BR 203: Trick zum Kombiinstrument

W203: Trick zu Kombiinstrument

Hallo,

Ich hätte da einen kleinen Trick zum Kombiinstrument im W203. Das ist vor allem für diejenigen sehr wertvoll, die sich so wie ich ohne Ölstab herumschlagen müssen. Ich kann immer noch nicht verstehen, warum man den Meßstab abgeschafft hat :-(
Aber jetzt dazu, wie man es macht:

Man schaltet die Zündung ein und ruft im Display die Grundfunktion auf, d.h. einfach die Anzeige, wo die Tages- und Gesamtkilometerzahl angegeben ist. Dann drückt man 20 Sekunden lang auf die Reset-Taste, bis ein Pieps-Ton zu hören ist. Als nächstes drückt man am Lenkrad die Taste, mit der man in den Menüs herumblättern kann (also nicht + oder - oder die Pfeiltasten, sondern diejenigen, wo zwei "Blattseiten" drauf sind). Man sollte die untere "Blattseite" nehmen. Bei der oberen muß man eben öfters drücken, da man sich erst durch die einzelnen Menüs durchhangeln muß.
Und voilà, man kann staunen ;-)
Es erscheint u.a. die Motornummer und der Ölstand in Litern (z.B. 7,1 Liter). Dazu muß man aber die Zündung aber in Stellung II drehen. Außerdem kommen noch SW- und HW-Stände des Kombis etc.
Mit der Pfeiltaste kann man dann weiter schalten zu einer ESP-Rollenprüfstandsfunktion. Keine Ahnung was das soll.

Aber das Wichtigste: MAN KANN ENDLICH DEN ÖLSTAND GENAU BESTIMMEN !!!!


Das klappt übrigens auch beim gemopften W210 mit Multifunktionslenkrad, wie ich gerade festgestellt habe.
Nur diese Anzeige mit dem ESP-Rollenprüfstand kann nicht aufgerufen werden.
Vielleicht gehen ja die anderen Mercedes mit Tasten im Lenkrad genauso (CLK, ...)
Beim W220 überprüfe ich es auch noch.

Mfg,
Matthias

 

Hallo Michael,

der C320 hat keinen Ölmeßstab, der C240 auch nicht. Genaueres dazu steht auch in der Gebrauchsanweisung drin.

Das mit dem Kombiinstrument muß aber bei jedem W203 gehen, egal wann er gebaut wurde und mit welchem Motor.
Ist bei Dir denn der Piepston gekommen ? Man muß die Zündung in Stellung I einschalten, im Display auf Tages- und Gesamtkilometer gehen und dann sehr lange (dauert wirklich eine Ewigkeit) auf den Resetknopf drücken, bis der Piepser kommt. Anschließend einfach mit den linken (!) Knöpfen am Lenkrad herumspielen, aber nicht die Pfeiltasten verwenden. Der versteckte und für die Normalpersonen sonst unzugängliche Menüpunkt ist dann nach dem Reiserechner zu finden (also Kilometerzähler -> Audio -> ... -> Einstellungen -> Reiserechner -> versteckter Menüpunkt -> Kilometerzähler -> Audio -> ...

Beim W210 geht das auch. Ich habe hier einen E220 CDI von 11/01 stehen. Bei dem funktioniert es einwandfrei. Beim W220 habe ich noch nicht schauen können.


Mfg,
Matthias

 

Hallo,

> Warum steht das mit dem "Pieps" in keinem Buch? Sind das
Geheimnisse für MB-Werkstätten?

Das ist normalerweise nur für die Werkstatt gedacht. Eine "abgespeckte" Version ist ja für den Normal-Fahrer vorgesehen. Aber die zeigt nur an, ob der Ölstand in Ordnung ist oder nicht, jedoch keine Ölmenge in Litern.

> Hoffentlich wird damit nicht auch der ASSYST Zähler auf Null
gesetzt

Es wird nur der Tageskilometerzähler auf Null gesetzt, der Rest (also Assyst, Einstellungen, Reiserechner) bleibt erhalten.


Mfg,
Matthias

 

Hallo,

> Bei den Motoren der Serie M 112/M 113 und M 137 befindet sich der
> Ölmeßstab vor dem 1 Zylinder

Beim W203 mir den Motoren 112.912 (C240), 112.946 (C320) sowie 611.962 (C200 CDI/ C220 CDI) und 612.962 (270 CDI) gibt es keinen Ölmeßstab, sondern nur noch Meßstabsführungsrohre, die mit einem Verschlußstopfen verschlossen sind.

Zur ESP-Rollenprüfstandsfunktion: Ich weiß ja nicht, ob damit mehrere Dinge abgeschaltet oder umgestellt werden, aber um das ESP lahmzulegen, wäre es nicht einfacher, nur auf den ESP-Knopf auf der Mittelkonsole zu drücken ?


> Mit den Anzeigen wäre ich jedoch Vorsichtig, da sie auf den Daten
> von Sensoren {in diesem Fall der Ölstandsgeber} beruhen.

So ganz vertraue ich den Daten sowieso nicht. Mir wäre ein Ölstab viel lieber, aber da keiner vorhanden ist, muß ich mich wohl oder übel auf die Meßelektronik verlassen. Und da finde ich es schon besser, über den genauen Literstand informiert zu sein, anstatt nur ein "Ölstand in Ordnung" zu bekommen. Beim nächsten Ölwechsel schaue ich nach, wie genau die Elektronik mißt, soll heißen, ich fülle genau abgemessene Mengen Öl ein und lasse vom Sensor nachmessen.



Mfg,
Matthias

 

Hallo Otfried,

das mit den Ölmeßstäben steht so in der Gebrauchsanweisung drin. Beim V6 ist das Ölststabsführungsrohr im Motorraum hinten, ungefähr dort, wo auch das Rohr für den Automatikölstab ist.

> Welches Baujahr sind Deine 4 Fahrzeuge?

Huch, 4 Fahrzeuge? Ich habe noch nie 4 Fahrzeuge gleichzeitig besessen. Das wird jetzt etwas OT, aber nun gut. Der 220.075 ist von 12/00, der 203.064 von 10/00, davor waren's ein 210.074 von 3/98 und ein 170.447, davor ein einsamer 140.050 usw. Wobei ein Fahrzeug für Langstrecke und Reisen, das andere für Kurzstrecke zuständig ist.
Die anderen Autos, von denen ich geschrieben habe sind Leihwagen, z.B. gerade habe ich einen E220 CDI weil der W220 in der Werkstatt ist.

> Führst Du Deine Ölwechsel selbst durch?

Schwaben sind geizig :-)))
Ne im Ernst, für mich gibt es nichts Schöneres, als am Auto rumzuwüten. Alles, was nicht sicherheitsrelevant ist (z.B. Bremsen) wird selbst erledigt, soweit das durch die vielen empfindlichen Elektrik- und Elektronikteile noch möglich ist oder überhaupt etwas gemacht werden muß.


Mfg,
Matthias

 

Hi,

Beim W220 gibt es auch den versteckten Menüpunkt. Nur wird dort nichts Relevantes bzw. Brauchbares angezeigt.

Mfg,
Matthias

 

Hi,

muß mich Patrick anschließen:
Spannungsanzege: *neid* *neid* *neid*
Die hätte ich gerne...