Galaxy510
Crack
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Waldfrosch schrieb:Sobald das Bremspedal ratterte schob die Fuhre in Richtung Wald. So leichtfüssig wie sich der E mit seinen 2,1 Tonnen bewegen lässt, beim Bremsen auf Schnee merkt mann das Gewicht sehr deutlich.
DAs ist doch genau das Problem. Unsere heutigen Auto´s entkoppeln uns so wunderbar von der Realität; wenn es dann aber mal eng wird, dann merkt man jede 100 Kilo die gebremst werden wollen.
Trotz allem hat das Blech seinen Zweck erfüllt und niemand musste ein verbogenes Körperteil beklagen. Aber man könnte sich natürlich wirklich in den Allerwertesten beisen, ich versteh das.
Ende des letzten Winters hätte ich auch fast ein Auto zu Tale geschmissen. Auf einer engen, schneebedekten Landstraße des nordschwarzwaldes kam mir ein Langholztransporter entgegen. Er fuhr bergauf und ich furh bergab. Da ich ab und an auch mal die ganz große bewege war mir schon klar, das er nicht anhalten kann, dann hat er nämlich ein Problem mit dem Anfahren. Also ganz nach rechts und angehalten. Leider war der Asphalt rechts zu Ende und ich rutschte genau über die Kanta. Unter dem Schnee war matschige Erde und es ging in Zeitlupe Richtung Abhang. Kurz vor Knapp dann Stillstand und ich brauchte jemanden der mich kurz rauszog. Da ist zum Glück auch nicht mehr passiert.
kopf hoch, Blech kann man wieder richten.
Gruß Andreas