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E_270_T_CDI
Crack
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Hallo,
als ich vorgestern morgen in Auto stieg ist mir kurz nach dem Start ein eigenartiges lautes "Rauschen" aufgefallen, das immer beim Beschleunigen auftrat. Es klang wie wenn man Das Lüftungsgebläse auf höchste Stufe dreht, kam aber eindeutig aus dem Motorraum.
Ich mußte damit dann noch 100 km fahren und hab dann erstmal den Zweitwagen genommen, bis ich dann heute Zeit hatte mir das Problem genauer anzusehen.
Ich hatte gehofft, daß nur ein Schlauch vom Ladeluftkühler undicht ist oder etwas ähnliches, mußte aber feststellen, daß das Geräusch beim Gasgeben eindeutig direkt vom Turbolader kommt. Es war auch zu sehen, daß zwischen Turbolader und Abgaskrümmer rußende Abgase austreten. Überhaupt qualmt der Motor mächtig beim Beschleuigen, besonders bei niedrigen Drehzahlen.
Nun meine Fragen:
1. Kann man das Abdichten, und wenn ja, wie aufwändig ist das? Muß ich den ATL ausbauen?
2. Kann ich mehr erkennen wenn ich erstmal den Luftfilterkasten abnehme, oder ist die Diagnose schon eindeutig?
als ich vorgestern morgen in Auto stieg ist mir kurz nach dem Start ein eigenartiges lautes "Rauschen" aufgefallen, das immer beim Beschleunigen auftrat. Es klang wie wenn man Das Lüftungsgebläse auf höchste Stufe dreht, kam aber eindeutig aus dem Motorraum.
Ich mußte damit dann noch 100 km fahren und hab dann erstmal den Zweitwagen genommen, bis ich dann heute Zeit hatte mir das Problem genauer anzusehen.
Ich hatte gehofft, daß nur ein Schlauch vom Ladeluftkühler undicht ist oder etwas ähnliches, mußte aber feststellen, daß das Geräusch beim Gasgeben eindeutig direkt vom Turbolader kommt. Es war auch zu sehen, daß zwischen Turbolader und Abgaskrümmer rußende Abgase austreten. Überhaupt qualmt der Motor mächtig beim Beschleuigen, besonders bei niedrigen Drehzahlen.
Nun meine Fragen:
1. Kann man das Abdichten, und wenn ja, wie aufwändig ist das? Muß ich den ATL ausbauen?
2. Kann ich mehr erkennen wenn ich erstmal den Luftfilterkasten abnehme, oder ist die Diagnose schon eindeutig?