Vmax

c240

hallo keule,

jo, die fahrleistungen sind für deinen c240 schon bescheiden,
habe e240 von 02.01,
der rennt laut tacho 240 km/h bei 6.000 u/min
und wird ab ca. 3.500 u/min recht flott

weiß aber nicht was der cw wert für eine rolle spielt

gruss christian

 

Hallo keule,

immernoch das alte Problem?!

Wie schnell läuft dein C240 denn mit Automatik auf "4"?
Der 5. Gang ist ja sehr lang übersetzt...

Und die Aussage der Werkstatt (Schütteln aufgrund der Klimaanlage) kannst Du ja ganz leicht verifizieren, indem Du einfach mal die "EC"-Taste drückst und dann auf den Motorlauf achtest.

 

Also so wie Du das beschreibst, scheint mir Dein Fahrzeug einfach "etwas schwach auf der Brust" zu sein.
240 km/h ist zwar sehr optimistisch (das schafft gerade mal mein 280er - laut Tacho), aber 220 sollte der Tacho bei Vollgas schon anzeigen.
Könnte es evtl sein, dass der Wagen vom Vorbesitzer "gestreichelt" wurde? So lange hast Du den Wagen ja noch nicht.
Bei war es nämlich so - er kam nur mit viiiiiel Anlauf auf 220-225. (alles Tachowerte)
Anmerkung: bei meinem Fahrzeug schwankt die Drehzahl im Leerlauf auch auf "D" nicht, sie ist lediglich niedriger als in "N" oder "P".
Nicht dass sich bei Dir doch ein "Automatik-Problem" ankündigt...

 

C 240

@keule

Hi,

zum Vergleich: Der C 280 meines Vaters (W202, V6 - 197 PS, 1997er) läuft auf freier Strecke lt. Tacho ca. 245 km/h (angegeben mit 232 km/h). Das scheint inkl. der Tachoabweichung zu stimmen. Räder: 205/55 16 Zoll oder so.

Es gibt noch zwei Gründe, warum deine Geschwindigkeit nur bei 205 km/h liegt.

(1) Tacho kaputt (und der Wagen läuft in Wirklichkeit was er soll)

(2) zu breite Niederquerschnittsreifen drauf

Tschüss,

 

drehzahl

hallo keule,

drehzahl laut instrument von 550 bei D
und ca. 700 bei N im stand sind o.k

zeigt mein drehzahlmesser auch so an,
wobei es egal ist ob die klima läuft oder nicht EC.

reifengrösse kann nicht das problem sein, fahre 235er
w*****einlich ist der wagen nur "zugefahren" falls man in deiner DC niederlassung nichts finden sollte,
eine alternative wäre auch noch der Boschdienst, die sich mit der motordiagnose auch auskennen

gruss christian

 

Hallo Keule,

wenn der Tacho Deines Fahrzeuges recht genau geht, lasse doch noch einmal folgende Dinge überprüfen. Funktioniert die Resonanzsaugrohrverstellung. Der M 112.911 sollte ab ca. 3.500 U/min auf "kurze" Saugrohre umstellen. Ist dies nicht der Fall, zieht der Motor bei hohen Drehzahlen über die "langen" Saugrohre nur noch mäßig. Die "reine" Motorleistung liegt jedoch auf dem Prüfstand an. Überprüfe in diesem Zusammenhang auch die Gemischbildung und Luftfilter/Kraftstoffpumpe/Filter.
Die leichten Drehzahlschwankungen führe ich auf eine sehr magere Leerlaufeinstellung zurück, welche auch bei Volllast mager bleibt. Bei Volllast sollte die Motortemperatur ansteigen? Konntest Du eine solche Beobachtung machen?

 

Hallo Keule

lass Dir doch Probeweise einen neuen Luftmassenmesser einbauen.Umbau geht 5 Minuten.

Gruss D2B

 

Leistungseinbusse hatte ich mit einem gerissenen krümmer aber das sind eigentlich 4 zylinder probleme gewesen ,muss nicht sein aber wäre noch ne möglichkeit,bei mir war der riss 5 zentimeter lang bei zylinder 2 hat sich so stark bemerkbar gemacht das ein vectra i500 mich hat überholen können wobei er sonst nie eine chance hatte (mein cousin)naja nun mit dem neuen krümmer ist alles klar aber auch der wechsel von 15 auf 17"brachte leistungseinbusse.

 

Hallo Keule,

auch bei "modernen" Motoren können noch Einstellungen vorgenommen werden. Einzig schraubt man nicht mehr mit einem Schraubenzieher an der Gemischschraube. Eingriffe können über die Software vorgenommen werden.

Die Saugrohrklappenverstellung kann man bei einem Drehzahlbereich um die 3.500 - 3.700 U/min feststellen.

 

Hallo keule,

ich geb Dir mal nen Tip den ich schon mehrfach hier weitergegeben habe: Wende Dich mal an einen Bosch-Dienst!
Die können Dir ebenso wie DCX das Auto "durchmessen" und finden bestimmt das Problem (wenn es eins gibt ). Außerdem hatte ich das Gefühl, daß die sich mehr Zeit für einen Kunden nehmen - und außerdem billiger sind! Ich war zumindest sehr zufrieden mit den Leuten da...

 

Hi,

mal eine Frage: Kann der Bosch-Dienst "nur" messen oder auch Parameter verändern bzw. verfügt der Bosch-Dienst über etwas ähnliches wie die MB-Star-Diagnose ?

 

@ Matthias
Also lt. meinen Erfahrungen kann der Bosch Dienst mindestens genau das gleiche auslesen und verändern was eine MB NL/VT kann.
Die sind modernst ausgestattet!

Viele Teile der Motorelektronik stammen ja von Bosch (wie z. B. die Einspritzanlage). Und die geben sich echt Mühe!

Ich war bis jetzt zufrieden!

P.S. Ich arbeite nicht bei Bosch und will auch keine Werbung machen - sind nur persönliche Erfahrungen ...

 

halli hallo,,,
da muss ich mich gleich mal mit einmischen!!!
hab auch mal ne frage dazu...!
mein auto zieht auch nicht so richtig, weil er vom vorbesitzer(etwas gesetztes alter) nur "gestreichelt" wurde.wie kann ich es anstellen das er doch noch etwas sportlich wird!!!

einfahren is ja net mehr möglich...hab jetzt 70 tkm runter...


mfg André