A160 Ruckeln bei ca. 80km/h

Moin auch,

kannst Du das genauer beschreiben?

Ich habe auch einen A160 mit AKS und habe dieses
"Ruckeln" jeden morgen 1x ganz kurz (Sekundenbruchteil)
wenn ich auf dem Weg zur Arbeit bin.

Auch nur, wenn ich relativ konstant fahre.

Ich habe das hingenommen, weil der Motor ja morgens
auch erstmal aufwachen muss.

Stört auch nicht wirklich.

Oder ist das bei Euch döller?

 

Das hört sich ja sehr ähnlich an. Bei mir ist es aber wirklich
extrem selten und extrem kurz.

Das AKS hatte ich auch schon in Verdacht. Vom Gefühl her
könnte es auch sein, dass die Kupplung einen kleinen
Moment lang trennt.

Wie auch immer - ich habe es ignoriert, weil es nicht mal
eine Sekunde am Tag ist.

Ansonsten arbeitet das AKS jetzt seit knapp 4 Jahren
absolut ohne Probleme.

 

Ruckeln

Hallo Leute!!

Ich hatte (zum Glück) mal einen A160 Bj 09/98 und der hatte auch sporadisch dieses Ruckeln.

Viel SPÄTER als ich das DING will ich es mal nennen weil der war echt fürn A..... habe in auch nach 10 Monaten wieder dem Händler aufs Auge gedrückt. War noch mehr mit dem Ding aber das würde mehrere Seiten füllen.

Ok jetzt zum Ruckeln. Ich bekamm die Info das es evtl. dran liegt das ich zu voll Tanke ich stehe immer an der Tanke so das die Linke Fahrzeugseite höher ist als die linke. Ich habe immer so voll getankt das ich immer so 58 Liter in dern Tanke rein bekam.

Da durch soll der Motor Probleme mit der Spritrückführung bekommen haben und sich auf gut Deutsch verschluckt haben.

Ich konnte das nicht mehr Testen da ich das Ding abgegeben haben. ZUM GLÜCK.

Also versucht es einfach mal. Schreibt aber mal das ergebniss.
Das will ich auch wissen ob das hilft oder nicht oder ob man mir Schmarn erzählt hat.

 

Ruckeln?

Hallo zusammen es hört sich so an als wenn ihr beim Fahren im Kaltzustand beim gleichmässigen dahingleiten in den Schaltbereich der Schubabschaltung gekommen seit. Dürfte nur bei relativ niedriger Drehzahl und mit viel Glück wenn man den Bereich trifft auftreten . Wenn das Auto warm ist müsste das Problem weg sein da er dann nicht mehr so fett läuft.(Gemischanreicherung in der Kaltlaufphase)Sollte dem so sein kann ich euch beruhigen das ist völlig normal. Diese Sache ist bei jedem Auto da nur manchmal trifft man den Bereich durch Zufall meist jedoch nicht. Verstärkt wird diese Problematik bei Euro 4 Autos da diese noch in dem Bereich mit der Sekundärlufteinblasung zu kämpfen haben damit der Kat schneller warm wird . Wodurch diese Kaltlauferscheinungen noch stärker werden.

Viele Grüße & gute Fahrt,Michael.

 

Immer

Bei mir war das Ruckeln immer ob warm oder kalt.

 

Das was michael-karl schreibt, könnte ich mir
vom Gefühl her am ehesten vorstellen.

Das mit dem Dank kann ich mit Sicherheit
ausschliessen, da es ja eher ein tägliches
Phänomen ist.

 

MMMm

Also hast Du das jeden Tag. Weil bei meinm DING war es nicht jeden Tag das war es ja.

An eine Situation kann ich mich noch errinnern. Ich war gerade Tanken (Natürlich SUPER für das DING) und ca 10km von der Tanke bin ich in Parkhausgefahren dort sind alle Parkdecks steil wie eine Rampe und ich stellte mein DING ab und später als ich raus wollte kam ich nicht raus weil mein DING nicht die Kraft hatte die Steigung hoch zu kommen. Ein paar Tage später war ich noch einmal in dem Parkaus mit 1/2 Vollem Tank und nicht alles ok.

Das hate was mit dem Überlaufbehälter zu tun meinenten die in der DC aber da war es schon zu späte das DING war weg.

 

Das hört sich ja auch massiv dramatischer an.

