Standheizung bei laufendem Motor

Nach 35 Minuten Fahrt sollten eigentlich (auch ohne Standheizung) etwas über 80 Grad anliegen! Ist das nicht der Fall würde ich mal den Kühlwasserthermostaten prüfen (lassen).

Aber zu Deiner Frage:
Die Standheizung während der Fahrt laufen zu lassen bringt m.E. nur etwas bei extremer Kurzstrecke (dann sollte man eh lieber laufen ) und anschließender Weiterfahrt.
Beispiel: Daheim losfahren, in 500 Metern Stop beim Bäcker und anschließend weiter 30 km zur Arbeit.
Da würde ich die Standheizung bis "Ende Bäcker" laufen lassen.
Danach jedoch sollte der Motor schneller heizen und auch bei arktischen Temperaturen innerhalb von längstens 15 Minuten / 7-8 km auf 80 Grad Wassertemperatur sein!

Ach ja, richtig warmgefahren ist er dann natürlich noch nicht!

Schädlich ist das Laufen lassen der Standheizung fürs System nicht - Du verbrauchst nur zusätzlich Sprit und räucherst ungefilterte Abgase in die Umwelt (zusätzlich zum laufenden Motor).

 

Hab bei meinem S202 220 CDI das gleiche Problem. Nach ca. 30 min Standheizung liegt die Temperatur bei ca 45 - 50°. Mein Arbeitsweg über die Landstraße beträgt ca. 15 km. Am Ziel liegt die Temperatur bei ca. 70°.
Habe beschlossen die Standheizung jetzt weiterlaufen zu lassen. Schließlich ist die ja ursprünglich mal als Zuheizer gedacht gewesen. Der Mehrverbrauch ist schon deutlich spürbar, aber ich denke das es einfach besser fürs Auto ist.

 

@blinki-bill:

Beziehen sich die 45-50 Grad Kühlwassertemperatur auch auf Außentemperaturen unter 0 (wie bei ClausOne)? Wenn mich nicht alles täuscht, liege ich zumindest bei Außentemperaturen über dem Gefrierpunkt nach 30 Minuten bei ca. 60 Grad.

Zum Thema Zuheizer/Standheizung während der Fahrt: Der Meister in meiner Vertragswerkstatt hat mir nach dem Einbau erklärt, dass der Zuheizer seine Funktionalität (bei unserem W bzw. S202!) durch die Umrüstung zur Standheizung nicht einbüßt, d.h. er müsste nach wie vor bei Kühlwassertemperaturen unter 70 Grad "zuheizen". Dann bräuchtest Du die Standheizung gar nicht separat einschalten. Oder sehe ich das falsch?

Was ich bisher noch nicht verstanden habe, sind die Einschaltbedingungen des Zuheizers. IMHO müsste er sich während der Fahrt bei Außentemperaturen unter 8 Grad und Kühlwassertemperaturen unter 70 Grad anschalten. Bedeutet das, dass BEIDE Voraussetzungen erfüllt sein müssen, oder genügt eine von beiden?

Gruß

Kai

 

Die Angeben beziehen sich auf die letzten saukalten Tage. Bei Temperaturen über 0 schafft die Heizung auch 60 Grad in der halben Stunde.

Stimmt, die Heizung muß gar nicht geschaltet werden. Es genügt wenn der Zuheizer aktiviert ist.

Beide Bedingungen für den Zuheizer müssen erfüllt sein. Sonst würd das Teil ja unter 8° Außen- oder unter 70° Motortemperatur ständig laufen.

 

Hallo,

ich fahre zwar keinen CDI, sondern habe die Standheizung in Verbindung mit Klimatisierungsautomatik und Thermotronik eingebaut im V 220.173 und "E 60".
Bei unterschreiten einer Außentemperatur von 7° {?} Grad schaltet sich der Zuheizer über die Klimaschaltung automatisch zu. Um sehr schnell warme Luft in zum aufheizen des Innenraumes zur Verfügung zu haben, schaltet sich der Webasto-Brenner bis zum erreichen von ca. 75° Kühlmitteltemperatur zu.
Vom Verbrauch her bemerke ich keinen Unterschied, da das schneller erreichen der Betriebtemperatur des Motors verbrauchssenkend wirkt und den Treibstoffverbrauch des Zuheizers kompensiert.

Das schneller erreichen der Betriebstemperatur wirkt auf den Motor selbst verschleißreduzierend.

Persönlich finde ich die Standheizungen bei den neuen CDI und DE Motoren wichtig, da diese Motoren aufgrund der optimalen Treibstoffausnutzung sehr wenig Abwärme produzieren, was eine sehr lange Fahrstrecke bis zum erreichen der Betriebstemperatur bedeutet.