Chiptunig am C 270 CDI

Gute Frage

aber an Deiner Stelle würde ich warten, bis die Motorgarantie von Mercedes abgelaufen ist. Die verfällt nämlich, wenn Du so einen - wenn auch bestimmt sehr interessanten - Eingriff vornimmst.

Die Lebensdauer des Motors soll sich ein wenig verkürzen.

Ich werde auf jeden Fall warten bis repräsentative Ergebnisse vorliegen, was halt direkt den 270 CDI betrifft.

Wie schnell bist Du bisher mit Deinem 270 CDI gefahren? Ich habe Ihn erst letzte Woche vollbeladen (4 Personen und Kofferraum voll) auf ner geraden Strecke auf 235 km/h bekommen. Wenn er leer ist und er viel Anlauf hat, schafft er die 245 km/h - und das mit Automatikgetriebe und dem genialen Verbrauch. Das Auto hat mich einfach überzeugt.

Gruß
müller270cdi

 

Tja, da hilft nur Airmatic DC

Chiptuning verkürzt immer die Lebensdauer des Motors, eigentlich sollten bei einer Leistungssteigerung immer professionelle Veränderungen (Verstärkungen etc.) vorgenommen werden, das ist bei Chiptuning jedoch nicht der Fall.
Ich würde zu Brabus gehen, das scheint immer noch der seriöseste MB-Tuner zu sein. Besonders mit Vorsicht zu genießen sind Tuner, die dem Motor wahnwitzige Leistungen entlocken.

 

ich habe mit mein 270er laut tacho 244kmh berg ab mit automatik geschafft. was mich ein wenig stört, ist dass der 270 kein reihersechser ist, ansonsten gute fahrleistungen.

p.s. weiss jemand von euch ob man bei den original elegance felgen auch 225er reifen drauf tun kann (serie 205er)

 

Hallo Jürgen,

über Chiptuning wurde hier ja schon viel geschrieben – siehe Suchfunktion. Die Seriosität der Angaben der Chiptuner ebenfalls.

DCX erachtete für eine weitere Leistungserhöhung {=höhere Arbeitsdrücke} beim OM 612 DE 27 LA es für nötig, den Block, Zylinderkopf, Kolben, Pleuel und das Kühlsystem zu überarbeiten, was zum OM 647 DE 27 LA führte. Vielleicht hilft Dir diese Aussage bei Deiner Entscheidung.

Versuche es doch mit dem AMG Fahrwerk in Verbindung mit 17" Bereifung.

 

hallo @ all,

da ist wieder das alte benz problem aufgetaucht,
dass die fahrzeuge von der bereifung und von der
federkennlinienabstimmung, auf komfort abgestimmt sind,

ist in der stadt oder auf landstrassen auch ganz bequem,
wer möchte schon über irgend welche querfugen hoppeln,

von daher würde ich, wenn man gerne schnell fährt, immer das fahrwerk + räder wählen,
welches beim größten motor modell verbaut wird,
hier der c 32

mit dieser abstimmung bekommt man auch jenseits der 200 keine
feuchten hände

gruss christian

 

Wofür hat Mercedes Airmatic DC und ABC erfunden? Gegen feuchte Hände und Rückenschäden!
Ich finds schon ziemlich irre, wenn der CLK 55 AMG auf Wunsch als Kompressor mit 500PS erhältlich ist, soviel Leistung mit C-Klasse Technik?

 

Also ich rate grundsätzlich ab von Chiptuning bei CDI Motoren, die Motoren sind schon ziehmlich ausgereizt und wir hatten schon einige Motorschäden (+kaputte Steuergeräte) infolge von Chiptuning!

Chris

 

guck doch mal bei Carlsson, einer der Luxus-Tuner bei Mercedes. War auch schon in Auto, Motor &Sport TV mit nem C270CDI. Den ganzen Testbericht kannst du aucht bei denen (Auto,Motor &Sport) auf der homepage ansehen.
Die übernehmen auch die Garantie auf die betroffennen Motorteile für 12 Monate.