Das ist bei mir wirklich nur für ne halbe Sekunde am
Tag bei Konstant 80 km/h.

Ansonsten schnurrt der Motor absolut wie ne 1 und
auch weitere Mängel kenne ich eigentlich kaum.

 

Nö No

Ne das Ruckeln hat mein DING halt öfters gemacht aber auch nur kurz beim Gasgeben auch so bei 80 bis 100 und ab und zu war einfach das Gas weg.

Stell Dir vor Du bist mit 140 km/h auf der Autobahn und aufeinmal bist du bei 100 weil Gas nix mehr nehmen an. Oder Du fährst in eine rechts Kurve und aufeinmal bremst es das LINKE Vorderrad ab. Das war eng fast hätte ich die Leitplanke geküst. Ja das war ein FIAT fehlerhaft in allen Teilen.

Hier eine Lieste was so gemacht wurde binnen 10 Monten (aber auf kosten von Mercedes)

- 2 neue Lenkungen
- Diverse Stabis
- 2 Kuplungen
- 1 Kuplungsgeber (oder wie das heist)
- Klimakompressor
- Spannrolle
- Alle Fensterheber
- Alle Steuergeräte
- Sitze in Standgesetzt
- Heckklappe in Standgesetzt
- noch mal Klimakompressor
- Kabelbaum neu

Ja das ist was ich noch so im Kopfhabe. Alles in allem würde sich das auf fast 19 000 DM belaufen (incl. Arbeitslohn) aber hat ja Mercedes bezahlt.

 

Na - da hast Du ja richtig Spass gehabt.

Aus Deiner Liste hatte ich keinen einzigen Schaden.

 

Ruckeln??

@littlemike 1005u hast dein Auto doch gar nicht mehr daher ist was da war gar nicht mehr relevant oder? Oder möchtest du nur allen sagen das Benziner MIST und diesel TOLL sind? Wenn du mit deinem ersten Auto Pech hattest tut mir das Leid aber deswege sind nicht alle schlecht . Man kann bei jedem Auto egal welcher Marke GLÜCK oder PECH haben! Bestes Beispiel : Ich habe 12 Jahre Fiat,Alfa und Lancia gefahren und hatte überhaupt kein Problem. Andere hatten angeblich jede menge Ärger !! Es gibt auch Leute die mit ihrem 168er diesel nur Ärger hatten(rutschende Kupplung,Einspritzdüsen,Turbolader.)Und wenn du einen Diesel im Vollastbetrieb fährst frisst der auch das die Heide wackelt. Dann ist der Verbrauch auch nicht mehr bei 5,5 Liter. Und nun auch gute Fahrt mit diesel oder benzin wie es jeder mag und für keinen Probleme.

Viele Grüße,Michael.

 

Falsch verstanden

michael-karl


Du hast das woll falsch verstanden. Das mit Benziner und Diesel. Ich meinte mit meiner Liste nur das mit dem Ruckeln habe ich auch gehabt und vieles vieles mehr. Überleg doch was hat der Klimakompressor mir Diesel oder Benziner zu tun ich wollte nur mal sagen das mein erster A ein Montags Auto wahr und nichts anderes.

Nur mir hat in der Tat der Benzinmotor nicht gefallen. Weil erbrauchte viel zu viel. Auf strecke so 10 - 11 Liter war da kein Probelm aber nicht Vollgas. Ich habe eine Reichweite von 450 - 500 km gehabt wenn alles glatt lief. Aber wie gesagt nicht Vollgas auf der Autobahn immer so 120 - 140 km/h.

Gut die Steuern sind günstiger aber bei 40 000 km im jahr juckt mich das verrechnet mit dem Verbrauch nicht das mein A170CDI um die 240 € steuern kostet und mein A160 nur so ca. 80€ zu der Zeit.

 

Hallo Ralf,

kannst Du das ruckeln bitte genauer beschreiben. Tritt es bei jedem Gang auf oder nur in einem bestimmten? Wenn nein bei welcher Drehzahl?
Welchen Treibstoff tankst Du?
Mit der Wartung in verschiedenen NL/VT wurden hier ja schon einige Aussagen gemacht.
Wurden Luftmengenmesser, Lambdasonde, Gemisch, Zündspulen, Zündkabel, Zündkerzen und Zündzeitpunkt überprüft? Wie sieht der Luftfilter aus?
Ist das ruckeln Temperaturabhängig?