Geschwindigkeit so gering, daß auswuchten keinen Einfluß haben dürfte.
Mich wundert, daß hier im Forum die Conti so gelobt werden. Schon die Conti-Sommerreifen damals auf meinem Golf waren im Vergleich zu den Good Year nicht gerade umwerfend.

Gruß
Micha

 

Conti

Hi,

die Conti werden hier gelobt, weil sie eben gut sind! Das bestätigen auch die Tests von TCS und ADAC.

Voraussetzung ist, dass absolut fabrikneue Reifen verwendet werden, die fachgerecht und korrekt montiert wurden.

Ciao,

 

Re: Conti

Toll, tests vom ADAC... *lachweg*
Ich finde dass der ADAC nicht nur 175, 195 und 205´er reifengröße testen sollte, sondern auch mal ne empfehlung für die dimension 215 und 225 abgeben.
Ich bin da total auf die reifenhändler angewiesen, und da diese reifengröße auch nicht gerade billig ist, würde mich ein test schon interessieren. Nicht das ich den teuersten bekomme, wenn es da so einen "preis- leistungs-sieger" gibt.

Kann mir jemand reifen in der größe 225/45 empfehlen?

 

Hallo,

mal eine kleine Erfahrung als Motorradfahrer:
Wenn Du Dir neue Reifen für ein Mopped kaufst, mußt Du höllisch aufpassen, nicht gleich vor dem Tor des Händlers einen Abflug hinzulegen. Die sind so dermaßen rutschig, daß die kleinste Kurve mit einem Wegrutschen endet. Fahrten damit im Parkhaus sind tödlich (fürs Motorrad). Man muß erst einmal den Schmier, der bei der Produktion auf den Reifen draufgeklatscht wurde, wegbekommen, was ich durch langsames vorsichtiges Einfahren mache.
Beim neuen Autoreifen wird das wohl auch so sein. Jedenfalls haben am W211 die nagelneuen Michelin-Winterräder auch einen ekligen glänzenden Schmier drauf, der noch nicht vollständig runter ist. Bei mir ist das Auto anfangs auch ab und zu ein wenig gerutscht, allerdings ist das jetzt fast weg. Denke also, daß der Reifen erst eingefahren werden muß.

 

Schmier?

Hi,

das mit dem Schmier kann ich nicht bestätigen. Meine neuen Reifen war bei genauem Hinsehen zwar mit Gummigraten und Farbmarkierungen übersät, allerdings war die Oberfläche matt und griffig. Ich bin damit auch direkt auf dem Nachhauseweg auf feuchten Strassen unterwegs gewesen, bis heute kein Grund zur Klage über fehlende Traktion.

Tschüss,

 

Hallo Leute,


erst einmal möchte ich sagen das ich mit conti Winterreifen sehr gute Erfahrungen gemacht habe.

Neue Reifen haben auf der Oberfläche eine Schutzbeschichtung drauf.Das dauert je nach Reifen und wieviel man von diesem Schutz benutzt hat 500-1000 Km bis die abgefahren ist und man den richtigen Griff am Reifen hat.

Aber diese Info müßte dir jeder vernünftige Reifenhändler geben.

 

Hallo,

Die Beschichtung führt dazu das die reifen nicht richtig haften.Also können sie durchdrehen.Und die Aufgabe von ESP ist es dies zu korrigieren.Also spricht sie logischer Weise an.Wieviel Km hast du denn mit den Reifen schin gefahren?falls nach 500km weiterhin der die Riefen durchdrehen zieh doch einfach die Sommerreifen nochmal drauf,ich denke die sind auf Felgen montiert und versuchs mal.Wenn da auch die ESP anspricht dann kannst du einen verdacht haben das was nicht stimmt!!!!!


Welche Reifengröße hast du denn??

 

Von Reifen zu Reifen gibt es Unterschiede.

Mit meinen neuen Conti hatte ich das Problem nicht.

Ich hatte aber mal Alufelgen mit 17" und 235 Bereifung gekauft,und da trat dieses Problem auf das die Reifen mir durchdrehten.

Nochmals die Frage,welche Reifengröße hast du???

 

Also wie gesagt,


da der Wagen auch mit ausgeschaltetem ESP hinten wegbricht liegt es an den Reifen.Klär das nochmal mit deinem Reifenhändler ab,das du 500 KM damit fährst und wenn sich keine Besserung einstellt du doch zum testen die Sommerreifen drauf haben wills.Wenn die dann einwandfrei fahren stimmt was mit den Reifen nicht.

 

Hallo Michael,

Neureifen sind noch mit einer Silikonschicht aus der Form überzogen. Deswegen haben sie die ersten 100 Kilometer Fahrstrecke nicht ihre Haftung. Auf feuchter Fahrbahn wirkt dies wie Schmierseife. Ein Reifenfachbetrieb sollte seine Kunden auf diesen Umstand hinweisen. Ebenfalls müssen neue Reifen sich erst einlaufen, damit sie später keine
Rundlaufabweichungen bekommen.

Hallo C220CDI,

bei der Bestellung kann der Reifenfachbetrieb anfordern, das es sich um einen heckgetriebenen DB handelt. Nicht alles ist aus den Preislisten zu entnehmen.

Persönlich würde ich Michelin M + S Reifen dem Fabrikat Conti vorziehen.