S600 W140 Manuelles Getriebe?

Moin, 100% kenne ich mich auch nicht aus... ich hatte das gleiche problem mit einem umbau eines vw vr 6 automatik auf schalter...
Die steuergeräte vom motor und getriebe komunizieren ja untereinander und wenn du auf schalter umbaust was durchaus technisch möglich ist, liegt der kniffel in der elektronik, da dem msg die gsg kennfelder fehlen
Ich hatte nur noch standgas und quasi vollgas am fahrpedal zur auswahl und geruckel
Lieber automatik einbauen und eben über tippen am hebel schalten und mit der trägheit leben

 

Servus Janosch (?),

wird das Tracktool mit oder ohne Straßenzulassung aufgebaut?
Welche der alten E-Klasse soll den M120 bekommen?
W124, W210, oder …?

Soll der M120 mit der Motorsteuerung des Spenders verbaut werden, oder bekommt er ein frei programmierbares Motorsteuergerät?

Ist das soweit schon geklärt?

Ich sehe es wie Tim, dass der reine Umbau auf Schaltgetriebe SEHR viele elektronische Hürden bereitet.
Da wäre ein frei programmierbares Motorsteuergerät eine große Erleichterung…

Ob es überhaupt ein passendes Schaltgetriebe gibt für den M120, weiß ich nicht.
Aber ich kenne die Problematik generell mit der Wuchtung von Kurbelwelle und Schwungmasse, dass diese, sofern mechanisch adaptierbar, nicht zwangsläufig mit solchen Getriebe-Umbauten harmoniert…

Und rein aus Neugierde:
Wird eine E-Klasse mit M120 nicht zu kopflastig für ein Tracktool…?

Gruß