Hilfe! Kupplung

Hi,

der Betrag von 1200 EUR kann schon stimmen, schließlich ist der Elch hinsichtlich Wartungarbeiten am Motor/Getriebe/Kupplung
extrem ungünstig konstruiert. Bei einem Kupplungstausch muß die komplette Motor-/Getriebeeinheit nach unten ausgebaut werden. Dann Getriebe ausbauen, Kupplung ausbauen, Kupplungsscheibe bzw. komplette Kupplung erneuern. Das dauert schon mal einen halben Tag -> hohe Lohnkosten beim Austausch, die Kupplung selber ist meines Wissens nicht mal so teuer. Ich denhe mal, bei anderen "Stern-Fahrzeugen" (z. B. C-Klasse ist ein Kupplungstausch billiger).

Viele Grüsse
Dan

 

Kupplungsschwäche

Hallo, Max !

Tut mir leid um deinen A170 mit der Kupplungs"schwäche"
Was für ein Baujahr ist er denn, ich habe hier mal im Forum gelesen das die ersten AKS Steuergeräte nicht so schonend mit der Kupplung umgegangen sind.
Ich selbst fahre einen 98er A170 mit AKS, der vor etwa einem 1 1/2 Jahr ein AKS-Steuerteil defekt hatte.
Ich habe jetzt ca 162k Km auf der Uhr und immer noch die erste Kupplung drin.
Ich denke mal das Katharina sich nochmals melden wird. Aber ich würde es mal Versuchen, mit der Kulanz. Vielleicht bekommst du ja wenigstens ein Teil erstattet.
Da du ja die Kupplung nicht "aktiv" beanspruchen kannst, wäre das eine Argumentationsmöglichkeit.
Ein Austausch des AKS-Steuergerätes würde ich vieleicht auch überlegen ?!?
Aber vielleicht weiß ja Ottfried oder Katharina mehr darüber.

Dan hat leider recht, da der Motorraum so klein ist, lässt sich das DCX schön bezahlen.

Schöne Grüße aus dem regnerischen Hunsrück !

Ciao Sascha

 

Hallo Max,

gute Tipps kann man bei dieser Fahrleistung nur geben, wenn das Fahrzeug sich in Originalzustand befindet. Bei reinem Autobahnbetrieb im fünften Gang wird die Kupplung nicht besonders stark belastet. Denkbar ist hier nur eine starke Belastung durch einen Motor mit mehr Leistung {nachweisbar} oder einem defekten Steuergerät. Am meisten wird die Kupplung eines Fahrzeuges beim anfahren belastet. Beim AKS kommt noch die Kriechfunktion hinzu.
Auf der anderen Seite sind 100.000 Kilometer eine Fahrleistung, bei welcher andere Fabrikate schon einen technischen Totalschaden erlitten haben.
Ich würde versuchen über die Erklärung der Autobahnfahrt eine Teilkulanz zu erwirken. Mein Mann hatte bei einem anderen DB Modell schon mehrfach Erfolg, es ist möglich.

Zum Thema des Preises: Die Kupplung selbst ist nicht so teuer. Ich müßte wissen was noch alles mitgetauscht wird. Ich vermute das auch die Einrücklager und alle eventuellen betroffen Bauteile mitgetauscht werden. Da der W 168 sehr kompakt ausgelegt ist, muß die Motor-Getriebeeinheit abgesenkt werden. Dieser Tausch ist sehr arbeitsaufwendig. Persönlich würde ich die Kosten jedoch incl. Material im dreistelligen Bereich sehen.

 

MAX!!!!!!!!!!!!!!

Hallo max tut mir leid das sagen zu müssen aber ein dreier compact ist kein auto sondern ein schlechter witz!!!!!!!! und das ist die fachmeinung eines Automechanikers!!!!

 

Kupplung

Hallo Max,
ich hatte mein Kupplungsproblem mit dem A170CDI (Schaltwagen) nach 65.000 km und 3 Jahren (kannst ja 'mal das Forum nach dem Stichwort "Kupplung" bzw. meinem Beitrag durchsuchen):

Kosten Kupplungsreparatur:

Arbeitspreis:
6 AW EFUND (was ist das eigentlich ??)
5 AW Kupplung und Mitnehmerscheibe aus- und einbauen
4 AW Ausrückvorrichtung der Kupplung aus- und einbauen
87 AW Getriebe aus- und einbauen
14 AW Geberzylinder für Kupplungsbetätigung aus- und einbauen
---------------
110 AW = 777,20 €

Ersatzteile:
Kupplung 264,11 €
Ausrücklager 119,38 €
Zylinder 58,48 €
...und jede Menge Kleinteile und Bremsflüssigkeit für
zusammen 26,37 €
-------------------------------
Summe 468,54 €

MWSt 199,32 €
---------------------------------
Gesamtbetrag 1445,06 €

Immerhin gab's dafür eine Autowäsche ohne Berechnung und einen Leihwagen für eine Woche (auch ohne Berechnung).