 

Garantie???

@JürgenC270CDI

Lass die Finger davon. Wenn du hier im Forum suchst, gibt es schon interessante Hinweise auf chipgetunte CDI's (Aussagen über die Leistungssteigerung, Prospekt vs. Realität! ). Ausserdem, willst du den Wagen nur noch 12 Monate fahren, oder was? Danach hast du weder von MB noch vom Tuner Garantie?! Bei jedweden Problemen am Motor, usw. zahlst du dann alles aus eigener Tasche, nix Kulanz mehr! Frag bei Carlsson oder Brabus doch mal, warum die nur 12 Monate und nicht 24, 36, oder noch länger geben? Oder du wartest eben, bis die MB Kulanz (nach 3 oder 4 Jahren) ausläuft. Beim Wiederverkauf kann es dann allerdings Probleme geben. Keiner zahlt dir die Leistungssteigerung (die kostet ja eh nicht allzuviel), du musst wahrscheinlich länger suchen, da die meisten einen CDI suchen, der im Originalzustand gefahren worden und geblieben ist!

Also, tschüss dann,

 

@c220cdi-t

Guter Fake Dein Benutzerbild....................... da sprach wohl der 32er in Dir

Zum Thema generell:
Ich habe in der letzten Zeit auch viel darüber gehört und diskutiert. Auch in anderen Foren, z.B. beim AMG-Ownersclub wird immer wieder danach gefragt und diskutiert.

Nettoaussage zu reinem Chip-Tuning: FINGER WEG

Daher ist z.B. der C30CDI ja auch ein von AMG komplett geänderter Motor mit viel mehr Eingriffen als "nur" ein Chip (siehe Beschreibungen). Und der hat "nur" 27 PS mehr als die Spitzenleistung des hier diskutierten C270er.

Aber, wie man in Köln sagt: Jeder Jeck is anders.......................

Bernd

 

Fake?

Hi Koelner,

ist gar kein Fake, ist der "echte" C 30 CDI AMG T von der MB Homepage. Ist leider nicht meiner! Hat mir aber einfach sehr gut gefallen. Wahrscheinlich ist das die Ansicht des C 30 CDI AMG T, die die meisten zu sehen bekommen, nämlich von hinten, kurz vor dem Erreichen der Reisegeschwindigkeit von 250 (sorry T-Modell "nur" 245) km/h (fast soviel wie ein Jet beim Abheben drauf hat).

Zum C 270 CDI: Also wem das nicht reicht, was der bietet, dann weiss ich auch nicht mehr weiter ... ausser man nimmt den C 30 CDI AMG!

Ciao,

 

Leistungsteigerung ist einfach !!

Hi,

ich hab da einen Link gesehen, fuer eine Powerbox die Du einstecken und wieder heraustecken kannst (falls es Problemchen geben sollte und Du mal zu DC gehen musst :-).
Nun und man gibt da sogar 100.000 km Garantie auf Motor und Getriebe und das ganze kostet glaub um die 500 EURO samt Garantie !!! Das Ding kannst im Versand bestellen und gibt Dir genausoviel PS wie EEPROM programmieren!!
Du kannst das Ding jederzeit herausbauen z.B. auch bei Autoweiterverkauf und fertig. Leider finde ich den Link nicht mehr.....

Xandy

 

Hallo Mr. S,

Wie schon oft geschrieben – worauf bezieht sich die Garantie? DaimlerChrysler baut den OM 612 DE 27 LA in dieser Version in allen Modellen außer dem W 211. 016. Für eine gesteigerte Leistung wird nun der OM 647 DE 27 LA gefertigt, welcher in allen Bereichen verstärkt wurde.

@Xandy
Die Aussage, das es nicht nachweisbar wäre zeigt schon die „Seriosität" der Anbieter.

