A
andreas1111
Stammgast
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- E 220 CDI Aut. W211
...nach langer Zeit noch eine Klarstellung:
Letzten Endes lag das Stottern daran, dass ein kleines Schmutzteil zwischen dem Verteiler und dem Gummi-O-Ring eingeklemmt war. Bei Ersetzen der Verteilerkappe blieb dieses Schmutzteil dort, wo es war, wenn mann nicht den O-Ring mit herausgenommen hat. So war die Kappe nicht dicht und Feuchtigkeit konnte eindringen. Ich habe drei Jahre gebraucht, um darauf zu kommen.
Letzten Endes lag das Stottern daran, dass ein kleines Schmutzteil zwischen dem Verteiler und dem Gummi-O-Ring eingeklemmt war. Bei Ersetzen der Verteilerkappe blieb dieses Schmutzteil dort, wo es war, wenn mann nicht den O-Ring mit herausgenommen hat. So war die Kappe nicht dicht und Feuchtigkeit konnte eindringen. Ich habe drei Jahre gebraucht, um darauf zu kommen.