In diesem Forum habe ich eine Reihe guter Tips bekommen. Der beste Tip war, die Beschwerdestelle in Maastricht *) anzuschreiben.
Von dieser Stelle wurde ich um Zusendung einer Kopie des Fahrzeugscheins und der Assystbelege und der Anschrift meiner "Heimat"-Niederlassung und der Niederlassung, die die Reparatur durchgeführt hat, gebeten. Nach wenigen Tagen bekam ich ein Schreiben meiner "Heimat"-Niederlassung mit dem üblichen Blabla von wegen über 3 Jahre alt und keinen Anspruch und so weiter, aber aus Kulanzgründen wolle man sich mit 500 € an der fast 1.500 € teuren Rechnung in Form einer Gutschrift beteiligen. Find ich ganz nett und habe auch sofort zugesagt. Fazit: man muß es einfach versuchen.

*)
Mercedes-Benz
Customer Assistance Center N.V.
P.O. Box 1456
NL-6201 BL Maastricht

Gruß Klaus

 

Kupplung

@ Klaus

Schätze mal das die Position 6 AW nicht EFUND sondern Befund festlegen sein soll.
Wenn das so ist haben sie dir 6 AW mal 7,06 € + Steuer also 49,13 € dafür abgenommen, um dir zu sagen, das die Kupplung ihren Geist aufgegeben hat.

Dietmar

 

Hallo Max,

die EUR 750,-- klingen für einen Kupplungstausch in Ordnung. Ist eine VT?

Re: Klaus,

das die Leihwagen kostenlos sind ist leider ein weitverbreiteter Irrglaube. Die Kosten für ein kostenloses Leihfahrzeug werden über die AW und Materialkosten umgelegt.

 

Hallo Max,
bei der Fa. Ruf in Dillingen gehe ich auch gerne hin.Die Meister alt und jung sind gut drauf verfügen über ein hohes Wissen.
Bei meinem A mit AKS war auch die Kupplung bei 40 000 runter.
Bin normal in Günzburg gerne aber auch bei der Niederlassung Augsburg mit unserem C 220 CDI Sportqupe.
Also auf zu ruf das sehr nette Leute dort.
Grüße
Gabs

 

Ich denke nicht das Du viel Erfolg hast bei einer Kupplungsleistung von 110 Tkm noch Kulanz zu bekommen.100Tkm sind für eine Kupplung völlig OK.Das wird Dir jeder Kfz-Mechaniker bestätigen können.Klar gibt es Leute die es vielleicht auch 150Tkm schaffen aber auch im gegensatz dazu welche mit nur ca.60 Tkm.Übrigens musste nicht bei allen A-Klassen gleich der ganze Motor mit ausgebaut werden.Die erste Zeit hatten sie nämlich geteilte Integralträger so das das getriebe im eingebauten Zustand ausgebaut werden konnte.

 

@ MBTech

Dem kann ich nicht zustimmen. Kupplungen haben früher, beim /8 - W 123 - W124 immer weit über 200 000 Km gehalten. Ich habe diese Fahrzeuge fast nur im Stadtverkehr ( München ) gefahren ( Taxi ) und mein Chef hätte jeden Platt gemacht, der mit einer Verschlissenen Kupplung unter 200 000 Km daher gekommen wäre. Irgend etwas muss doch bei DC nicht stimmen. AKS - Kupplungen sind nicht das wahre, und schalter mit Kupplung auch nicht.
Hat man die Kupplung zu schwach ausgelegt??

Dietmar

 

Nur 100000 für eine Kupplung von MB OK? Da erwarte ich aber deutlich mehr von MB.
Unser Citroën hat 208000 und der Renault hat bei 194000 immer noch die erste Kupplung drin.
...

Rainer

 

Vor meinem Elch hatte ich einen Vento, den ich mit 150.000km mit der ersten Kupplung fehlerfrei verkauft habe und gegen den Elch getauscht habe.

Beim Elch (AKS) traten die ersten Verschleisserscheinungen nach ca. 20.000km auf, getauscht wurde es auf Kulanz nach 30.000km. Nach 70.000 habe ich den Elch abgegeben (und konnte wieder ein Durchrutschen provozieren) und fahre jetzt einen (@Mercedes Freak)"Witz", einen 3er compact mit 330NM. Sollte sich meine Kupplung verabschieden, werde ich es hier posten

 

@ Ralfi

Ja ja die/das AKS.

Es ist bloß wahnsinn, was so eine Kupplung kostet. Je kleiner das auto, umso mehr kostet das.
W 124 Kupplung ca. 500 € A 170 cdi ca. 1300 €

Kann mich fast ärgern, das ich nicht wieder einen mit AKS genommen habe und dann wartungsvertrag. da hätte man sich ganz entspannt zurücklegen können, und jedes Jahr 2 neue Kupplungen auf Vertrag für null DM.

Dietmar