 

Hallo Striezel,

ich würde es nicht "als altes DB/DCX" Problem bezeichnen. Sicherlich galten Fahrzeuge wie der W 110.004 als "Schaukeln", wenn man jedoch die jeweilige Motorisierung in Betracht zieht, hatten zu ihrer Zeit Modelle wie der R 198.040 oder der W 116.036 eine dem Zeitpunkt und den Fahrleistungen entsprechendes Fahrwerk.

Erstaunlicherweise wünschen die meisten Kunden solche Komfortfahrwerke, wenn sie die schwächer motorisierten Modelle kaufen. Für höhere Geschwindigkeiten würde ich immer die original Sport- oder AMG Fahrwerke in Verbindung mit entsprechen Rad/Felgen Kombinationen wählen.

Zum Thema W 209.376/M 113 E 55 ML – diese Modelle haben mit einem W 203.035 nur die Karosserieelemente gemeinsam. Man muß den Wagen im Vergleich z.B. wie einen W 124.120 sehen, der "mühlevoll" mit 160 km/h kämpft, wohingegen AMG Versionen des W 124.030 mühelos über 300 km/h liefen.......

@ Chris – lies auch einmal den Kommentar von Horst: http://www.db-forum.de/showthread.php?threadid=4787

 

@ otfried

habe mich falsch ausgedrückt,
mit den fahrwerken hat DC natürlich kein problem, der markt entscheidet was gekauft wird,
nicht umsonst oder doch, gibt es jetzt auch für den avantgarde ein komfortfahrwerk,
da hilft halt nur die airmatic, dann hat man 3 fahrwerke

gruss christian

 

hallo leute,

ich bin neu und habe da mal ne frage zu dem thema hier, das ich unter der suchfunktion gefunden habe. erst mal eins, bin momentan leider noch kein daimler fahrer, der nächste sollte aber einer sein.
da ich unbedingt einen diesel haben möchte, kommen ja von daimler nur die cdi motoren in frage. (bin rolli-fahrer und somit von den pkw-steuern befreit, also wäre es doof keinen diesel zu nehmen).
in der auswahl standen eigentlich noch zwei autos des vw konzerns (der ist ja bekanntich groß...). da diese aber tdi motoren verbauen und ich über diese in letzter zeit ziemlich krasse sachen gehört habe, von wegen motorschäden schon ab 20000km, sind mir diese jetzt ein bisserl unheimlich geworden. naja, der kauf hängt natürlich net nur von den motoren ab, sondern auch von vielem anderen, sowie auch das ganze rolli-angebot. teleaid finde ich ja wie für mich gemacht, aber das ist ein anderes thema

und jetzt die eigentliche frage. in einem andern forum wurde bei den cdi motoren des öffteren von einem turboloch gesprochen. sind die cdi motoren jetzt auch turbomotoren. entschuldigt bitte, das ich mit der marke daimler noch net so die ahnung habe. sorry, klingt alles ein bisserl verwirrend. danke, und einen schönen gruß,

rookie!

 

@rookie
Die CDIs sind generell Turbo-Diesel - wie übrigens alle moderne Diesel-Motoren. Ich halte diese Gerüchte um den TDI für übertrieben, trotzdem ist der CDI meiner Meinung nach der bessere Motor(leiser, aber trotzdem genauso leistungsfähig)! ein Turboloch gibt es nicht, jedoch die für Diesel übliche Anfahrschwäche. Die moderneren CDIs (W211 und S320CDI mit C-M II) sollen eine weniger ausgeprägte Anfahrschwäche haben.
Welches Modell (C,E...) kommt denn für dich in Frage?

 

@George

hi, vielen dank schon mal! in frage kommt eigentlich nur das C-Modell als kombi da ich genug paltz für den rolli haben möchte. CDI200 oder CDI220. Aber der CDI200 fällt eigentlich schon raus. eventuell noch der C270, ist aber eher unwahrscheinlich. aber der 220er sollte ja reichen.

Grüsse!